简介：第一架预生产型EC135轻型直升机于1994年2月15日在慕尼黑附近进行首飞表演。1小时38分钟的首飞包括有地效和无地效悬停飞行,以及速度为150公里/小时的前飞表演。该机由试飞驾驶员赫尔穆

简介：EC120直升机的第2架原型机于1996年7月17日在欧洲直升机公司的马里尼亚纳工厂进行试飞。试飞持续30分钟,取得圆满成功。

简介：EC145是欧直公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。为缩短研制周期,尽早投放市场,公司在研制EC145的过程中走了捷径,将EC135的前机身和BK117的后机身拼合起来组成EC145。它实际上是前两者的优化组合。EC135是欧直公司于20世纪90年代初在BO108双发轻型民用直升机基础上研制的7～8座多用途直升机,以满足20世纪末和21世纪初市场

简介：欧洲直升机公司“海豚”家庭中的最新改型EC155于1997年6月17日首飞后,经过约18个月的试飞,于1998年12月底已获得适航证,并在1999年第44届巴黎航展上展出。EC155是“海豚”N2的宽机身型,与N2相比,其座舱加长30cm,底舱高度增加18cm,座舱容积比“海豚”N2和N3型增加40％。座舱舒适型布置能运载12名乘客,紧凑型布置能运载13名武装警察和2名驾驶员。

简介：双发中型直升机EC155在欧洲公诸于众之后8个月,欧洲直升机公司就把它推进美国市场。这种直升机是AS365“海豚”中型双发直升机的改进与加长型,机舱尺寸加大40％。EC155于1997年6月作为AS365N4的编号以实体模型的形式在巴黎航展上首次露面,同一个月作了首次飞行。从那时以来,该机已飞行了100小时。预计到1998年10月取得满足欧洲联合航空要求第29部的适航证,同时将完成5架机的制造。

简介：欧直公司近期与埃文郡消防与救援局(F&RA)一起进行了一次为期五天的演习,评估EC145型直升机在当地及区域中的作用。据报道,欧直为此演习花费了25万英镑。伦敦F&RA也对直升机空中支援很感兴