简介:摘要:目前基坑工程中的桩体深层水平位移监测主要依靠测斜管和测斜仪完成。实际工程中一般采用0.5m的监测间距,而当桩身较长时,深层水平位移监测就会成为一项费时费力的工作。如果能够将监测设点的密集度降低,无疑可以节省较大的人工和时间成本。然而,桩体水平位移线形可有多种形式,不同形式的曲线危险点出现位置均不一致。因此,如何在扩大测试间距的同时保证测得数据不会漏掉关键的测试点成为一个重要难题。本文基于多组基坑桩体深层水平位移的监测数据进行了研究,对不同线形水平位移测试结果进行了隔点提取分析。利用不同间距的水平位移测试数据以Spline插值函数插值得到以0.5m为间距的测点结果,并与实际0.5m为间距的测试结果进行对比,对增加测点间距监测的可能性进行了讨论。
简介:一、消火栓消火栓是常用的消防设施之一。有室外浪火栓与室内消火栓。(一)室外消火栓室外消火栓(低压给水系统的)主要为消防车供水用。为了便于消防车使用,所以要求室外消火栓应治道路均匀设置。栓与检的间距不应超过120米;保护半径不应超过150米。如道路宽度超过60米时,宜在道路两边设置消火栓。消火栓应有符合规定的出水栓口。《建筑设计防火规范》中规定:“室外地上式消火栓应有直径为150mm或IO0mm和两个直径为65mm的投口。室外地下式消火栓应有直径为100mm和65mm的栓口各一个,并有明显的标志。”直径为15Omm和100mm的栓口,供消防车吸水管吸水用;65mm栓口供接消防水带引水自流到消防车
简介:摘 要:我国各项道路交通法规也对安全标线标志点的具体设置方法有着明确要求。然而,在许多实际管理工作环节中,一些地方交通标志仍然难以全部达标,不仅给道路行人交通和社会车辆出行埋下极大了安全隐患,而且交通管理部门在行政执法时本身也同样面临了较大的现实困难。这种现状需要改善。本文主要通过对各类城市道路交通标志规划和设置及其实施管理工作中碰到的各类常见且困难棘手的道路管理的问题进行一一梳理探讨,并力图在实践中提出一套具体可行且合理的解决方案,希望能够进一步自觉的加强当前各类的道路交通标志规划设施的统一管理与规范化标准的设置,充分地重视并且发挥其出交通安全宣传和引导示范意义和道路交通标志警示及引导教育功能,保证各项道路交通的畅通与安全,提高国家道路交通效率,促进我国现代化城市经济事业更加蓬勃活跃和稳定健康持续发展。
简介:摘要:目前城市中的城市道路交通管理设施类型异常丰富,其数量也在不断攀升,这对于交通管理、安全设置设施内容、优化设置运行阶段等工作相当不利,其中的冲突风险问题非常明显,对道路交通安全造成巨大威胁。因此,我国交通部门需要明确规定交通标志标线,分析交通信号灯设施相关设置标准,结合相关文件对道路交通管理设施进行有效设置,并展开相关技术内容的有效分析。
简介:摘要:道路交通标志标线是用特定颜色的图形、符号、文字和线段向驾驶员及行人传递法定信息,用以管制、警告和引导交通。在现代交通中有着重要的作用。GB5768-2009《道路交通标志和标线》(以下称之为国标)对标志标线的设置做出了详细的规定,但在具体实践中仍然存在一些技术、管理等问题,本文结合工作实际谈谈应对这些问题的对策。
简介:摘要:随着经济的发展与园林建设的发展和推进,雨洪管理利用和生态保护越来越被国家和各个社会层面的管理者和使用者重视,从国家层面2015年就提出了相关的海绵城市建设指导意见,从各个地区而言,也都在大力倡导和探索城市建设中的雨水管理和利用,我国本身就是淡水资源匮乏的国家,所以对雨水的利用也是对淡水资源匮乏的一种有效补充。因此,如何在景观设计中综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施,最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响,将场地的降雨就地消纳和利用,是我们的研究目的。本文主要针对山地公园中特殊的地势,探索如何在满足公园整体的景观效果的同时又能很好的解决公园的雨洪生态问题。