简介：[摘要]：京津冀城市群在国民经济整体格局中具有十分重要的战略地位。区域高等教育作为影响城市群发展的重要因素之一，其与城市群之间能否进行良性互动，将极大地影响城市群和区域高等教育的发展。当前，京津冀区域高等教育存在教育资源地域分布不均，高等教育机构层次、级别与类型设置不合理，高等教育机构学科与专业设置与区域经济社会发展不契合，城市群与区域高等教育互动尚未形成良性循环等问题，对城市群及区域高等教育的发展均产生不利影响。

简介：摘要：广安地处四川省东北部，承担着川东门户战略位置，近年随着成渝地区双城经济圈建设，对于处于成渝双城经济圈腹心地带的广安，赋予了重大使命与发展机遇。广安正在积极主动融入重庆都市圈，接受大重庆的人口、经济辐射与产业协同，因此新时期发展背景下，多视角分析广安与周边城市群协同发展路径，才能突破制约，推动城市发展。

简介：摘要：成渝经济圈是我国西部最具潜力的城市群之一，主要是由成都、重庆及周边城市构成，也是我国经济发展的重要支撑力量。立足该背景下，城市间的经济联系与合作日益紧密，其重要性也越发凸显。但城市间经济联系并不是简单的交易，而是包含多种经济主体及资源要素在城市间互动与流动的复杂网络系统。本文以成渝经济圈城市群为研究对象，通过分析城市群内各城市间的经济关联，了解网络结构特征及演变规律，旨为提出促进经济网络健康发展及优化的策略。

简介：由于我国城市化进程加快，城市成为重要的利益主体，城市群发展迅速。但是现有的制度安排影响城市群发展。本文分析城市群运行的组织制度缺陷，提出城市联盟是城市群的组织形式，运用经济学理论对城市联盟这种新型超边界组织的运行机制、合作动力进行分析。

简介：本文选取2004—2009年中部地区五大城市群经济增长和产业结构的相关数据，运用偏离一份额分析法，从五大城市群的总体经济、三次产业结构、主要城市产业结构等三方面对中部城市群经济增长中产业结构效应进行了实证分析，并得出了相应的结论。在此基础上，本文就中部城市群的产业调整和优化提出了相应的建议。

简介：多年来，乘客“打车难”与传统出租车司机“生存难”的双重困境，使“养肥了少数人，害苦了一批人”的传统出租车行业广受诟病。然而因政策、利益等多方面原因，面对社会各界连年高涨的改革呼声，传统出租车行业既得利益集团却始终如一潭死水般无动于衷。

简介：摘要：中原油田储气库群建设项目是集团公司重点关注项目，项目运行情况备受社会各界关注。同时储气库项目建设处于集团公司加快数字化转型的关键时期，以此为契机在储气库群工程建设期间实施“1+N”模式的智能工地管控，通过“互联网+”的理念和技术，从施工现场源头抓起，最大程度的收集人员、安全、环境、设备等关键业务数据，完成对工程信息展示、焊接过程监控和预警、人员实名制管理、施工现场安全质量管理、环境数据实时监测、视频监控实时监测及车辆管理等功能，通过B/S架构和APP手机应用部署，实现对施工现场的可视化、数字化、智能化管理。

简介：产学研结合是推动科技创新的重要手段,湖南特别是长株潭城市群高校,主动融入经济社会发展主战场,借助学科优势聚集创新资源,积极打造高水平创新平台,积极参与产业共性技术创新,但同时面临若干制约深入推进产学研结合的因素,需要采取有效措施加以解决和完善.

简介：

简介：城市群公共服务供给不同于传统的单一城市供给,更具系统性和复杂性,也对我国政府的治理能力提出了更高要求。而善治理论强调国家政府与公民社会对公共生活进行合作管理,可以为解决城市群公共服务供给模式的治理问题提供新思路。在我国当前城市群公共服务供给体系中,政府、市场和非营利组织等供给主体间存在的供给交叉或供给真空状态愈发明显。基于理论探讨和经验研究,应从善治角度区分政府组织间及政府与其他组织间两种不同的协同供给机制。多政府协同供给要重视政府间协议并强化府际关系网络。而在政府与其他组织间的协同供给中,多政府协作承担城市群公共服务的顶层设计与基本供给责任;多市场协作满足公共服务的多元需求并加强自身监管;多非营利组织协作灵活应对政府和市场供给不足。

简介：摘要跨海通道对于区域空间可达性的影响至关重要，文章以珠三角城市群为例，从时间可达性和经济可达性的角度深入分析跨海通道与珠三角城市群空间可达性的演化，并分析未来港珠澳大桥、深中通道和伶仃洋大桥三条跨海通道对珠三角城市群空间可达性重构的影响。

简介：围绕苏南现代化示范区发展模式的空间需求，结合苏南地区城市化发展态势和空间经济特征，探讨苏南地区城市群建设的空间格局和城镇功能定位，提出空间转型和优化的发展策略与具体路径。

简介：摘 要： 黄河水资源作为黄河流域基础性自然资源和战略性经济资源，越来越成为流域经济社会发展的主要制约因素。本文通过黄河水资源在山东沿黄城市工、农业及生活用水中所占比重影响，山东黄河在沿黄中心城市及城市群高质量发展的纽带（支撑）关系进行研究分析，提出了黄河水资源协调管理措施；旨在推动山东沿黄城市化进程、城市群建设和经济社会全面发展。

简介：

简介：国务院常务会议日前通过了《长江三角洲城市群发展规划》，这是继长江中游城市群、哈长城市群、成渝城市群发展规划陆续出台之后，中国在近期推出的第4个城市群发展规划。根据国家“十三五”规划（2016—2020年）部署，要在五年内建设京津冀、长三角、珠三角、哈长、辽中南、山西中部、

简介：粤港澳大湾区建设作为我国区域发展战略的重要构成与动力引擎,城市群的协同创新发展至关重要。本文通过对城市创新环境水平、城市创新经济基础、城市创新投入能力、城市创新产出能力的统计数据分析,对粤港澳大湾区11个城市的创新能力进行对比,指出粤港澳大湾区城市群协同创新发展的制约因素,在此基础上构建了粤港澳大湾区城市群协同创新发展的新机制。

简介：关中经济区的发展是西部大开发战略的桥头堡，因此发展好关中经济区及城市群，对缩小东西部地区差距有重要意义。而财税政策作为市场经济条件下促进地区经济发展的重要工具，是合理配置资源的重要方式。从财税政策的角度提出促进关中经济区及城市群建设的政策建议，以期为关中经济区实现跨越式发展提供政策和理论参考。

简介：

简介：用断裂点理论和产业吸引力模型来计算广州市建筑业对周围城市的吸引力,表明被吸引最强的城市依次是佛山、深圳、清远、东莞、江门、中山、肇庆、珠海和惠州,除清远外,其他8个都是属于珠三角。又应用产业增长贡献率模型,计算出各城市对珠三角建筑业增长的贡献率,发现近10年间,广州对珠三角建筑业增长的贡献率平均达到25.73%。因此,建议政府确定并促进广州建筑业的中心地位,推动周边城市群建筑业的稳步发展,进一步加强这些城市之间建筑业的协作,使珠三角城市群为地区经济的发展提供强大推动力。

简介：随着我国城市密集区与城市群迅速发展，轨道交通在城市群一体化发展中发挥了重要的基础作用。城市群高强度、多样化的出行需求对轨道交通服务提出了更高的要求，需要构建层次清晰、功能明确的城市群轨道交通体系。本文从城市群客运出行空间特点出发，提出了城市群客运轨道交通体系功能层次，并对各层次轨道的服务功能、技术特征以及内外部衔接进行了探讨。以江苏省沿江城市群城际轨道交通规划为例进行了实证，并对城市群轨道交通的有序发展提出了建议。