简介：5月初,部分热心车友在北京集结,组成了一支由6辆越野车组成的车队,载着各界爱心人士捐赠的救援物资,前往玉树。2600公里,海拔落差4800米,短短3天72小时,他们横穿了中国三大高原,其中800公里还是在平均海拔超过3000米的青藏高原上行驶的。

简介：个体货运车主李涛在其雇用的驾驶员交通肇事后，不但与驾驶员一起逃离现场，还出钱购买零件，帮助更换肇事车上被撞坏的部件，企图让驾驶员逃避法律的制裁，结果“偷鸡不成蚀把米”，驾驶员未能逃脱惩罚，自己也进了班房。

简介：二．MT、AT、CVT、DCT性能比较通过以上介绍，我们知道目前已有的变速器技术包括手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化予动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCrr）。下面对MT、AT、CVT、AMT、DCT在小同方面的性能作以比较。

简介：RE5R05A自动变速器是日产公司的一款新型自动变速器，用于其西玛（CIMA）、英菲尼迪（INFINITI）、风雅（FUGA）等中高档车上。根据所配车型不同，其基本参数见表1。该自动变速器的内部总体构造如图1所示，图2为其动力传递路线示意图，其行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成，为方便叙述，分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。由图2可知，前行星架与后齿圈为一体；

简介：2011年5月1日《刑法修正案（八）》实施，危险驾驶罪也正式随之实施，随着时间的推移，“酒驾入刑”、“酒驾入罪”宣传力度的减弱，部分抱有侥幸心理的驾驶人以身试法，酒后驾驶苗头又有抬头之势。本文结合基层调研情况，就危险驾驶罪的构成、证据的取证及注意事项进行探讨。

简介：2005年12月30日晚8时许，王某的无驾驶证驾驶常某家的无号牌“恒胜125”型二轮摩托车，车后带着常某由西向东行驶到肃州区临水乡仰沟村村委会以西200米处时，与迎面驶来的由盛某无证驾驶的无号牌“银钢125”型二轮摩托车相撞，致盛某受伤。此时，王某的姐夫闫某恰巧路过，惊慌失措的王某便与其姐夫回家将自家的三轮摩托车骑来，将肇事摩托车拉回自家后院后藏在玉米秸杆下。对躺在地上呻吟的盛某却不闻不问。

简介：本文介绍了应用电─声模拟系统建立的消声器消声量模型，并用一维平面声彼理论所建立的传递矩阵对试验消声器消声量进行预测，其结果基本符合试验数据。

简介：1．驻车锁止齿轮2．涡轮3导轮4．泵轮5变速器外壳通风装置6．机油泵7多片式制动器B18．多盘式离合器K19．拉维娜尔赫（Ravigneaux）行星齿轮10．多片式制动器B311多盘式离合器K212a前部单行星齿轮系统12b后部单行星齿轮系统13．多片式制动器BR14．多盘式离合器K315．多片式制动器B216．变矩器锁止离合器17．变矩器外壳18．测量转动速度的脉冲环19．测量转动速度的环形磁铁20．测量转动速度的环形磁铁21．电液控制模块

简介：上海市第二中级人民法院对奔驰S350车主傅女士诉戴姆勒-克莱斯勒股份公司、上海申新汽车销售有限公司产品责任纠纷案作出一审判决，以原告提供的证据不足以证明本案奔驰车存在产品缺陷为由，对原告提出的退车及要求两被告退还137万元车款并赔偿经济损失10万元的诉讼请求不予支持。

简介：6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，用于上海通用生产的2007款凯迪拉克赛威SLS和凯雷德EscALADE，基本参数如表1所示，内部剖视图如图1所示，该款自动变速器还将配用通用公司在全球的多款车型。

简介：探访熊猫保护基地,赴玉树希望小学捐赠爱心物资,在峨眉山景区露营。斯巴鲁集结了一群'森林人'们,在探索自由之路的同时,将爱心传递下去……'以森林人的名义探秘森林'是2018年斯巴鲁中国为斯巴鲁车主们举办的一场大型公益活动,在9月6日~9月9日的四天三夜里,来自全国不同城市的斯巴鲁车主和媒体,共计77辆车,225人,以自驾的方式在成都集结.

简介：进气系统作为动力总成的关键系统,进气噪声对车内的声品质有着重要的影响。对某国产车车内噪声进行研究,通过时域传递路径分析（TransferPathAnalysis,TPA）的方法,对试验车进行研究,发现该试验车进气噪声对车内噪声贡献量较大。以GT-SUIT软件进行进气系统传递损失分析并进行消声器建模与仿真,实现宽频消声器的设计。通过实车验证,证明了耦合消声器设计的有效性,使车内的噪声降低,达到改善车内听觉舒适性的效果,为NVH工程问题的解决提供了经验积累。

简介：广州丰田凯美瑞2.0配用了U241型电子控制4速自动变速器，凯美瑞2.4配用了U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器。U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的，两款自动变速器的行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，基本参数见表1，下面将这两款自动变速器的动力传递路线一并介绍。

简介：对肇事驾驶人当场进行呼气酒精检测、依法抽取检测其血液酒精含量、对肇事驾驶人及相关证人进行询问调查，是锁定驾驶人饮酒后或醉酒后驾驶机动车不可或缺、至关重要的三大环节，应利用照相、摄像或执法记录仪等方法和血样提取笔录、驾驶人及相关证人笔录固定其证据，旨在为交通事故办案实践提供借鉴和参考，坚持证据裁判原则，共同推进交通事故处理工作规范化、法治化。