简介：基于对公路设计与建筑设计的对比,阐述公路景观设计在公路设计中的作用与地位。结合公路的属性,阐述公路景观特点、公路景观设计内容,以及在公路建设各阶段景观设计的侧重点。通过分析得出：公路景观设计在公路设计中具有非常重要的地位,是协调公路与环境、营造特色公路的重要环节与手段。

简介：高速公路的建设事业在我国正蓬勃发展而管理工作才刚刚起步，如何通过有效的管理来提高综合效益已成为管理者探讨的主题。本文作者结合工作体会简要论述了高速公路的管理与效益的关系，供同行们参考。

简介：近年来,浦东公路围绕习近平总书记提出的“城市管理应该像绣花一样精细”的要求,站在新的起点,面对新形势、新任务、新要求,精准把握时代脉搏,浦东公路署党委坚持学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,把满足经济社会发展和浦东人民群众的交通出行需求作为工作的出发点和落脚点,不仅提供经济、高效、可靠和便捷的运输服务,更克服各种困难,抗击冰雪地震灾害,为保障世界博览会、首届中国国际进口博览会等各项重大活动顺利进行,做出了重要贡献。

简介：从西部开发的战略角度分析西部公路建设的发展思路和建设策略并提出了解决资金缺口的办法。

简介：本文从机械配置、管理特点、管理方式、管理机掏设置等方面阐述了太旧高速公路养护机械管理，并对这种管理模式作了一定的探讨研究和经验总结。

简介：在全疆范围内实行公路养护招投标制度，是新疆公路管理局在推行公路养护市场化过程中的新举措，通过一年多的实践，有成功，也有不足。

简介：3月29日，泉三高速公路建设管理机构正式揭牌运作，同时泉州市高速公路建设指挥部成立。泉三高速公路定于今年底开工，工期4年。泉州至三明高速公路是国家干线泉州至南宁在福建省的重要路段，也是福建“三横四纵“高速公路网的重要组成部分。路线起自泉州晋江，接已建成的沈阳至海口国道主干线福泉厦高速公路。

简介：

简介：广东曲江大宝山隧道左洞进口掘进至ZK140+017时，由于突遇溶洞，溶洞内充填物大量坍塌，且与地面贯通，堵塞了整个掘进导坑断面，使隧道的施工无法继续进行。为了保证施工安全和将来运营的稳定可靠，采取了压浆固结、加强初期支护和提高二次衬砌等级几种措施，既保证了施工的安全，加快了施工进度，又使永久性结构稳定可靠。

简介：随着我国经济的发展、城市建设的不断推进，我国公路建设也迈入了一个新阶段。关于公路建设的法律法规和管理体制也在不断完善，公路事业单位的转型也在发展，传统的公路规划管理模式在经受着新的挑战。现代公路的建设要求更高，道路运输能力也在随着经济发展而变化，现代公路的规划管理建设需要开拓出新的机制，创新规划管理体系，使之更符合现代公路建设的要求。使现代公路建设的规划管理、建设施工得到良好发展。本文就对现代公路建设方面的规划管理进行分析探究。

简介：对于隧道入口段照明设计而言,洞外亮度是一个关键参数。由于受隧道洞门形式和走向、太阳辐射强度和照射角度等因素的影响,洞外亮度并不是一个定值,而是随着季节和时间变化的,故目前业界对隧道洞外亮度的时间变化特性缺乏相应的研究。结合不同隧道洞口朝向,分析几种典型天气下隧道洞外亮度随时间的变化规律,其对于隧道入口段照明设计和运营控制以及洞外减光设计具有参考价值。

简介：公路科技的发展离不开产业界的推动,或者可以说,正是由于产业界对公路科技的不懈追求,才使得近年来我国公路建设突飞猛进,取得了巨大的成就.在本届全国公路科技创新高层论坛上,众多的厂家携他们最新的产品、技术,在大会上交流,为公路界带来了全新的建设技术、设备、材料和理念.会议期间,记者与部分厂家进行了交流,他们对公路科技发展的期望,也是我国公路未来发展的动力.

简介：通过公路总段小修养护作业内部招投标制度的具体尝试，分析取的明显效果。提出今后工作思路。

简介：抓好机制建设治理公路﹃三乱﹄查崇龙公路上“乱设卡、乱收费、乱罚款”的不良现象，一度成为社会关注的热点、难点问题，有的地方屡禁不止，严重阻碍了经济建设的快速发展，损害了党和政府在人民群众中的威信。为了彻底根除“三乱”，固镇县公安局从辖区实际出发，重点抓...

简介：高速公路是国家交通现代化的重要标志,它不但是速度和效率的代表,而且已成为衡量国民经济现代化和综合国力的象征。作为综合运转体系中的“主动脉”,高速公路的建设管理将影响到投资效益的发挥、区域经济的发展、社会的整体形象、国民素质的提高。因此,高速公路建设必须高起点、高标准、高质量,管理必须科学化、专业化,法制

简介：笔者参加交通部“公路网规划培训考察团”赴美国考察学习。系统地接受了美方专家的培训，实地考察了美国的各类公路，访问了美国联邦公路总署，佛罗里选州、乔治亚洲、维吉利亚州交通厅及PBSJ等咨询公司。本文较系统、全面地介绍美国州际高建公路系统规划的制订情况和后期发展。

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简介：直辖之初，重庆公路交通发展极不均衡，骨架公路建设处于起步阶段，出口通道仍然不畅，县际干线公路等级低、路况差。当时城1：3县至重庆需要3天时间，巫溪、巫山、秀山等县至重庆也至少需要1天以上的时间，公路交通成为重庆经济社会发展的重大制约。直辖15年来，重庆公路交通紧紧抓住西部大开发、三峡移民、国务院3号文件等重要战略机遇，负重自强，大胆创新，为城市注入了新的生机与活力。

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简介：13日，记者从交通部科学研究院获悉，一种高性能公路反光胶带日前研制成功，填补了国内高性能反光公路产品技术的空白。该产品经中国交通科学院交通产品认定中心检测认定。反光胶带利用光的折射原理。有助于减少交通事故。交通运输部相关专家表示，使用反光胶带。可使事故发生率减少30％左右。据了解，目前，河北、山东、四川、内蒙古等地的很多重要路段，