简介:2006年4月,从广东湛江乌石养殖群体中挑选性腺成熟的个体作为亲本繁殖子一代。2006年12月从子一代群体随机取样200个个体,测量壳长、壳高、壳宽、肌肉重、壳重和全湿重共6个性状指标,利用测量数据进行表型性状相关和路径分析。结果表明:(1)表型性状间存在显著的相关性(P〈0.01)。全湿重与壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重存在显著的正相关(P〈0.01),相关系数分别为0.9343、0.8959、0.8991、0.8820和0.9379。(2)壳长、壳宽、肌肉重、壳高和壳重对全湿重具有正直接影响,其值分别为0.3971、0.3219、0.1721、0.0896和0.0669。本研究结果说明了对壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重进行直接选择可以提高全湿重,这些性状可以作为选育的指标。
简介:为探明湿地根孔的分布特征及其磷去除机理,于2008年4~7月调查了白洋淀排污河——府河沿岸芦苇(Phragmitesaustralis)湿地中根孔的分布,并研究了根孔系统中3种典型介质对磷的吸附特点。调查发现,排污河沿岸苇地剖面上死根孔数目约占40%,根孔的存在大大增加了交错带土壤的导水速率和水/土接触的有效面积。野外剖面清查发现,死根孔内部常存在着湿润而松软的颗粒填充物,由于交错带与周边水体的间歇性水文交换过程,湿地基质中存在明显的红棕色氧化性土壤。试验表明,根孔内部填充物、湿地氧化性基质土和湿地基质土3种典型介质对磷都有很高的吸附容量,而湿地基质和根孔内部不同的水流条件明显影响其物理化学性质和吸附性质。湿地氧化性基质土、湿地基质土和根孔内部填充物的最大磷吸附量分别为1186.0mg/kg、714.6mg/kg和650.1mg/kg。从吸附平衡浓度(EPC0)来看,三者无显著差别,均在0.025mg/L左右,表明这3种介质可以吸附较低浓度的磷。而更接近田间条件的动态吸附试验中,饱和磷吸附量分别为:湿地氧化性基质土约320mg/kg,湿地基质土约200mg/kg,根孔内部填充物约140mg/kg。根孔内部填充物吸附的磷较之二种基质土更容易解吸。以上结果说明,芦苇湿地根区3种典型介质均有较高的磷吸附容量,根孔内部填充物吸附能力低于湿地基质土壤,但错综复杂的根孔系统增加了吸附表面积,使水分和土壤充分接触,从而保持了根孔系统良好的磷去除效果。
简介:摘要:作为航空结构材料,钣金类零件在航空领域中广泛应用,在其生产制造过程中,需要模胎等工装定位后进行钣弯成型,为使工装上用于定位的各类工艺孔位置能够更有利于钣金零件加工制造,需要对工艺孔位置设计方法提出改进措施。通过CATIA软件进行用于模胎制造的工艺数模设计时,结合实际生产制造情况,对已出现或有可能出现的影响加工制造的工艺孔位置情况进行分析、归纳、总结,形成合理的改进设计方法,使工艺数模能够更好的服务于生产制造。
简介:【摘要】随着现代航空技术的发展与进步,用户对于飞机的安全性、舒适性、实用性等要求越来越高,如何高质量、高效率的准时性交付就成为了国内航空制造企业的核心竞争力。与传统手工制孔工艺相比,自动制孔技术在飞机装配中的广泛应用已成必然趋势。为提高制孔工作效率和质量,本文重点介绍了半自动制孔和自动制孔技术众多高新科技与飞机制造行业的深度融合。
简介:摘要:随着全国石油资源勘探形势日益严峻,探索老油田持续开发,是我国油田油气稳产的基础。本文通过开展精细对比枣园油田枣南孔一段地层精细对比,划分同一层位标准,为后续开展地质研究做好铺垫。
简介:摘要:随着城市的快速发展,人口的流入数量与流入速度不断加大,城市交通问题越来越突出,甚至还造成了不同程度的城市病,为了缓解城市压力,为城市的发展创造更好的条件,以及进一步提升城市居民的出行效率,地铁的投入与建设就是重要的举措之一,地铁独特的运行方式,很好地减轻了城市交通所面临的压力与阻力,交通效率更高,出行更有保障,是现代大都市发展中重点投入的基础设施之一。但地铁工程无论是前期的施工还是后期的运营、管理与维护都相对困难且比较复杂。在地铁工程施工过程中,需要应用到大量的施工形式,才能够满足地铁工程的多样化建设需求。其中,盖挖法就是地铁车站施工中的常见技术形式,具有一定的优势性。本文就盖挖法施工技术的特点,以及地铁车站施工盖挖法施工技术应用要点与质量管理要点进行简单阐述,以供参考。