简介:摘要近年来,随着人们用电需求的逐渐加大,风力发电装机规模及容量不断扩大,不仅为人们提供了丰富的风电能源,同时也为企业带来了巨大的经济效益。但是,随着风力发电装机容量的迅速发展,也出现了一些设备故障问题。特别是风力发电机组齿轮箱油温过高现象在很多机型上普遍存在,给风力发电机组的正常运行造成很大影响。为此,笔者结合自己的工作实践,对兆瓦级风力发电机组齿轮箱高温问题展开研究,在分析分离发电机组齿轮箱润滑与冷却系统的工作过程及原理基础上,探寻造成风力发电机组油温过高的原因,并提出有效的解决方法。旨在更好的应对此类问题的发生,促进风力发电机组的正常运行,增加经济效益。
简介:随着深空探测技术的发展,对深空探测器的环境温度要求越来越高,姿控发动机用电磁阀的最高工作温度由原先的80℃上升为140℃。为满足深空探测技术对阀门的高温环境要求,进行了两组试验,通过常温电磁阀的动作试验、验收级热循环试验(10-90℃)、鉴定级热循环试验(0-100℃)以及流阻试验进行比对,筛选出可耐高温的阀芯密封材料(PFA)。采用该阀芯密封材料的阀门顺利通过高温电磁阀的热循环试验(-15-135℃)、热真空试验(-15-135℃)、力学试验以及50万次寿命试验的验证,试验过程中以及试验后,采用该阀芯密封材料的阀门行程、漏率和响应特性等性能参数稳定。证明该阀芯密封材料可满足深空探测系统对阀门的高温环境要求。
简介:摘要利用高温氧化模拟加速装置,设计一个聚α-烯烃(PAO)与癸二酸二异辛酯(DIOS)的高温氧化反应实验,观察高温氧化反应下,PAO与DIOS的黏度变化、结构变化与热氧化安定性。实验结果显示,当反应温度从180℃增加到300℃时,PAO油样黏度衰减值达9.69mm2/s,衰减幅度达53.9%。DIOS则衰减1.42mm2/s,衰减幅度为12.9%。PAO油样OIT从202.79℃降低到190.92℃,降低了11.87℃;DISO油样IOT值则从212.66℃下降到206.42℃,降低6.24℃。两种油样黏度与热氧化安定性变化的不同与其结构有密切关系,PAO为独特的排列整齐的梳状长侧链结构,叔碳原子含量较多,热裂解反应更为剧烈,在高温氧化下,易生成大量小分子化合物,降低了油样黏度。DIOS属于双酯结构,不容易发生热分解,高温氧化下主要生成相对含量较低的烯烃、不饱和酯与饱和酯,黏度降幅要低于PAO。