简介:摘要随着交通技术的不断发展,各类交通工具被发明、生产和运用,城市生活变得越来越依赖于这些物流参与者。但由于目前我国交通系统在设计中存在着一定缺陷,导致遭遇越来越多的道路交通的安全事故频发。经过很数十年的发展,我国城市经济建设突飞猛进,居民收入水平连创新高,乘车出行成为越来越多人的出行首选,但这也是造成交通拥堵的主要原因,同时提高了城市交通的运营成本和生态成本。早在20世纪80年代,自行车被普通居民广泛应用与日常出行当中。时至今日,自行车也是部分民众进行短途旅行的首选工具。然而越来越复杂的交通状况制约了自行车的使用情况。市区内推广自行车出行模式可以有效缓解拥堵,同时有利于物流产业的发展,为社会提供健康的环境效益。道路系统的管理措施包括对大型货运车辆限制的行驶路线和时间,避免与骑自行车人发生冲突,并要求在城市地区使用的车辆具有更好的可见性。
简介:干预反应模式是一种通过基于数据的评估决策过程,为儿童提供分层次干预的系统性教学模式,能够帮助融合具有不同程度特殊需要的儿童适应普通教育中的学习。在美国,干预反应模式已经从基础教育阶段延伸到了早期教育阶段,并已获得了政策法规上的支持和许多专业学术团体的认可,而且也在许多州开展了卓有成效的实践,其关注了儿童的早期学习、情绪与社会性发展、行为表现等多个方面。经过实践检验,干预反应模式具有较高的科学性,并且在早期融合教育领域仍有较大的应用空间,但同时具有一定的挑战性。美国的干预反应模式对我国学前教育教学以及学前融合教育发展具有较大的理论和实践启示。