简介:纤维增强聚合物(FRP)筋束具有很高的抗拉强度,很低的徐变特性和中等的弹性模量,而且对砼结构中的腐蚀因素有很强的抗蚀能力。这些性能使其成为砼结构中预应力筋束的首选材料。纤维增强聚合物筋束是用玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维或碳纤维,和一种基质制成的。基质可以是一种树脂(一般用于玻璃纤维),一种乙烯基酯或是一种环氧树脂。工业上的定义,筋束的抗拉强度是按筋束的毛截面积计算的。一般的纤维增强聚合物筋束中有60-65%的纤维,其余断面则为基质。对筋束的抗拉强度来说,基质不起太大的作用,一般在强度计算中略去不计。所以筋束的额定强度低于其中纤维的额定强度。例如每根碳纤维的抗拉强度可达5000兆帕,当考虑单根
简介:摘要随着交通的急速发展,大量的通行能力已远远不能满足现代化的车辆通行要求,为了适应市场的发展需求,越来越多的已建道路被列入改造行列。因此对于混凝土工程来说,后植筋施工技术也迅速成为了其中的一门施工技术。总结后植筋过程中的施工问题以及保证质量的措施。
简介:为获得体外预应力混凝土梁的正截面抗弯强度、必须首先确定体外预应力筋的极限应力。在过去的半个多世纪中,许多学者对体外或体内无粘结预应力筋的极限应力进行了试验及分析研究,但这些研究主要以钢材、很少以纤维复合材料(FRP)作为研究对象。本文根据相关的试验研究数据,分析了以FRP为体外筋和以钢材为体外筋的情况下,等效塑性区长度与破坏截面中性轴比值的差异及变化。分析表明,对FRP体外预应力混凝土梁,这一比值比较稳定,并可取为常数。但该常数与以钢材为体外预应力筋的构件的有所不同。本文建立了分别以FRP和钢材为体外预应力时,构件的等效塑性区长度与破坏截面中性轴比值的转换关系式。在此基础上,建议了既适用于简支梁,亦适用于连续梁;既适用于常规的体外预应力钢筋,亦适用于非常规的体外预应力FRP筋的体外预应力筋极限应力计算方法。
简介:摘要:路基土工格栅是一种具有高强度和刚度的土工材料,其应用可以有效提高路基土的抗剪强度和稳定性。在实际施工中,路基土工格栅的选择和布置方式、加筋参数以及施工工艺等方面都需要综合考虑,以确保施工质量和效果。通过对不同地质条件下路基土工格栅加筋施工技术的应用效果进行评估和比较,可以得出各种施工参数的最佳选择。同时,对施工中可能遇到的问题和对策进行了详细的讨论,为后续类似工程提供了有益的借鉴和指导。通过对路基土工格栅加筋施工技术的深入分析和实践应用,可以有效提高道路的承载能力和稳定性,延长道路的使用寿命,为交通运输系统的发展和社会经济的繁荣做出贡献。这对于道路建设的持续发展及提升交通运输的效率和安全性具有重要意义。