简介：【摘要】目前，在市政道路施工过程中，沥青砼面层及路缘石完成后，在两者衔接位置，经常发现存在3类问题：（1）路缘石倾倒；（2）路缘石附近路面存在碾压错台；（3）路缘石与路面之间存在缝隙，需要二次填补。本文从路缘石与沥青砼面层衔接施工顺序和施工工艺进行分析，找出了影响施工质量的关键因素，并研制了一种路缘石靠背施工设备，提高了路缘石与沥青砼面层衔接位置的施工质量，降低了施工成本投入。

简介：摘要：在当今交通行业迅速发展基础上，为了促进城市建设力度进一步增加，我国市政部门还需要加强对市政道路旧路改造工作的重视力度。因为我国地域辽阔，不同区域的地质条件以及环境因素有着比较大的差异，也就需要在结合市政道路旧路改造工程的实际需求，进行施工技术方案的针对性选择，这样才能够获得良好的旧路改造效果，对城市交通服务水平的提升也有着重要意义。

简介：摘要：本施工组织设计是针对科兴路裤子港河桥工程施工的纲领性文件。在开工前针对该项目的本身特点和工地具体情况，按照工程要求，计算出相应的施工定额，根据施工定额相关的规范、规程，针对本工程的特点，经过精心计算，编制一系列科学有效的计划，完成该工程的施工组织设计。主要材料来源及采购方式，各分项工程主要施工方法，季节性施工保证该措施，安全、环境及职业健康目标及保证措施，文明施工和环境保护措施等内容。分析各分部分项工程的特点、结构特征、难易程度、工期要求及施工质量，编制出针对性的施工计划，确保安全环保的有效施工，控制施工成本，力争安全、优质工程。

简介：摘要：随着社会的发展人民生活水平的提高私家车已逐步进入广大的家庭，这种现象在一线城市显得尤其突出，以前大多数上班族坐公交上班现在渐被私家车所代替城市中心地带的房价往往比较昂贵，工薪阶层人员多数选择在城市周边二三十公里甚至四五十公里的地方安家出入城市中心地带的城市快速路是重要的交通要道，因此城市快速路的养护工作显得尤为重要。

简介：摘要：水泥和混凝土的质量会直接影响建筑工程的施工质量。在建筑工程施工过程中,水泥与混凝土的用量较大,水泥与混凝土的质量不达标,会导致施工过程中出现许多问题。因此,施工人员应采用合理的检测方法,检测水泥和混凝土质量。基于此,本文根据施工现场的实际情况来分析建筑工程中的水泥与混凝土质量的检测方法,以期为后续建筑工程施工提供参考依据。

简介：摘要：市政道路在城市化建设中存在重要位置，不仅为居民的出行提供便利，更对城市发展起着促进作用。市政道路运行一定年限后其安全性、舒适性等功能有所下降，随着社会经济水平的上升与人民群众对美好生活的向往，人们对市政道路的安全性与舒适性提出了更高要求。充分利用新技术对旧路进行提升改造，适应城市快速发展，应重视设计层面设计规划，注重施工过程，严控施工工艺，适应市政道路旧路改造施工的现实需求，提高市政道路质量。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，道路的使用效率越来越高，道路基础设施逐渐步入维护期，地聚合物注浆技术以其快速、经济、非开挖性的优点成为旧路改造的发展趋势。随着地聚合物在道路改造中的大范围推广应用，其设计及施工的过程控制成为影响工程质量的关键因素，根据工程特点对其设计和施工控制进行了深入的探讨，并提出了在注浆施工过程中的控制方法，为地聚合物注浆施工过程控制提供了理论支持。

简介：摘要：现阶段，全国的交通运输建设事业取得了巨大突破，高速公路建设也随之不断发展进步，实现了各区域之间的有效连接和交流，各地区之间的公路网也在不断更新。高速公路建设项目中，路基施工较为重要，其中常会遇到路堑高边坡现象，由于容易受到外界气候、天气等因素的影响，路基边坡会产生不同程度的滑塌、崩解等现象，极大地影响了公路的施工安全，若不采取必要的防护和处治处理时，会造成巨大的经济损失。

简介：摘 要：随着社会经济不断发展，我国城市化的建设进程也逐渐加快，在一定程度上促进了交通行业的良好发展。现阶段，受绿色出行观念的影响，人们在交通出行时往往会选择乘坐地铁或轻轨，而小交路为地铁在城市中小范围运行提供了便利条件，因此今后要进一步加强小交路运行在地铁行车组织中应用的研究，从而满足城市现代化建设的需求。基于此，本文阐述了地铁行车组织中小交路运行的意义和特点，分析了小交路运行的优劣势，并提出几点在地铁行车组织中应用小交路运行的要点，以供参考。

简介：摘要：结合文献将岩质路堑边坡稳定性影响因素初步定为地质因素、工程因素、环境因素三类，共14项子因素，再采用德尔菲法对岩质路堑边坡稳定性影响因素进行筛选，经过2轮问卷调研，形成了适宜于本文案例分析的岩质边坡稳定性评价体系。同时，以此评价体系为基础，结合模糊综合分析法，对案例岩质路堑边坡的稳定性进行了综合评价。评价结果表明了：案例岩质路堑边坡稳定性属于“较差”水平，需做好边坡稳定性防护。一级因素中，地质因素权重值最大，其次是工程因素，权重值最小为环境因素。二级因素中，岩体强度、岩体完整性、岩性及组合、结构方位、开挖方式等权重值大，属于关键因素。“岩体强度”、“岩体完整性”影响等级最高，为5级，达到4级影响等级的因素包括岩体结构、岩性及组合、开挖方式支护措施。

简介：摘要：结合文献将岩质路堑边坡稳定性影响因素初步定为地质因素、工程因素、环境因素三类，共14项子因素，再采用德尔菲法对岩质路堑边坡稳定性影响因素进行筛选，经过2轮问卷调研，形成了适宜于本文案例分析的岩质边坡稳定性评价体系。同时，以此评价体系为基础，结合模糊综合分析法，对案例岩质路堑边坡的稳定性进行了综合评价。评价结果表明了：案例岩质路堑边坡稳定性属于“较差”水平，需做好边坡稳定性防护。一级因素中，地质因素权重值最大，其次是工程因素，权重值最小为环境因素。二级因素中，岩体强度、岩体完整性、岩性及组合、结构方位、开挖方式等权重值大，属于关键因素。“岩体强度”、“岩体完整性”影响等级最高，为5级，达到4级影响等级的因素包括岩体结构、岩性及组合、开挖方式支护措施。

简介：摘要：本文通过对市政道路旧路改造施工技术应用的研究，分析了旧路改造的必要性和现有施工技术的不足之处。通过收集市政道路旧路改造的相关资料和实地调研，对比分析了不同的改造技术，并提出了改进措施。研究结果表明，合理选择旧路改造技术，可以提高施工效率和道路使用寿命，并能够减少对环境的影响。本研究对于市政道路旧路改造施工技术的应用具有一定的指导意义。

简介：摘要：随着科技的不断发展和市政道路建设的不断推进，旧路改造工程对于解决原有道路病害、增加道路人流量具有重要意义，成为目前研究的热点问题。因此，需要继续加强对施工技术的研究和应用，进一步完善市政道路旧路改造的技术体系和规范标准，以提升市政道路旧路改造工程的施工质量和改造效果。基于此，本文主要分析了市政道路旧路改造施工技术应用。

简介：摘要：在研究背景和意义部分，将分析城市交通发展和城市化进程中，旧路改造对城市交通和环境的重要性。研究目的和目标将明确旧路改造横断面设计的目标和预期效果，以及通过本研究所期望达到的成果。研究方法和范围将阐述本研究所采用的研究方法及其局限性，并明确研究范围，以确保研究的准确性和可信度。本研究将为市政道路旧路改造横断面设计提供理论和实践指导，促进城市道路改善与可持续发展的融合。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，城市快速路的建设与改建也日益频繁。然而，伴随着城市快速路改建工程而来的噪声问题也引起了广大市民的普遍关注。在城市快速路改建工程的噪声治理过程中，存在着一些显著的问题，这些问题既关乎市民的权益，也涉及城市环境的可持续发展。本文将围绕城市快速路改建工程噪声治理中存在的问题展开讨论，并提出相应的解决方案，以期为城市快速路改建工程的噪声治理提供一些有益的启示。

简介：摘要：本文通过对大数据在路工程施工管理中的应用进行研究和探讨，旨在提高路工程施工管理的效率和质量。通过收集和分析施工过程中产生的大量数据，可以实现对施工过程的实时监控和预测，提供决策支持和优化方案，从而提高路工程施工的管理水平和效果。

简介：摘要：沥青混合料因具有优良的路用性能而被广泛应用于高等级公路面层修筑。道路建设过程中存在大量的能源消耗和施工车辆的尾气排放，不符合环保理念。目前我国道路建设常采用热拌再生沥青混合料技术，其摊铺温度过高，能源消耗量大，施工碾压还会产生大量二氧化碳以及其他有害气体。目前温拌技术已发展得比较成熟，由于其绿色环保、低消耗的特点而备受关注。若采用基质沥青进行温拌再生施工，则基质沥青的缺陷将造成路面高温车辙、低温开裂等病害。为了解决此类问题，可将SBS加入基质沥青中制成复合改性沥青以解决此问题。

简介：摘要：针对可交易路权在城市交通管理中的应用问题，本文研究如何通过PPP+ABO模式优化可交易路权的实施。研究梳理和分析了该模式的理论基础，并分析其在应用中可能存在的问题。结果表明，PPP+ABO模式可以有效整合社会资本，优化道路资源配置，提升交通管理效率。同时，本文提出了针对该模式在法律法规、项目监督管理等方面的优化建议，为 “可交易路权”的实施提供了新的思路和可行性方案。

简介：摘要：本文探讨海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用。首先介绍了实施项目的基本概况。接下来，提出了海绵城市理论在道路绿化景观设计中的具体应用方法，包括雨水收集利用、城市生物多样性保护、景观铺装材料等方面内容。最后总结，强调了海绵城市理论在实践中所带来的益处，并展望了未来的发展前景。

简介：摘要：为满足高架交通发展的改变，进一步提升城市品位及园林绿化率，通过系统的提升和改善来平衡城市交通发展与景观生态环境的关系，从而实现令人愉悦的交通体验。本文以宁波市环城南路快速路绿化整治工程为例，探讨建立绿化改造技术标准，为宁波市类似道路景观提升提供方向和参考。