简介:摘要:ET-4铁路运输车采用免维护铅晶蓄电池。日常运行时由车下5Kw充电机,采用温度补偿机制,设置不同的充电电压对蓄电池充电。分析以往铁路客车和铁路运输车运行中出现的问题,车下蓄电池因充电机充电模式的缺陷,可能会造成多节蓄电池过充损坏。针对该类故障分析研究后,基于ET-4铁路运输车蓄电池充电控制曲线提出充电优化策略,改进充电机内部结构并增加对蓄电池充电电流和电压的监测,通过增加故障情况下温度控制策略和充电温度监控报警,变更了温度补偿范围,增加了对充电机充电曲线的监控,降低了蓄电池长期过充的风险,延长了蓄电池的使用寿命。