简介: 摘 要:经济的发展,城市化进程的加快,促进公路桥梁建设项目的增多。山区高速公路桥梁施工是一个高风险、高难度项目。随着经济、社会快速发展,山区高速公路施工建设规模越来越大,但受环境等多种主客观因素制约,施工过程会产生很多不确定性风险,由此对整个工程施工项目实施与管理造成巨大考验。 关键词:山区 高速公路 桥梁施工 安全 对策 随着我国经济的不断发展,我国交通基础的建设工程需求也越来越大,尤其是通往山区的高速公路也逐渐开始得到了发展。但是由于山区环境的因素,造成公路桥梁建设施工难度较大,极易出现各种的施工问题。因此,在进行山区高速公路桥梁建设的过程中一定要加强安全管理与控制,保障山区高速公路桥梁建设的质量。
简介:摘要:高墩施工属于公路桥梁建设中的重要环节。随着技术的进步,我国的桥梁高墩施工技术也得到了更好的发展,为公路桥梁建设提供了更加坚实的基础。高墩施工与桥梁建设的安全性、有效性等方面关系密切。在进行高墩施工时,需要严格遵守相关技术标准,防止出现安全问题,确保公路桥梁建设顺利完成。基于此,本文对山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术进行研究,作出以下讨论仅供参考。
简介:摘要本文运用模糊综合评价方法对黄山区地质灾害危险性进行分区评价与分析。综合野外地质灾害调查资料与已有地质资料的分析,建立了适合黄山区实际地质环境条件的崩塌、滑坡、泥石流等灾害的评价指标体系。利用层次分析法确定该评价指标体系中评价因子的权值,采用半梯形分布隶属函数获得评价因子对地质灾害危险性级别的隶属度。通过隶属度矩阵和影响因素权重的模糊变换,根据最大隶属度原则得出每一单元的危险性评价结果。结果表明,危险性小的区域约占总区域的28.78%,危险性中等的区域约占总区域的29.38%,危险性大的区域约占总区域的41.84%。按此评价结果可对黄山区进行区划,同时还对黄山区地质灾害防治提供一定的依据和参考。