简介：冷喷涂作为近20年发展起来的新型喷涂方法,已成为最具发展潜力的金属涂层技术之一。目前,随着基础研究和应用开发不断取得突破,冷喷涂技术已进入实际应用阶段,并且实际应用范围正在不断扩大。该技术应用前景广阔,受国内外科研界和工业界广泛的关注和重视。作为我国表面工程技术领域的权威学术组织,中国机械工程学会表面工程分会一直致力于推动和引领我国表面工程技术的发展。

简介：随着核电、高铁、海洋工程等行业的发展,现有焊接人才已满足不了经济发展和技术创新的需求,有的已影响到新产品的开发和质量控制,尤其是应用型焊接人才已成为阻碍产业升级的重要因素。笔者结合多年来参加焊接工程项目的体会,从应用型焊接人才培养的紧迫性入手,分析了目前应用型焊接人才培养中存在的问题,探索性的提出了解决问题的策略,并就如何实现高质量、快节奏培养应用型焊接人才方法进行了探讨。

简介：连杆是发动机关键零件，主要承受高温气体压，力和往复惯性力所产生的拉伸、压缩、弯曲等。高频交变载荷，服役条件恶劣，运动状态复杂，疲劳、磨损、高温、振动等影响连杆的使用寿命．其疲劳强度、刚度与综合机械性能要求很高。为此，必须采用合理的结构设计、选用优质的高强度材料、设计合理的加工工艺、满足高制造精度要求，以保证发动机整机的可靠性。

简介：本文针对N4／1Cr18Ni9Ti与N4／0Cr25Ni20复合板的特殊焊接要求，根据NB／T47014—2011《承压设备焊接工艺评定》的要求，制备2块N4／1Cr18Ni9Ti试板，2块N4I／0Cr25Ni20试板，尺寸均为500mmX150mmX（4＋14）mm。不锈钢基层采用GTAW打底，焊丝选用HOCr21Ni10，SMAW填充与盖面，焊条选用A302与A402。镍复层的焊接采用手工钨极氩弧焊，焊丝选用含Ti、AI等脱氧元素的ERNi-1焊丝，保护气体选择98％Ar＋2％H2。试板焊接完成，外观检验合格后进行100％RT，检测结果符合JB厂r4730，2—2005I级合格，镍复层进行100％PT，检测结果符合JB／T4730．5—2005I级。两种焊接试板分别取样并做拉伸、弯曲力学性能分析，镍复层焊缝做化学成分分析。通过两块焊接试板试验对比，不锈钢基层焊接材料选择HOCr21Ni10焊丝与A302焊条。镍复层焊接采用ERNi-1焊丝，焊接保护气体为98％Ar＋2％H2。通过焊接工艺评定试验研究，解决了N4／1Cr18Ni9Ti与N4I／0Cr25Ni20复合板焊接问题，提高了用户坩埚的返修质量与再次使用寿命，为使用单位节约了成本。

简介：聚脲涂料是国外继高固体涂料、水性涂料等之后的一种无溶剂、无污染、相对液态涂料固化较快的一种新型涂料，喷涂时需将涂料加热到最80℃。由于聚脲涂料在喷涂后常温下实干需8min，钢管机械流水作业喷涂受到限制，只能单根机械作业。因此，它应用到钢管上还需进一步改进。

简介：借助内窥镜，可快捷地分析高精密叶轮铸件内腔铁豆缺陷的产生原因。通过改进尿素熔化装置，控制尿素液温度，有效地去除了尿素芯浅表面皮下气孔缺陷，改善了高精密叶轮铸件内腔铁豆缺陷。通过更改叶轮模具结构设计，采用断开粘接形式，叶轮内腔叶片采用铝制抽芯做出，可有效改善叶片表面质量，满足客户的表面粗糙度要求。

简介：通过对激光直接沉积制备的FGH96粉末高温合金与K441高温合金界面超声回波的研究,分析界面回波高度变化的原因,在不同回波高度位置取样进行室温拉伸性能测试,断口观察并利用EBSD测量K441高温合金的晶粒取向。结果发现,不同回波高度位置取出的试样拉伸性能差异不大,回波高度与拉伸性能无明显相关性,试样回波高度的变化主要是由于K441高温合金粗晶粒取向不同造成的,FGH96粉末高温合金/K441高温合金界面可能产生φ1.2mm平底孔当量的伪缺陷显示。

简介：日前，从有关部门了解到，欧盟将对中国出口到该地区的不锈钢铸件、阀门及相关配套件产品设置技术贸易壁垒。该技术壁垒内容为：欧盟将把上述出口产品中的锆元素（Zr）列为放射性元素，要求出口产品中该元素的含量降低至0．01％以下，

简介：导弹扩散段外表面壳体与整流罩之间用于密封的硅橡胶出现脱粘失效。分别通过粘接性能测试、扫描电镜分析对发生故障的界面进行宏观和微观检查，并分析了故障产生原因。结果表明：硅橡胶在不锈钢基材上发生脱粘失效是由于对粘接基材的处理不当所致。通过工艺改进，选用了合适的表面处理剂，改善了不锈钢的界面状态，提高了硅橡胶在其表面的粘接强度，有效地解决了脱粘失效。

简介：介绍一种下置式斜楔强制回程组件,该组件主要安装在模具上模,通过回程组件角度设置,在斜楔回程时,改变斜楔滑块的运动方向,完成斜楔的强制回程.

简介：本文综述了国内外离线编程技术所取得的成果,国外已经推出了成熟的商品化离线编程软件,国内则更多地是基于专用设备对具体生产项目进行相应的软件开发。结合马鞍形切割的生产需求,叙述了近年来国内在马鞍形离线切割中取得的进展和成果,目前高校也是基于专一的设备开展研究。主要是利用建模进行马鞍形数学求解,进而进行切割程序的编写,最后利用专一的切割设备进行切割,取得了成果。而在实际应用中,编写的切割程序和规划好的切割轨迹存在不足,需要进一步的优化。

简介：通过对典型曲轴扭转疲劳试验失效案例的分析,介绍了汽车发动机曲轴常见的扭转疲劳失效形式,分析了导致各种失效形式的原因。结果表明：曲轴的扭转疲劳失效的主要形式是连杆颈斜油孔失效,异常失效形式有曲柄臂失效和连杆颈下止点失效;异常失效原因涉及曲轴毛坯结构设计、原材料缺陷、机加工不良、受力过大等的多个环节;曲轴曲柄臂凹陷和凸起的标识、原材料夹杂、斜油孔内部加工刀痕和受载过大都会导致曲轴异常的扭转失效。最后结合失效原因提出了相应的预防措施。

简介：通过对纳米金刚石进行解团聚分散、提纯与分级，制得了高纯、粒度分布在100nm以下的水基纳米金刚石悬浮液，并用XRD、SEM、SAXS、Zetasizer3000HS等对金刚石的晶体结构、粒度与形貌、表面电性、纯度等性质进行了表征，进而研究了纳米金刚石抛光石英晶体的性能。结果表明：纳米金刚石对石英晶体具有良好的抛光效果，在20μm×20μm范围内获得表面粗糙度Ra为0．214nm的超光滑表面。

简介：精锻技术具有优化产品制造工艺流程和提高产品附加值的特点，逐渐替代了传统锻造工艺．成为锻造行业技术升级与产品革新的基础与支撑。就精锻技术的工艺难度和重要性而言．模具设计开发首当其冲。本文以我公司锻造生产的某托轮为例．基于托轮精锻锻件设计．

简介：飞机部件之间存在着复杂的连接关系，连接件用于传递载荷和固定部件，一旦发生问题，影响重大。本研究针对在役飞机垂尾与机身对接结构处频发裂纹和紧固件松动故障，按照故障树初步分析影响因素，通过有限元及频响函数进一步计算诊断，并针对结构设计、刚度匹配、强制装配对流场中结构振动问题的影响进行了讨论。分析表明：蒙皮局部突起造成气流紊乱加之发动机振动为连接部位裂纹和紧固件松动的直接原因。针对分析结果，通过改进零件结构、加工方式以提高构件疲劳眭能，局部补强以减小后机身局部振动方面完善设计，目前已经过飞行验证，分析过程及改善措施合理有效。

简介：论述了现代教育技术对模具制造专业系列课程改革的重要性，回顾了现代教育技术对课程改革的重要渗透作用，提出要充分认识现代教育技术的局限性，强调重视发挥高职院校教师在教学中的主导作用。

简介：近年来,针对香港经济发展的实际状况和特区政府面临的巨大压力,中央政府采取了一系列积极的财政措施。其中最具影响力的是,内地与香港建立更紧密经贸关系的安排,经过一年多时间的磋商目前已取得显著成果。中央决定“紧密经贸安排”的磋商方案要充分考虑香港方面的意见,要全力支持香港的经济发展,以加强内地与香港的经济往来为原则,在维护内地正常贸易秩序及实施有效监管的前提下,香港与内地就投资便利化、货物贸易和服务贸易等

简介：发动机低压Ⅰ级涡轮叶片榫头R处根部发生断裂。经宏微观检查、跨棒距测量、榫头应力计算及模拟疲劳试验分析,对叶片断裂性质及原因进行综合分析,结果表明:叶片断裂性质为多源线性疲劳断裂;渗铝工艺中,由于榫头防护不妥,榫头被渗铝层污染,榫头跨棒距超差,降低了叶片抗疲劳性能,最终导致叶片发生疲劳断裂失效。对渗铝层厚度在0.03mm以内且跨棒距合格的叶片,通过对叶片榫头严格监控,增加跨棒距测量,渗铝层工艺采用严格的防护手段保护,可有效避免类似故障。

简介：分析了升降支臂零件工艺特点,介绍了该零件冲孔落料级进模的结构,提出了模具制造要点.

简介：微观组织是决定材料性能的关键因素之一。对于材料微观组织和断裂特征的有效收集和利用,可以为材料研制、工艺改进以及失效分析提供有效的技术支持。在对各类典型航空材料微观组织和断裂特征收集整理的基础上,设计和开发了基于客户端/服务器模式的航空材料微观组织数据库系统。系统存储了各种典型航空材料在不同状态下的微观组织和断裂特征。本研究对该系统的结构、功能以及技术特点等方面进行了介绍。