简介：从工艺、理论两个方面论证了高原、湿热地区油库油口接卸使用潜油泵可避免气组现象的产生，从费用上来讲也是比较经济的。

简介：随着列车高速运行的需要,超长无缝线路已成为无缝线路发展的主要目标.无缝道岔是超长无缝线路中的一个关键部件,如果不把普通道岔变成无缝道岔,并与长钢轨焊(胶)连在一起,钢轨长度就受到限制,就不可能铺成超长无缝线路.为此,1999年9月27日沈阳局,在沈山线绕阳河站7#道岔试铺可动心轨TS-60kg12#无缝道岔,由大虎山工务段承担施工.

简介：运用可靠度分析方法,以桥梁结构服役状态下材料性能的劣化为出发点,对结构的承载能力耐久性进行了分析.MonteCarlo模拟方法的运用,将桥梁的实际检查结果与结构分析紧密地结合起来.通过高次(五十万次)模拟,数据分布表现出了很好的规律性和重复性.在建立材料性能劣化模型的情况下,该种方法可以作为桥梁生命周期成本管理系统的基础,为桥梁养护、管理优化提供依据.

简介：近年来，瑞士与意大利相邻地区间人员交流往来密切，铁路客运量有不断增加的趋势，瑞士联邦铁路(SBB)与意大利国营铁路(FS)下属的Trenitalia公司准备加强合作，在提契诺州(瑞士)与伦巴迪亚区(意大利)之间更好地组织跨国的地区性旅客运输，增加相互间旅客列车的开行数量，以适应运输发展的需要。为此．他们研究协商成立了Tilo地区性旅客运输合资公司．新公司各占50％股份，总部设在瑞士的基雅索。

简介：混凝土的盐冻破坏是导致混凝土耐久性不足的重要原因之一。利用2%、4%两种浓度的NaCl、CaCl2、CaAc2以及十二烷基硫酸钠引气剂,对单盐、复合盐环境条件下的C30、C50两种混凝土进行了抗冻耐久性快速试验,研究了不同除冰盐类型及同种除冰盐对不同强度等级的混凝土和引气剂对混凝土抗盐冻耐久性的影响。研究表明：在浓度一定的单盐作用下,CaAc2对C30、C50混凝土破坏最小,NaCl和CaCl2对混凝土破坏效果相当,NaCl稍大;在浓度一定的复合盐作用下,混凝土破坏程度随着CaAc2的浓度增大而减少,随着氯盐类的比重增大而增大;混凝土的抗盐冻性能与其强度等级成正比;掺入引气剂能大幅提高混凝土的抗盐冻性能。

简介：在广泛搜集国内外有关资料的基础上，结合国内的实际状况，系统阐述了道路预防性养护的基本概念、研究发展状况、实际应用情况及展望。较详细地论述了寿命周期成本分析在建立预防性养护应用体系中的重要作用及选择预防性养护措施的基本方法。

简介：随着城市建设以及轨道交通建设的飞速发展,地铁盾构将不可避免的下穿现有的各种构造物,如何确保构造物的安全是不容忽视的问题。本文以某地铁盾构区间下穿现有高速公路桩基工程为依托,采用有限差分数值分析软件FLAC3D建立三维模型,通过模拟高速公路桥梁桩基托换与地铁盾构隧道开挖的全过程,分析了桥梁桩基的受力与变形、盾构隧道掘进过程中的管片受力与变形等,进而进行安全性分析,并对施工方案提出优化建议,为其他类似工程提供参考。

简介：社会实践是高职教育教学体系的有机组成部分,在德育、智育和体育方面有着特殊而强大的育人功能.为较好较快地实现这一功能,要注重加强社会实践各相关方的协同合作、规范高职院校的社会实践管理工作,同时,完善社会实践的评价和激励机制,从而有效提升社会实践育人功能的实效性,促进高职生在社会实践的过程中接受教育,成长成才.

简介：阐述识别性的概念和重要作用。将道路识别性划分为道路可识别、方位可识别、环境可识别。通过对广州、深圳2座城市道路识别性的介绍，研究加强道路识别性的方法：设置路名标志，强化道路特征，完善行人标识系统，优化路网结构。提出标识系统的设置原则为：完整性、连贯性、适地性、简约性，并探讨路网优化方法，

简介：由于平台长期处于恶劣自然环境中,其可靠性分析成为当前海洋结构基本性能研究的主要方向.针对空间导管架海洋平台,采用有限元分析方法对结构在随机载荷作用下的可靠性进行分析.考虑5种不同的设计波浪工况,基于Morison公式和线性波理论,分析结构的环境载荷,利用ANSYS软件分析空间导管架平台的响应.选取其中的危险工况,基于导管架平台结构位移和应力的失效模式,选取结构尺寸、材料参数及波浪载荷为随机变量,采用APDL语言结合MonteCarlo模拟对海洋平台的结构可靠性进行分析.结果表明,该方法可用于求解固定式平台结构在风浪流载荷作用下的可靠性分析,得到结构失效的主要因素,并改进桩底和甲板与导管架连接处的设计.可为防止结构破坏提供依据,为进行复杂结构的可靠性分析提供参考.

简介：本文给出凸函数的一个等价定义,并证明在区间（a,b）内凸的f（x）是连续的,最后证明了在存在f′（x）时,f（x）在（a,b）内凸当且仅当f′（x）〉0。

简介：利用在集合上定义映射和不动点原理，讨论奇数阶中立型差分方程正解的存在性。根据中立型项取值的不同情况，得出相应方程正解存在的充分条件。

简介：网络环境下的诗歌教学，丰富的扩展资源拓展了学生的学习空间，网络的开放性、交互性、协同性、共享性等优势改变了传统的教学模式，使学生的学习广度和深度发生了根本性的变化。

简介：钢筋混凝土结构是应用非常广泛的一种结构形式，但由于其结构自身和使用环境的特点，使得混凝土结构经常存在严重的耐久性问题。通过对国内外钢筋混凝土结构工程耐久性现状的介绍，论述影响混凝土结构耐久性的因素及混凝土的破坏机理，并针对性地提出预防的措施。

简介：经过40年的改革开放,中国构建了海运强国的框架,海运业实现了由“瓶颈制约”到“基本适应”的历史性转变.本文划分为四个发展阶段,讲述中国海运伴随着祖国改革开放步伐的变迁.

简介：介绍了RD1道岔融雪系统的结构、功能及工作原理，并运用故障树分析方法对RD1道岔融雪系统进行故障分析，通过最小割集法建立系统的最小割集，计算该系统的可靠度，最后找出导致系统故障的关键组成部分，并提出相应的措施来提高系统的可靠性。

简介：文中通过对“国际海上避碰规则”有关船舶失控灯的布置要求进行仔细研究,从原理及实际功能上分析超大型油轮船舶安全检查中发现的失控灯布置异常情况,探究布置符合性,并提出改进建议。

简介：针对油品检测过程，在检测人员、实验室仪器设备、检测物品、检测方法以及设施和环境条件的管理与控制五个方面中，对容易被忽视的问题提出了解决办法，以确保检测数据的准确性。

简介：针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。

简介：一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海损事故也屡见不鲜,这不仅使生命、财产遭受巨大损失,还严重地污染了海洋环境。为了防止油轮因海损造成的污染,IMO制订和颁布了一些