简介:南朝禁卫武官制度主要是对东晋制度的继承和变革.南朝同样有以领军将军/中领军和护军将军/中护军为核心的禁卫武官制度,其下有左、右卫将军等各级禁卫武官.刘宋还陆续恢复了前代卫尉、虎贲中郎将、武卫将军、积射将军、强弩将军等禁卫之职.南齐明确规定左、右卫将军以下禁卫诸职构成"西省",与散骑诸职构成的"东省"相对.刘宋末年还出现了直閤将军,负责殿閤禁卫,极为机要.南齐直閤将军有了更大的发展,梁代又置位尊于直閤将军的朱衣直閤将军.南朝复置卫尉并具有"掌宫城管钥"的禁卫职能.所载大量低级禁卫武官名称,其中亦体现了梁天监旧制.
简介:20世纪30-40年代,宛西地区发生了一场在“三自主义”指导下的区域性现代化实验,这场以追求“丰及足食、安居乐业”为目标的实验。植根于本土文化的基础之上,由于地理环境的独特和地方精英的努力而取得了一定的成绩;由于理论的局限和对封建土地制度的容忍,得不到广大贫苦群众的拥护与路途夭折。
简介:《实业计划》是孙中山绘就的中国经济现代化的宏伟蓝图,交通现代化是其核心内容,也是孙中山研究中最具争议的内容之一。孙中山这一构想在当时社会背景下有其不现实的一面,却是国人现代化梦想的开始。孙中山是当时国内少有的从宏观层面对铁路进行总体规划的专家,并具有世界性的知识眼光和前瞻性的发展理念。他对铁路建设是有研究的,对铁路沿线、沿海各地进行过实地考察和前期论证,及不遗余力的宣传鼓动,以点燃国人心中现代化之希望焰火。民国建立后,孙中山几次来到浙江,均对浙江交通提出希望。“建设之大计,当远测于十百年后,始能立国基于永久。”支撑其宏大构想的基础理念,对以后乃至今天均有指导价值。从孙中山提出三大港计划之初至今,历史行将百年。与全国一样,孙中山关于浙江交通现代化的纸上构想一件件成为活生生现实。