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326 个结果
  • 简介:摘要:土体力学特性是岩土工程领域的重要研究内容,其研究和应用对工程设计和施工至关重要。本文系统介绍了土体力学特性的研究内容和工程应用,包括土的物理性质分析、力学性质分析以及渗透性质分析等。在工程应用方面,重点探讨了土体力学特性在基础工程、地下工程和岩土工程中的具体应用方法和意义。通过深入分析土体力学特性,能够为工程设计提供准确的参数和数据支持,为工程施工提供可靠的技术指导,是保障工程质量和安全的重要保障。

  • 标签: 土体力学特性 工程应用 岩土工程
  • 简介:摘要:大跨度混凝土结构与钢结构的组合设计具有重要意义。混凝土材料质量密实、抗压强度较高,但延性较差、抗拉强度较低;钢材具有良好的延性、高抗拉强度,但容易产生局部失稳。通过合理设计,将两种材料的优势充分发挥,可实现大跨度结构的安全、经济和美观。本文首先介绍了混凝土结构的特点及大跨度混凝土结构的设计要求。随后分析了钢材力学性能及钢结构构件的受力情况。最后探讨了混凝土与钢结构的连接方式,并建立了组合结构的受力分析模型。研究结果为大跨度混凝土-钢组合结构的优化设计提供了理论依据。

  • 标签: 混凝土结构 钢结构 大跨度 组合结构 受力分析
  • 简介:摘要:近年来,我国的环境问题越来越受到重视。环境监测在确保生态与社会持续进步方面扮演着关键角色,因此加强该领域的投资和政策支持成为国家保护环境行动的核心。掌握影响环境检测质量的关键因素并制定有效对策至关重要。鉴于此,本文就环境检测的特性及对环境治理的促进作用进行研究,以促进环境检测技术进一步发展。

  • 标签: 环境检测 特性 环境治理
  • 简介:摘要:在水利工程领域,碾压混凝土大坝的稳定性和效率至关重要,而调蓄水池作为其关键组成部分,其水力特性直接影响大坝的性能。本文旨在深入探究调蓄水池的水力行为,分析其在不同条件下的水流动态,以期为大坝设计提供科学依据,优化其运行管理,确保水资源的合理分配与利用。

  • 标签: 调蓄水池 碾压混凝土大坝 水力特性 水流动态
  • 简介:摘要:聚焦于高层建筑结构的动力特性识别与损伤评估方法,针对高层建筑结构的复杂性、环境因素的动态性以及损伤评估的精确性与实时性等挑战,提出了发展先进的动力特性识别技术、构建高精度的损伤评估体系以及加强理论与实践结合等策略。通过综述现有研究成果和技术进展,探讨了高层建筑结构动力特性识别的难点,分析了损伤评估精度受限的原因,并指出了理论与实践脱节的问题。在此基础上提出了一系列创新性的解决方案,旨在提高高层建筑结构动力特性识别的准确性和损伤评估的精度,为高层建筑结构的健康监测与安全维护提供科学依据和技术支持。

  • 标签: 高层建筑结构 动力特性识别 损伤评估 监测技术
  • 简介:【摘要】本文为了回弹法测混凝土强度的检测结果科学准确合理,通过回弹不同碳化深度的混凝土试件得到回弹值,再试验试件的实际强度,归纳总结混凝土的回弹值、碳化值和混凝土试块抗压强度的关系,找出哈市回弹法检测混凝土抗压强度的专用测强曲线相应规律,为混凝土实体强度检测提供借鉴实践方法。

  • 标签: 专用测强曲线 回弹法检测 混凝土实体强度 碳化深度
  • 简介:摘要:加强对铁路线路轨道设备的维护,对保障铁路安全运行具有重要意义。铁路小半径曲线病害是一种常见的轨道病害,对铁路运行安全有巨大影响,亟需引起铁路维护人员的重视。鉴于此,本文根据具体概况对小半径缓和曲线轨检车三角坑二级分消除进行了简单的探讨,以供相关人员参考。

  • 标签: 小半径缓和曲线 轨检车三角坑二级分消除
  • 简介:摘要:曲线隧道在盾构施工轴线和设计曲线之间,需要对偏移量进行严格的控制。为此,推导了切线始发、割线始发以及内外侧预偏移始发时盾构机的轴线偏移量计算公式,提出了减少盾构始发偏移量的解决办法。在分析各种始发方式对直线段和姿态调整段的盾构轴线偏移的影响规律的基础上,探讨了盾体与连接桥之间转动受限时的解决办法。结果表明:小半径曲线段盾构施工宜采用割线始发或外侧预偏移始发,其中外侧预偏移始发的最大偏移量明显小于割线始发,且外侧预偏移始发比割线始发更易控制姿态调整段的偏移量;当线路转弯半径与盾构最小转弯半径相接近时,盾构始发后应提前调整盾构姿态,否则姿态调整段的最大偏移量很容易超过规范允许值;小半径曲线段盾构始发时,盾体与连接桥的转角容易超过盾构机的允许范围,应考虑将盾构设计轴线往曲线内侧适当平移。分析探讨了始发路径选择,始发准备,盾构姿态,始发掘进等方面的内容,可供同类项目参考。

  • 标签: 盾构 复杂地层 小半径曲线 分体始发
  • 简介:摘要:水是人们生活中必不可少的重要资源。我国水资源时空分布呈现严重不均衡现象,总体表现为:南方水资源丰富,北方水资源匮乏;山区较丰富,平原较匮乏;夏秋较丰富,春冬较匮乏。水资源的分布情况制约了经济社会的高质量发展。要实现从非均衡状态到均衡状态的转变,应着力于构建更加优化的水资源供给结构,对水资源时空分布进行人为调整,提升水资源调配和利用水平,而这其中最有效、最直接的工程手段就是长距离调水工程。调水工程是为了解决缺水地区水资源需求,从水资源相对丰富的流域向水资源紧缺的流域输水的水利工程。为解决水资源分布不均衡的问题,我国不断新建长距离输水工程,已建在建的长距输水工程规模处于世界领先水平。

  • 标签: 泵站加压 输水管道系统 充水过程 非恒定流 特性研究
  • 简介:  摘要:近年来,随着人们对发酵食品的兴趣不断增加,不同种类的水果被广泛应用于各种发酵工艺中。然而,目前关于不同品种水果对发酵微生物生长和代谢过程的影响的研究还很少。本文旨在研究苹果、梨和李子等常见水果对酵母菌和乳酸菌的生长及产酸发酵特性的影响及其机理。通过实验发现,不同品种的水果在培养过程中表现出不同的发酵性能。其中,李子和梨的发酵性能优于苹果,而苹果的发酵能力则高于其他两种水果。此外,不同品种的水果对发酵微生物的抑制作用也存在差异:苹果对酵母菌有较强的抑制作用,但对于乳酸菌的抑制作用较小;梨和李子不仅能有效抑制酵母菌的生长,还能促进部分乳酸菌的增殖。这些结果表明,选择合适的发酵原料是提高产品质量的关键因素之一;同时,不同品种的水果也对发酵微生物具有显著的影响,需要根据不同的需求进行合理搭配。

  • 标签:   水果 发酵 微生物 发酵特性
  • 简介:摘要:卷扬系统是履带式起重机的重要系统,当前普遍采用全液压驱动形式的大型履带式起重机,其系统工作性能的优劣直接影响系统整机的可靠性与安全性,因此,需要改善起重机卷扬系统的工作性能。卷扬系统在重物下放的过程中,由于负载拖动马达转动,所以经常出现失速的问题,需要实现重物的平稳、高效、精确的下放控制时卷扬液压系统的关键。

  • 标签: 大型履带式起重机 卷扬液压系统 动态特性
  • 简介:摘要

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  • 简介:摘要:结合武汉地区长江一级阶地的湖沼相沉积软土区、二三级阶地中的湖相软土区和一级阶地的无湖沼相沉积软土区等典型武汉地区软土土层地质条件,总结了水泥掺量、外掺剂、龄期等影响因子对水泥土搅拌桩力学和抗渗透性能的影响。为武汉地区水泥土搅拌桩施工的安全性、适用性、经济性奠定基础。

  • 标签: 武汉 软土区 水泥土 水泥掺量 外掺剂 龄期
  • 简介:摘要:本文通过收集、整理湖南省各地市州大量资料、数据,推荐了我省软土的承载力;划分了我省软土的分布区域;总结了我省软土的勘察手段、勘察方法、相应工程处理措施及处理效果,对后续我省区域建设工程的勘察、设计、施工起到一定的参考作用。

  • 标签: 特殊性岩土 软土 分布 特性
  • 简介:摘要:采用 ANSYS 对CFG桩进行数值模拟分析,计算结果表明:随着桩径的增加,复合地基沉降呈减小的趋势,在一定范围之内增加桩径可有效提高复合地基承载能力。增加桩间距则桩体应力也增加,桩周土体应力也随之增大,导致复合地基的承载力性能变差。

  • 标签: CFG桩,复合地基,承载力,数值模拟
  • 简介:摘要:土石坝工程的建设发展与筑坝材料的深入研究密切相关。本文简要介绍了诸工程在四川红层泥质岩石渣防渗料工程特性等方面的试验研究成果,冀望推动四川省水利工程红层泥质岩防渗心墙土石坝建设。

  • 标签: 土石坝 筑坝材料 泥质岩石渣防渗料 工程特性
  • 简介:摘要:浅埋引水隧道在小流域水量调节中应用十分广泛。本文依托成都市温江区来凤路一小流域引水隧道工程,主要通过FLAC3D有限差分软件进行数值模拟,分析了引水隧道对地表变形的影响,讨论了结构体受力与变形特征。主要得出以下结论:(1)对于浅埋引水隧道,上覆土体首先发生沉降,而后出现向侧方挤出的横向变形,最后发生上拱破坏变形。(2)土体的上拱变形与沉降变形与加载力呈正相关。(3)隧道结构体应力传播方向整体呈现出沿圆形衬砌内轮廓呈椭圆线形延伸,位移变化特征整体呈现出椭圆状递减的变化特征。

  • 标签: 浅埋条件下 引水隧道 上覆荷载 变形特征
  • 简介:摘要:国家“十四五”发展规划确定了大力发展“绿色、低碳”新能源的指导方针。大型风电、新型光伏发电行业迅猛发展壮大,并网消纳此类新能源迫切需要开发研究柔性直流输电新技术及新设备。

  • 标签: 混合式直流断路器 快速机械开关 特性
  • 简介:摘要:随着我国高速铁路的快速发展,无砟轨道技术已广泛应用于高速铁路中.CRTSIII板式无砟轨道系统是我国具有完全自主知识产权的无砟轨道系统,但高速铁路技术迅速发展的同时也伴随着振动和噪声的出现.针对这一问题,我国高速铁路行业在吸取城市轨道减振降噪经验的基础上,研发了减振型CRTSIII板式无砟轨道并取得了显著的减振降噪效果.该类型轨道结构通过布置减振垫层来达到减振的目的,减振垫层是该类型轨道结构中具有弹性和阻尼性能的部件,其动态力学性能对车辆-轨道耦合系统振动响应有着重要的影响.减振垫层由黏弹性橡胶高分子材料制成,高分子材料的动力学行为往往随环境温度以及加载频率非线性变化,同时表现出黏性液体和弹性固体的力学特征,即黏弹性力学特征.用于描述橡胶高分子材料的动力特性最基本的两种模型是Maxwell模型和Kelvin-Voigt(K-V)模型.这两种模型均属于标准机械模型,简单直观,但是由于其导数阶数均为整数,模型不能反映加载历史的影响,难以准确描述减振垫层的频变特性

  • 标签: 轨道交通 运行速度 地面振动 加速度级 拟合关系
  • 简介:摘要:通过CFD环境模拟技术与通风原理的组合与应用,模拟了隧道内污染物的扩散分布机理,正常工况及阻塞工况下隧道末端CO浓度基本不超标,NO2浓度在正常工况下隧道末端略有超标,阻塞工况下超标区段较长;为通风系统的设计优化和控制优化提出了建议。

  • 标签: 城市交通隧道,污染物浓度分布,CFD仿真,通风设计优化