简介：随着铁路政企分开、减员提效、扭亏增盈战略的推进,随着企业资产经营责任制的实施,铁路企业教育内部分立的步伐与进程必将加快,计划经济体制下形成的传统职工教育格局面临着结构调整、资源重组、机构改革、重新定位的问题,企业教育内部分立,并不是削弱职工教育,而是以一种新的形式,加强与发展职工教育。但是,有一部分

简介：近10年来,国际运输业为了更好地满足客户的要求,正经历着一个由彼此割裂的运输方式向不断整合集约的运输方式的转变。在日益严峻的新形势下,港口需要重新确立自身的地位和功能。人们不得不重新考虑国家指导港口发展及商业活动的法律、规章和管理环境,特别是对国有或私企在港口发展、投资合作和资产管理中处理伙伴关系时,需要慎重考虑公、私两方面的作用,具体明确国家托管的意义及国家授予的使命。这使命的涵义更多的是促进和协助的性质,并将注意

简介：随着经济全球化和我国改革开放的深入,在全面建设小康社会的今天形势和挑战迫切要求高校思想政治工作者,认真研究新时期大学生思想状况,不断地探讨在新形势下加强和改进高校学生思想政治工作,有针对性、有创造性地开展思想教育活动,以提高大学生的思想政治素质。针对其中的一些主要问题进行分析和研究,并提出了解决问题的对策。

简介：铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头，联合铁道部运输局、科技司、哈局、上海局、沈阳局、铁科院，“哈中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、运输所、柳...

简介：广东造船工程学会第八届会员代表大会的召开,得到了广东省科协、中国造船工程学会的关怀和指导.还特别要感谢的是,由赵世彭博士、罗漫熙主席率领的英国皇家造船师学会暨轮机工程师学会香港联合分会和香港海事科技学会代表团一行共十七人亲临大会指导,给我们的大会增添了光辉,也使我们的学术交流上了一个新水平,让我们以热烈的掌声对他们表示敬意和感谢!我们这次代表大会在各团体会员单位的支持和与会代表的共同努力下,已经圆满地完成了预定的任务,今天就要闭幕了.这次会员代表大会选出的理事会,复盖了省内主要的会员单位,特别是几个大船厂的厂长担任了新一届理事会的副理事长,这将更有利于他们对学会工作的关心和支持,更有利于学会深深扎根于企业.借此机会,我代表新一届理事会,向各位代表表示:我们要不辜负全体会员的信赖和委托,要发扬奉献、求实、开拓、创新的精神,面向经济建设,坚持三个结合,发挥学会的社会功能,为振兴广东船舶行业尽心尽力!在今明两年,我们要进一步认真总结“金桥工程”、“厂会协作”的试点经验,继续开展

简介：广东造船工程学会于9月14日至15日在广东科学馆召开第八届会员代表大会暨学术年会,到会代表及来宾共140余人.广东省科协副主席倪吉耀、香港海事科技学会主席赵世彭博士、英国皇家造船师学会暨轮机工程师学会香港联合分会主席罗漫熙先生、广州船舶工业公司总经理管学仲应邀到会,并在主席台就座.大会由学会秘书长何松茂主持,七届理事会理事长吕宝璋在会上作了七届理事会工作报告及财务收支情况汇报.接着,倪吉耀副主席、赵世彭博士、罗漫熙主席相继致词热烈祝贺.赵、罗二主席致词后,分别向吕宝璋理事长赠送了精致的纪念品,香港海事科技学会在纪念品上的题词是:“会务畅顺,科技耀进”;香港联合分会的题词是:“粤港交流,共促科技”.随后,何松茂秘书长宣读了中国造船工程学会、深圳船舶工贸公司、深圳造船工程学会的贺电和贺信.接着,副理事长兼组织委员会主任黄胜兰作了本次大会筹备工作汇报,介绍本次大会代表及理事侯选人的产生过程,并对各位理事侯选人作了简要介绍,随后全体代表进行无记名投票,73名理事侯选人全部当选.应邀参加大会的还有学会前几届理事会的部分副理事长:高境复、潘奠平、张祥孝及

简介：分析了新时期高校档案信息资源开发与利用工作面临的机遇和挑战，提出开发档案信息资源的途径、现实意义，并论述了新时期做好高校档案信息资源工作必须实现的几个转

简介：去年11月,组织委员会专题研究了在今年召开第八届会员代表大会进行换届选举的有关事宜.根据中国造船工程学会章程的规定,每届理事会任期为四年,七届理事会是1991年9月成立的,至今年9月已满四年,所以召开这次代表大会进行换届选举.这次代表大会的代表及理事侯选人的产生办法是在上届代表及理事侯选人产生办法的基础上作了一些修改:按单位会员人数,每15名会员产生一名代表.为了适当照顾会员人数较少的单位,对会员人数5～15人的单位可产生二名代表,其中一名为理事侯选人.另外,学会推荐6名热心学会工作的理事侯选人.这样,本次大会共产生138名代表,73名理事候选人.去年12月9日,学术委员会召开会议,决定在第八届会员代表大会召开的同时举行学术年会.

简介：为探讨和研究我国造船工业21世纪的发展之路,并结合’99上海科技节活动,上海市造船工程学会定于1999年10月8日在市科学会堂举行《走技术创新之路,提高我国造船工业国际竞争力》大型学术研讨会。本次研讨会是学会1999年重点活动之一,年初已列入工作计划,3月份发函征文,目前已收到论文40余篇。本次活动会期一天。上午由上海社科院王德华、原船舶总公司经济研究中心朱汝敬、708研究所郭彦良、沪东�

简介：各位领导、专家和代表:您们好!今天我们在这里召开减速顶调速技术学术会议,并隆重、热烈的庆祝我国减速顶及其调速技术发展三十周年.大会现在开始.参加本次大会的有:铁道部、中国铁道学会、铁路局、铁科院、设计院、通号公司、大专院校以及铁路分局、编组站等路内外单位的领导莅临了今天的大会,表达了部、局领导对减速顶事业发展的关心和支持.我代表减速顶调速系统委员会向到会的各位领导、专家和代表表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

简介：从心理学角度探讨了新时期加强思想政治工作的科学性问题

简介：

简介：女士们,先生们,朋友们:自1991年上海国际海事技术学术会议至今的两年时间里,中国船舶工业取得了较快发展,特别是在1992年邓小平同志重要谈话发表以后,中国船舶工业的发展进入了一个新的阶段。1992年船舶总公司系统造船完工首次超过100万吨,达到110万吨,比1991年增长40％,