简介：柴油机的燃烧特性很大程度上取决于其喷雾特性，为了深入研究高入射压力、高背压下柴油喷雾特性，建立了多组分喷雾模型，该模型在原有喷雾模型的基础上加入了多组分蒸发模型，考虑了柴油中主要组分对蒸发和喷雾的影响，并与已有的试验数据对比验证模型的可行性．结果表明，在高背压下，入射压力达到一定值后，再增加入射压力，柴油喷雾贯穿距增加很小，入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较大；在低背压下，入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较小．入射压力对破碎速度影响较大，而背压对破碎速度影响很小，

简介：P-51A以及之前的。野马。系列战斗机尽管拥有优良的基本设计．但受到动力系统性能的拖累而不能真正用于争夺制空权。如果没有英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce．以下简称罗·罗）著名的默林发动机(Merlin又译灰背隼),“野马”在二战中注定只能是个配角。但这两者的结台适时地产生出了当时最优秀的制

简介：1943年初英国主管当局与北美航空公司联合讨论新一代“野马”战斗机。双方认定应以减轻结构重量、进一步提高飞行性能为设计重点。由于最初的原型NA-73设计载荷系数比英国需要的高．结果导致“野马”的结构重量比“喷火”高许多。NA-73的基本设计发展到P-51D／K几乎达到了极限，要想进一步大幅提高性能就必

简介：除了前述为皇家空军制造的”野马”I和IA型外，“野马”系列在后来的岁月里发展出一个庞大的家族，它的美军正式型号P-51也随之闻名遐迩。早期的“野马”和P-51都使用高空性能不佳的艾利森V-1710-39发动机。故未发挥出它的全部潜力。

简介：用商用计算流体力学软件STAR-CD对斜背式轿车的外部流场进行了三维数值模拟,计算了在不同车速下的车身阻力和升力,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性,同时还根据计算数据绘制了车身周围分离流的三维空间流线,较清楚地显示出车身后部尾涡的演变情况和流动的三维空间结构.

简介：对火药使用的不同理解，使世界的中心在十八世纪由太平洋西岸转移到了北大西洋东岸。在此后的200余年里，在这片多灾多难的土地上，各种新式火器陆续粉墨登场，“西欧”成了战场的代名词。直到二战结束后，日耳曼人对战争进行深刻反省并加以法律化，逐渐赢得了广泛的信任，西欧才真正以“欧洲”的面目出现在世人的面前。

简介：以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,比较了各种离散格式对直背式轿车外流场数值模拟的适用性,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO算法和SIMPISO算法的计算精度的影响进行了研究.结果表明,QUICK格式比较适合汽车外流场的计算,SIMPISO算法计算精度比SIMPLE算法和PISO算法高.