简介：摘要：为满足桥梁构件化、工厂化、装配化、快速化施工以及经济适用、安全快捷建设要求，沿太行山高速西延YXTJ-2标从钢管桩加工、运输、插打，钢板组合梁厂内制造、加工、运输等多个工序进行精心组织。首先，钢管桩由厂家定制，分节运输到现场拼接。采用导杆式柴油锤将下节桩打出土中，然后接桩，继续沉桩直到设计标高，桩间联系借助于登高梯采用汽车吊进行吊装。其次，钢板组合梁由厂家整段制作，整段运输到现场，采用履带吊双主梁逐孔吊装。吊装完成后利用滑移小车作为操作平台在主梁竖向加劲肋上安装桥面板托架。采用汽车泵进行桥面板混凝土浇筑，混凝土临期达到设计要求后对路面进行铣刨，然后清理混凝土渣，铺装沥青混凝土，完成匝道桥装配式临时保通快速施工技术。

简介：摘要：随着全球信息技术的迅猛发展，数据中心作为信息处理和存储的核心基础设施，其建设需求呈指数级增长。传统的数据中心机房建造方法因其设计复杂、施工周期冗长、成本高昂以及资源消耗大等问题，已无法满足快速响应市场变化和降低运营成本的现代需求。在这种背景下，建筑信息模型（BuildingInformationModeling，bim）技术的出现，为数据中心机房的快速建造提供了一种革新性的解决方案。

简介：摘要：随着社会的不断发展以及国土空间规划工作的有力推动，乡村空间治理已经成为乡村建设发展的必经之路，通过挖掘乡村土地应用价值、促进乡村空间重组等方式来推动乡村空间治理工作稳定有序的进行，可进一步提高乡村空间的利用率，从而在国土空间规划的引导下通过乡村空间治理来推动乡村整体经济更加快速的发展。

简介：摘要：在全球化与信息化的大背景下，城市化已成为推动社会经济发展的重要力量。城市发展规划是对城市未来发展方向和目标的总体规划，它涵盖了城市的土地利用、产业布局、基础设施建设等多个方面。而城市更新则是对老旧城区进行改造和更新，以适应城市发展和满足居民需求。城市发展规划与城市更新紧密相连，相辅相成，共同推动城市的发展。基于此，本文章对对快速城市化后的城市发展规划与更新的探索进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要

简介：摘要：本文针对我国煤巷掘进过程中存在的效率低、安全性差等问题，对煤巷掘锚一体机快速掘进技术及工艺进行了深入研究。首先，对煤巷掘锚一体机的结构和工作原理进行了详细介绍，分析了其掘进过程中的关键技术。其次，针对煤巷掘进过程中的地质条件、支护形式、掘进速度等因素，提出了相应的快速掘进技术及工艺。最后，通过现场试验和数据分析，验证了所提出的技术及工艺的有效性，为我国煤巷掘进技术的发展提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：市政基础设施作为城市运行的基石，其维护效率和质量直接关系到城市功能的正常发挥。随着城市化进程的不断深入，传统的市政基础设施修复方法已无法满足现代社会对速度和耐用性的需求。快速修复技术以其施工速度快、对交通影响小等优势，成为解决这一问题的有效手段。本文旨在研究市政基础设施维护中的快速修复与施工技术，探讨其在提升维护效率、降低经济成本和增强道路性能方面的应用，并提出进一步优化的策略，以期为市政基础设施的高效维护提供参考。

简介：摘要：当前我国社会发展速度较快，为了满足人们日常生活所需，温泉疗养院的出现为人们提供了更多健康的生活方式，其中温泉疗养院中的康复景观逐步成为了辅助治疗的一种方式，结合温泉疗养院中不同的功能，设置康复景观。在此过程中还需结合温泉疗养院的定位和服务内容进行特色设定，以此优化温泉疗养院中的各项景观内容，保证康复疗养和休闲娱乐一体化，实现相应功能。在设计过程中还应该结合以人为本的理念遵循相应的原则，不断完善整体性和多样性的特点，并且关注使用者的需求，以此通过改善自然景观来维护人们的身心健康，从而实现人与自然的紧密相连，为其创设出个性化的疗养空间。

简介：摘要：随着社会的发展、科技的进步以及我国医疗卫生体制改革的不断推进，人们对大数据背景下医疗经济效益的关注和研究越来越多，医疗产业也面临着诸多的压力和挑战。虽然目前大数据技术在医疗行业中的应用条件尚未成熟，还没有得到广泛的推广、应用。随着网络、云计算等技术的完善及发展，远程医疗技术和移动医疗技术的结合，区域化医疗平台的建立，大数据技术必然会更加深入、广泛地应用在医疗领域中应用。基于此，本文主要分析了大数据时代下的医疗康复与健康。

简介：摘要：随着城市交通的发展和快速路网络的扩张，城市快速路交通安全设施的施工质量成为确保道路安全的关键因素。本研究通过探索影响施工质量的因素，提出了合理设计施工方案、加强人员培训和监管执法、优化材料选择等关键技术。研究结果表明，这些技术手段能够有效提升城市快速路交通安全设施的施工质量，从而提高道路交通的安全性和便利性。

简介：

简介：2003年春节后一次全市性的消防工作会议，标志着青岛市消防工作社会化将进入一个快速发展的历史时期。经过四年的不断努力，青岛市消防社会化程度得到明显提高，呈现出健康有序、快速发展的良奸局面，今年被公安部消防局确定为全国消防社会化示范单位。

简介：摘要：全国普速铁路桥梁长期运营，陆续出现钢支架锈蚀劣化、步行板风化露筋等病害，为了提高设备质量，确保铁路运输安全，连续几年安排桥梁钢支架及步行板更换大修项目。针对这项近几年出现的大修项目，本文结合实际经历，从人员组织、工艺流程、改进措施、取得效果等方面，介绍了快速、安全更换钢支架及步行板的新型工艺。 关键词：铁路桥梁 钢支架 步行板 更换 新工艺 全国普速铁路桥梁长期运营，陆续出现钢支架锈蚀劣化 [1]、步行板风化露筋等病害。近几年，新增了桥梁钢支架及步行板更换大修项目 [2]，如何快速、安全更换，成为铁路工务部门关注焦点。经过几年的尝试探索，我们总结了桥梁钢支架及步行板快速更换的新工艺，取得了很好的效果。结合沪昆线 428号桥大修，将新工艺的人员组织、工艺流程、改进措施及效果等介绍如下： 1.人员组织 沪昆线 428桥钢支架及步行板更换大修共 33孔，每孔 32m，计划每天更换 1孔 24副钢支架及 1个避车台。根据这个进度，每天施工负责人 1人，防护人员 3人，作业人员为 12人，分 2组，每组 6人。每组安排桥下 2人，负责桥下材料二次搬运、吊装、氧气乙炔更换；桥面 4人， 1人吊篮内更换、 1人气割和拆除步行板、 2人吊装、铺设步行板及配合钢支架安装。其中 1组更换 15副钢支架、另 1组更换 9副钢支架及 1个避车台。 2.工艺流程 人行道钢支架及步行板更换工艺流程包括作业准备、设置防护设施和警示标志、气割、安设吊篮、更换钢支架、安装栏杆、整理等。 2.1作业准备 将新的钢支架及步行板运输到桥下，便于堆放和吊装的位置。 购买热浸锌螺丝螺帽等零配件。 准备吊机、电动扳手、氧气乙炔、防护用品等工机具及材料。 2.2设置防护设施 （ 1）桥下设置封道围护，禁止车辆、行人进入，道路两端设置禁行牌子，车辆行人绕道同行。 （ 2）设置防护人员，上桥确认后，作业人员有序上桥。 （ 3）桥面作业区段设置隔离标志，两端设置警示牌，作业人员不得超过隔离区域。 2.3气割 （ 1）使用氧气乙炔，先气割并拆除连续 3根栏杆立柱、圆杆、扶手，剩下 3个独自的钢支架。 （ 2）栏杆空缺部位用绳子进行前后连接，代替临时栏杆扶手。 2.4安设吊篮 （ 1）拆除钢支架两侧旧的步行板，露出整个钢支架。 （ 2）铺设长度 6m长的木条脚手板。 （ 3）放置两根长 6m、直径 60mm的镀锌钢管。 （ 4）将活动吊篮挂在钢管上，吊篮能够沿着钢管滑动，方便移动。经作业负责人检查确认后，更换钢支架的作业人员系好安全带，进入吊篮内，将随手使用的电动扳手、榔头、长效油脂、螺栓等放在吊篮里。 2.5更换钢支架 吊篮内作业人员，用电动扳手拆除一副旧支架的螺帽，用榔头敲击、松动旧支架，移除旧支架，吊装至桥下。 前移吊篮，转身后，用钢丝刷、毛刷将螺杆处理干净后，涂刷长效油脂防腐，再进行喷锌。 （ 3）将新的长支架先套入螺杆，旋入 4个螺帽，然后将一副钢支架配套的短支架，背靠背套入螺杆，旋入 4个螺帽。 （ 4）用 3套 16螺栓将一副钢支架之间进行连接后，用电动扳手拧紧一副钢支架的 8个螺帽。 2.6安装栏杆 每更换 3副钢支架，安装长 6m的 75角钢栏杆扶手。 整孔更换后，将 5根 6m栏杆扶手，及避车台位置剩余部位 0.8m的扶手，用 60角钢连接片进行互相连接，全面回检，确保整孔栏杆顺直、牢固。 栏杆立柱上下孔内，穿入长 9m、直径 20mm的圆杆，进行焊接，确保整孔圆杆顺直、牢固。 栏杆扶手、圆钢在梁缝处断开。 2.7整理 整孔钢支架及步行板更换后，进行赛缝处理。 对圆钢进行焊接，避免窜动。 避车台爬梯底脚，埋设螺栓进行固定。 全面回检、复核、整改。 恢复损坏的墩台围栏。 收拾整理桥面工机具、材料，打扫干净，做到工完料清。 更换前后对比照片如下： 改进措施 今年钢支架及步行板更换大修的新工艺，跟传统工艺相比，在以下几个方面进行了改进。 3.1明确进度。确定每天更换 1孔的任务，明确整孔的材料、配料数量，避免搞乱、搞错。每天更换一孔，避免步行板重复拆装的工作量。 3.2合理分组。将作业人员分为 2组，明确 1组更换 15副钢支架，另 1组更换 9副钢支架及 1个避车台，每组往一个方向更换，吊机从后面提供新钢支架和步行板，各自往两端避车，避免互相交叉打架。 3.3分工落实。每组 6人，每人明确各自职责，有序推进。 3.4机具到位。每组分别配备吊机、氧气乙炔、电动扳手、吊篮、钢管等，每组各自负责，避免互相干扰和扯皮。 3.5减少吊篮。每组采用 1个吊篮，取代以往 2个吊篮的方式，避免了每更换一副钢支架，将吊篮上下转移带来的浪费时间和安全风险。 3.6吊装改进。将新钢支架及步行板，按照两组分工，分开堆放至桥下安全位置。两人配合，采用遥控吊装。提高了吊装效率、减少了吊装安全风险。 改进效果 桥梁钢支架及步行板更换工艺改进，取得以下效果： 4.1提升了作业效率 工艺改进后，减少了工序之间等候和干扰时间，每天更换钢支架数量，从 15副增加至 24副，提高了将近 40%。 4.2降低了安全风险 降低作业安全风险。工艺改进后，减少了上桥高空作业时间，减少了吊篮转移和吊装安全风险，有利于人身和行车安全。 4.3减少了作业人员 采用新工艺，每天作业人员从 15人，减少至 12人，减少了将近 20%。 4.4节约了经济成本 工艺改进后，人员减少、工期缩短，节约了人工费，相应节约了运输、安全措施、管理等费用。 4.5提高了作业次序 采用新工艺，避免了分工不明、互相干扰、施工混乱的情况，现场作业文明、有序开展。 总结 桥梁钢支架及步行板更换新工艺的采用，达到高效、安全、经济、有序的效果。提升了作业效率、降低了安全风险、减少了作业人员、节约了经济成本、提高了作业次序。

简介：摘要：下台阶及仰拱一次开挖成型，相当于减少了一道工序，将下台阶和仰拱行车形成整体成为一道工序，合并后增加的工序时间相对于减少一道工序所减少的时间来说微乎其微，从整体上来看大大缩短了工序时间。其次，增加了开挖的作业面，可以较好的控制打钻时的角度控制，充分的发挥炸药的爆炸力，有利于开挖进尺和爆破效果的控制。减少爆破次数的同时，也就减少了爆破对围岩造成的干扰次数此外可以消除下台阶拱脚悬空的安全隐患。

简介：摘要：梁构件是钢筋混凝土结构中重要的组成部分，其不仅能为结构提供一定的承载力，而且能够有效传递荷载作用。在建筑结构构件的强度设计中，除了进行必要的抗弯设计外，抗剪承载能力设计也必不可少。众所周知，剪切破坏是典型的脆性破坏，在发生破坏时没有明显的征兆，极易造成重大安全事故。1955年，美国Wilkins空军仓库发生了屋顶垮塌事故，事故调查结果表明屋顶的钢筋混凝土梁所发生的剪切破坏是导致事故发生的最直接原因。由于钢筋混凝土构件的剪切破坏受到众多因素的影响，受力机理复杂，现阶段主流的抗剪设计计算理论在实际应用过程中均产生了一定的局限性，使得剪切破坏问题成为混凝土结构中最具特色的问题之一。

简介：摘要：文中分析了平泰大厦超高层项目机电施工过程中的重点难点，根据项目实施特点，提出了3C递进式的BIM深化设计模式，即1C补充设计、2C综合设计、3C设计计算三个阶段，前一阶段完成、后一阶段开始，三个阶段环环相扣。该模式具有流程完善、效率高、落地性强等特点，确保了该项目BIM有效落地实施。

简介：摘要：科技发展推动了现代化建筑行业不断升级，建筑所需生产要素供应建行，传统模板和支架使用耗工耗时，经济性能差，逐渐被当代建筑施工所淘汰，尤其是在高层和超高层建筑中，铝模+爬架工艺在其中占据了重要地位，已经成为当代建筑新的发展趋势。基于此，本文以在当代建筑中铝模+爬架工艺的发展为研究对象，首先简要介绍该工艺，其次对其施工应用进行具体分析，以供参考。

简介：摘要：水电站溢流表孔弧形工作闸门的成功安装将直接影响大坝整体的下闸蓄水时间与首台机组的发电时间。DG水电站超大型弧形闸门通过先门叶、后三支臂，先闸门、后门槽的倒序安装技术，低温大风季节焊接技术，采用4+1下闸蓄水方案，并应用了公路架桥机，实现了西藏高海拔寒冷地区水电站超大型弧形闸门快速安装。

简介：摘要：城市中心城区的快速通道道路工程在现代城市交通建设中起着至关重要的作用。其中，路面结构设计是道路工程设计中的重要环节，直接关系到道路的使用寿命、安全性和舒适性。笔者旨在探讨城市中心城区快速通道道路工程路面结构设计的相关问题，深入分析不同结构设计方案的优缺点，并探讨在特定条件下如何选择最佳路面结构设计方案，以提高道路的承载能力、耐久性和行车舒适度。

简介：摘要针对目前我国工程可行性研究阶段估算方法不合理、投资估算精度不高、缺乏合理的定价依据、编制方法不合理等诸多问题，根据工程造价的特点，在分析现有投资估算方法优劣的基础上，提出运用神经网络模型估算法来估算桥梁工程的造价。文章通过对工程投资估算规范性文件、相关研究的文献资料进行信息沉淀分析，咨询专家并结合工作实际情况，最终确立了7个影响工程投资估算的因素，之后对7个影响因素运用技术手段进行了可量化处理,为以后工程造价估算提供了简单有效的方法，对工程造价的精度控制在10%以内起到了积极的作用。