简介：得克萨斯州的卡特直升机公司与NASA一起设计“直升飞机”运输机混合验证方案,该机的大小能满足美国海军对更换C—2A飞机的要求。“直升飞机”是在卡特直升机公司方案基础上制造的,它综合了直升机、自转旋翼机和固定翼飞机的特点。“直升飞机”最后可能扩大到C—130那么大,它能像直升机一样起飞,悬停和着陆。

简介：在这次军事储训展的摊位中，有几家相对于大型光电厂商毫不起眼的摊位却拥有极佳的研究成果。其中从SARS风暴后，大出风头的纳米科技，与其相关运用技术也在展场中展出，这个趋势值得我们加以重视。

简介：

简介：2010年6月16日,荷兰皇家空军的一架波音AH-64D“阿帕奇”攻击直升机在Gilze-Rijen空军基地完成了一次20min的试飞,使用的是经济型生物-煤油和标准航空煤油的混合燃料。这是直升机首次采用生物燃料与煤油混合燃料试飞。7月巴黎航展上,一位波音发言人称,由RNLAF、波音、霍尼韦尔和发动机制造商通用航空组成的团队创造了一个里程碑,其关键就是研发了一种经济的航空燃料。发言人称:“我们见证了旋翼机新时代的开端。波音因阿帕奇走在前列而自豪。”在“洁净航空煤油”项目下,由霍尼韦尔子公司万国油品公司研发,从藻类中提取天然油与食用油转化成一种生物-合成煤油(Bio-SPK),然后与传统航空燃油按1∶1的比例混合。随后在一架“阿帕奇”的发动机上用这种混合燃料进行了一系列的试验。发动机和机身未做任何改进,而这种燃料达到甚至超过了“阿帕奇”JP-8燃料标准。RNLAF生物燃料测试项目将包含7次飞行,验证旋翼机使用新燃料飞行的技术可行性。在一份声明中波音北欧主席JanNarlings说,希望这个项目能够帮助刺激航空生物燃料的市场开发,并帮助荷兰改善商用和军用航空的环境性能。被美国空军和海军早就在固定翼飞机上使用混合...