简介:摘要:大跨度混凝土结构与钢结构的组合设计具有重要意义。混凝土材料质量密实、抗压强度较高,但延性较差、抗拉强度较低;钢材具有良好的延性、高抗拉强度,但容易产生局部失稳。通过合理设计,将两种材料的优势充分发挥,可实现大跨度结构的安全、经济和美观。本文首先介绍了混凝土结构的特点及大跨度混凝土结构的设计要求。随后分析了钢材力学性能及钢结构构件的受力情况。最后探讨了混凝土与钢结构的连接方式,并建立了组合结构的受力分析模型。研究结果为大跨度混凝土-钢组合结构的优化设计提供了理论依据。
简介:摘要:加强对铁路线路轨道设备的维护,对保障铁路安全运行具有重要意义。铁路小半径曲线病害是一种常见的轨道病害,对铁路运行安全有巨大影响,亟需引起铁路维护人员的重视。鉴于此,本文根据具体概况对小半径缓和曲线轨检车三角坑二级分消除进行了简单的探讨,以供相关人员参考。
简介:摘要:曲线隧道在盾构施工轴线和设计曲线之间,需要对偏移量进行严格的控制。为此,推导了切线始发、割线始发以及内外侧预偏移始发时盾构机的轴线偏移量计算公式,提出了减少盾构始发偏移量的解决办法。在分析各种始发方式对直线段和姿态调整段的盾构轴线偏移的影响规律的基础上,探讨了盾体与连接桥之间转动受限时的解决办法。结果表明:小半径曲线段盾构施工宜采用割线始发或外侧预偏移始发,其中外侧预偏移始发的最大偏移量明显小于割线始发,且外侧预偏移始发比割线始发更易控制姿态调整段的偏移量;当线路转弯半径与盾构最小转弯半径相接近时,盾构始发后应提前调整盾构姿态,否则姿态调整段的最大偏移量很容易超过规范允许值;小半径曲线段盾构始发时,盾体与连接桥的转角容易超过盾构机的允许范围,应考虑将盾构设计轴线往曲线内侧适当平移。分析探讨了始发路径选择,始发准备,盾构姿态,始发掘进等方面的内容,可供同类项目参考。
简介:摘要:水是人们生活中必不可少的重要资源。我国水资源时空分布呈现严重不均衡现象,总体表现为:南方水资源丰富,北方水资源匮乏;山区较丰富,平原较匮乏;夏秋较丰富,春冬较匮乏。水资源的分布情况制约了经济社会的高质量发展。要实现从非均衡状态到均衡状态的转变,应着力于构建更加优化的水资源供给结构,对水资源时空分布进行人为调整,提升水资源调配和利用水平,而这其中最有效、最直接的工程手段就是长距离调水工程。调水工程是为了解决缺水地区水资源需求,从水资源相对丰富的流域向水资源紧缺的流域输水的水利工程。为解决水资源分布不均衡的问题,我国不断新建长距离输水工程,已建在建的长距输水工程规模处于世界领先水平。
简介: 摘要:近年来,随着人们对发酵食品的兴趣不断增加,不同种类的水果被广泛应用于各种发酵工艺中。然而,目前关于不同品种水果对发酵微生物生长和代谢过程的影响的研究还很少。本文旨在研究苹果、梨和李子等常见水果对酵母菌和乳酸菌的生长及产酸发酵特性的影响及其机理。通过实验发现,不同品种的水果在培养过程中表现出不同的发酵性能。其中,李子和梨的发酵性能优于苹果,而苹果的发酵能力则高于其他两种水果。此外,不同品种的水果对发酵微生物的抑制作用也存在差异:苹果对酵母菌有较强的抑制作用,但对于乳酸菌的抑制作用较小;梨和李子不仅能有效抑制酵母菌的生长,还能促进部分乳酸菌的增殖。这些结果表明,选择合适的发酵原料是提高产品质量的关键因素之一;同时,不同品种的水果也对发酵微生物具有显著的影响,需要根据不同的需求进行合理搭配。
简介:摘要:结合武汉地区长江一级阶地的湖沼相沉积软土区、二三级阶地中的湖相软土区和一级阶地的无湖沼相沉积软土区等典型武汉地区软土土层地质条件,总结了水泥掺量、外掺剂、龄期等影响因子对水泥土搅拌桩力学和抗渗透性能的影响。为武汉地区水泥土搅拌桩施工的安全性、适用性、经济性奠定基础。
简介:摘要:采用 ANSYS 对CFG桩进行数值模拟分析,计算结果表明:随着桩径的增加,复合地基沉降呈减小的趋势,在一定范围之内增加桩径可有效提高复合地基承载能力。增加桩间距则桩体应力也增加,桩周土体应力也随之增大,导致复合地基的承载力性能变差。
简介:摘要:土石坝工程的建设发展与筑坝材料的深入研究密切相关。本文简要介绍了诸工程在四川红层泥质岩石渣防渗料工程特性等方面的试验研究成果,冀望推动四川省水利工程红层泥质岩防渗心墙土石坝建设。
简介:摘要:随着我国高速铁路的快速发展,无砟轨道技术已广泛应用于高速铁路中.CRTSIII板式无砟轨道系统是我国具有完全自主知识产权的无砟轨道系统,但高速铁路技术迅速发展的同时也伴随着振动和噪声的出现.针对这一问题,我国高速铁路行业在吸取城市轨道减振降噪经验的基础上,研发了减振型CRTSIII板式无砟轨道并取得了显著的减振降噪效果.该类型轨道结构通过布置减振垫层来达到减振的目的,减振垫层是该类型轨道结构中具有弹性和阻尼性能的部件,其动态力学性能对车辆-轨道耦合系统振动响应有着重要的影响.减振垫层由黏弹性橡胶高分子材料制成,高分子材料的动力学行为往往随环境温度以及加载频率非线性变化,同时表现出黏性液体和弹性固体的力学特征,即黏弹性力学特征.用于描述橡胶高分子材料的动力特性最基本的两种模型是Maxwell模型和Kelvin-Voigt(K-V)模型.这两种模型均属于标准机械模型,简单直观,但是由于其导数阶数均为整数,模型不能反映加载历史的影响,难以准确描述减振垫层的频变特性.
简介:摘要:通过CFD环境模拟技术与通风原理的组合与应用,模拟了隧道内污染物的扩散分布机理,正常工况及阻塞工况下隧道末端CO浓度基本不超标,NO2浓度在正常工况下隧道末端略有超标,阻塞工况下超标区段较长;为通风系统的设计优化和控制优化提出了建议。