简介:随着城市轨道交通的快速发展,远郊线路的建设运营对信号系统设备管理和维护的要求越来越高.以广州地铁6号线、13号线为例,通过设计搭建信号综合监控平台,实现2条线路信号监控互联互通,有效地解决了远郊线路信号监控设备分散、巡检人员紧缺等问题,为其他线路提供参考.
简介:提出了铁路车务站段调度人员综合评价方法,即利用主成分分析法对调度员综合素质进行评价。在计算的过程中,运用了SPSS软件,结果表明,运用主成分分析法对调度人员的综合素质进行评价是科学可行的。
简介:城市综合交通枢纽是城市内部和城市间的重要节点和设施.城市综合交通枢纽智能交通信息化管理模式是决定其运转效率的主要管理依据和手段,其影响因素:在建设阶段主要是投融资模式、管理体制和管理架构等,在运营阶段主要是管理内容等.通过对影响因素的分析,有利于了解其管理模式实施情况和效益分析,并对后续评价研究的开展提供了重要的支撑.
简介:云计算是分布式计算、网络技术以及大规模资源管理技术的融合发展。针对城市轨道交通自动化系统高度集成的要求而传统综合监控系统的性能和结构均难以满足的问题,通过分析云计算的关键技术和系统架构,提出城市轨道交通综合自动化系统的云计算系统方案,并从系统集成度、投资规模、可用性和可扩展性等角度研究分析该方案的系统特性,说明基于云计算的城市轨道交通综合自动化系统的可行性和有效性。
简介:柳州铁路局科研所研制的"LTK-1型断轨监测装置",于1997年通过铁道部鉴定,连续几年在北京铁路局的京原线推广应用,分别安装在驿马岭、横岭等六个长大隧道内,为防止因断轨造成行车事故,确保安全起了积极的作用.
简介:一直以来,我国公路部门的职工秉持着“铺路石”的精神,长年累月默默坚守在平凡的岗位上,为公路建设和养护事业做出了巨大的贡献。然而,随着经济改革不断深化,在各种思想的交流和对撞下,公路职工的价值观念和思想认识也逐渐向多元化发展,这也对思想政治工作的实效性提出了更高的要求和更大的挑战。
简介:本文综合分析ADSL、光纤、无源光网络、无线等常用的几种接入方式,从组网建设、应用技术、网络特点等几个方面进行比较,根据接入特点、市场特点和用户需求等,提出“最后一公里”接入建议。
简介:河北省石家庄市养路费征稽处在地市合并、管辖范围扩大、车辆增多的情况下,注意加强基础管理,深化业务管理程序,去年首次实现大的跨越,取得全省"完成任务第一、超额幅度第一、完成时间第一、服务质量第一"的好成绩,今年1至9月份,又比去年同期增长20%以上。石家庄征稽处有职工548人,下
简介:去年10月,我们在香港期间,蒙九广铁路公司及其轻便铁路部热情接待,参观了屯门至元朗的轻轨线路、车场和控制中心等。对于我们正在研究轻轨交通的标准和模式,有一定的启发和借鉴作用。屯门至元朗的轻轨线是香港轻轨交通系统中的一部分,88年9月18日正式投入运行。路线全长23公里,设有41个车站,
简介:我国的铁路建设市场将进一步开放,拥有相关资质的非铁路建设企业均可参与铁路建设的设计、施工和监理投标。这是建设部与铁道部共同做出的决定。
简介:
简介:当京广线列车由北京驶入距郑州站约30公里处.跨越郑州黄河铁路新桥时,你可以从车窗看到邙山头巨大的炎帝和黄帝石刻像,它会让你在心里产生一种震撼。当你下车漫步黄河游览区.走在炎帝和黄帝石刻像的山脚下时.你会领略到那里母亲河孕育着的浓厚的中原文化。在浏览区内一座保留百余米长的铁路桥成为其中重要的景观。
简介:一、基本概况。青藏铁路格(尔木)~拉(萨)段,位于青藏高原腹地,跨越青海、西藏两省区,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。线路北起青海省西部重镇格尔木市,基本沿青藏公路南行,途径纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪,翻越唐古拉山垭进入西藏自治区境内后,经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市,全长1140km,其中新线建筑长度1108km,途径海拔4000以上的地段占960km,经过多年冻土区546km以上,唐古拉山越岭地段的最高海拔5072m。
简介:东莞城市有820万人口,其第一条地铁-2号线于2016年5月27日开始载客试运营.2号线长37.8km,从东莞火车站经过展览中心站到虎门站.该线有15个车站,其中14个是地下车站,1个高架车站。
简介:本文简要介绍了深(圳)汕(头)高速公路东段海门大桥施工中抓工程质量的一些主要的做法和体会。
简介:在庆祝川藏青藏公路通车50周年的大喜日子里,我们一次又一次听到人们提到一种精神,即"特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献"的"老西藏精神",也就是在修筑川藏、青藏公路过程中所体现出来的"两路精神".参加庆祝大会的代表都表示,在交通实现新的跨越式发展的今天,重提50年前的"两路精神",对做好下一步的交通工作仍然具有十分重要的意义.
简介:介绍数字调制信号的发展过程和MSK的调制解调原理,提出了一种基于MALTAB的MSK解调方法,并进行了仿真实验,实验结果证明了该方法的有效性。
简介:日前,交通部正式印发了《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》(以下简称《规划》)。作为《公路水路交通“十一五”发展规划》的重要组成部分,《规划》确定了“十一五”期间公路水路交通信启.化的指导思想和目标,并明确了主要任务和建设内容,同时提出了规划实施的建议和保障措施,是指导交通信息化发展的纲领性文件。《规划》的出台,将为“十一五”期间交通信息化的发展指明方向。
简介:为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判别2项指标,依照相关适用性,综合以上各要素,构建线网规模的分段性测算模型,以匡算其合理范围。最后以成都市为例对测算模型的结果进行比较分析,证明所提出的测算模型可行且具有较好的适用性。
城市轨道交通远郊线路信号系统综合监控互联互通研究
基于主成分分析法的铁路车务站段调度员综合评价
城市综合交通枢纽智能交通信息化管理模式影响因素分析
基于云计算的城市轨道交通综合自动化系统研究
提高断轨检测精度的一种方法
给头脑来一场“创新风暴”
最后一公里接入方式及应用建议
石家庄征稽处:四个第一
香港第一期轻轨参观记述
我国铁路建设市场进一步开放
铁路网仍将保持一体化
中国黄河第一铁路桥遗址的回顾
探索建设管理新路建设一流高原铁路
东莞第一条地铁载客试运营
我们抓工程质量的一点体会
“两路精神”是一面镜子
介绍一种新型腭式碎石机
一种基于MATLAB的MSK软件解调方法
交通信息化新政——访交通部综合规划司副司长于胜英
特大城市轨道交通线网规模综合效应测算模型研究