简介:摘要:本文分析了常见轮式底盘的转向类型,重点总结了差速转向底盘、四麦轮底盘、全向轮底盘和四轮八驱底盘的结构布局、种类、运动简图及基本运动学模型;并对这四大类轮式底盘进行了简单的性能对比,指出了各类轮式底盘的优缺点,对实际工程运用提供一些实用性的建议。
简介:摘要:当前自卸市场需求基本分为两类:蓝牌车辆和2轴极限18吨黄牌。黄牌车辆整车价位合适、合规承载,同时具备极限吨位公告,后续市场发展潜力较好。根据市场需求,现需开发一款适应性通用性较强的车型:匹配某全新驾驶室, 造型美观、 大气, 驾乘更舒适;满足两轴极限公告, 整车自重轻, 可以最大限度满足客户载重;一车多用, 简易工程货厢可满足砂石料、 水泥、 建材、 农资等运输;该车型主要针对竞品同等轴距产品开发,要求整车性能匹配优于竞品,价格与竞品相当。
简介:摘要:近年来,中国经济的快速发展导致了消费水平的不断提高,特别是人们的出行方式发生了巨大变化,必须成为一家一户的消费方式,这有助于加快现代汽车工业的发展。在车辆结构中,底盘结构是车辆不可缺少的一部分。当由于路面不平整而传递到车身的扭矩被拉簧吸收时,有助于提高车辆的稳定性和舒适性。随着汽车工业的发展,目前汽车力学对上下臂长度进行优化,以实现车轮与间隔臂和垂直臂结构之间更好的科学配合。改进后的结构尺寸使车辆的前后距离保持在合适的公差范围内,有助于提高车内驾乘人员的安全性和舒适性。
简介:摘要:在我国快速发展过程中,汽车在我国逐渐增多,螺纹连接是目前汽车底盘中应用最为广泛的可拆式连接方式之一,为确保螺纹连接体的可靠,并使其能正常实现使用功能,必须保证螺纹连接达到初始的预紧力,而预紧力的大小则是直接由拧紧力矩或回转角度来决定。目前汽车底盘中常用的力矩拧紧方法有扭矩法和转角法,转角法是将螺栓与螺母的相对回转角度作为指标进行初始预紧力的控制方法,多半是塑性区的紧固,因塑性区回转角度误差对预紧力的离散度影响较小,所以此方法能实现较高精度预紧力的紧固,但由于螺纹及螺栓杆部发生了塑性变形,所以紧固件的重复使用次数一般限定在3次以内,且装配中需要使用成本较高的转角力矩设备。所以目前普遍应用的力矩拧紧方法还是扭矩法,故本文主要讨论按扭矩法正向设计拧紧力矩的方法及实际应用,同时此方法也适用于超弹性装配及塑性区的扭矩设计。
简介:摘要:随着我国汽车使用率的不断提高发展,各种汽车检测和安全问题逐渐浮出水面,因此,必须对车辆进行定期的安全检查,以便能够有效地减少车辆的安全风险,保证人们的生命和财产安全。由于车辆的检测与安全管理都离不开电脑与数码技术。在车辆的日常安全检查中,必须要有相当数量的技术人才,并且要加强对司机的安全和责任心的训练,达到汽车外界因素和内在因素的双重保险。在现代汽车检测工作中,采用先进的仪器和技术手段,使车辆的检验工作模式得到了最优化,可以采用维修检测技术,保证车辆的检验工作。而对车辆的安全管理也更加重视,为了保证车辆的使用安全,保障汽车维修检测技术分析与安全管理问题分析尤为重要。