简介：真空度与次流作用力系数测定是发动机高空推力确定的重要内容，其校准方法仍在不断发展与完善。介绍了我国真空度与次流作用力校准方法的发展过程，依据作用力系数校准时发动机是否工作和校准结果适用范围，提出了作用力系数校准方法研究的三个发展阶段，及其对应的三种校准方法——点校法、静校法和动校法。探讨了作用力系数测定方法的校准过程及其特点，可供发动机高空台试验和作用力校准研究参考与借鉴。

简介：为了保障微小型无人直升机动力学建模与控制试验的安全，避免在试验或测试中造成人员伤害和直升机及其机载设备的损毁，设计了一种被动式微小型无人直升机6自由度支撑平台。该平台由具有被动重力平衡能力的平行四边形机构组成，无人直升机与平台之间采用球铰连接，从而使得直升机能够在所允许的范围内作任意方向的飞行、姿态机动或悬停在任意位置而不受支撑平台重力的影响。为了评价机构的重力平衡效果，在ADAMS环境下对系统进行了仿真，并给出了仿真结果。

简介：为满足各型号发动机对冷调试验的设计要求，利用可编程控制器准确的时序控制．在水试状态下考核发动机流量调节器、换向阀、发生器燃料阀的工作协调性。验证调节器转级时发生器点火路和推力室点火路的充填特性，获得了流量调节器和换向阀的工作特性参数。为各型号发动机的深入研究提供了有效的依据。

简介：由于复合材料加筋壁板结构具有整体成型好、抗失稳能力强、承载效率高、连接件数量较少等优点，所以在飞机结构中得到广泛应用。针对帽型加筋壁板开展了在内压载荷与轴向压缩载荷联合作用下屈曲、后屈曲的试验研究，研发了一套自平衡装置对壁板施加内压载荷，并能准确模拟两侧边的周向受载，通过试验研究，得到了壁板的应变分布、屈曲载荷、破坏载荷及破坏模式。

简介：进行了650℃下不同应变率的拉伸试验和应变率为10^-3／s的应变控制循环试验，用以研究FGH95材料的变形特征；进行了不同保载形式的疲劳试验，用以研究FGH95材料的破坏特征。采用Chaboche本构对材料的变形特征进行了数值模拟，同时也对其寿命进行丁评估，得到了较为理想的结果，为粉末高温合金构什的应力一应变分析及寿命预测打下了基础。同国外相近牌号Rene’95相对照，得出了粉末材料FGH95一些特有的性能特点，对其工程应用具有一定的参考价值。

简介：通过对综合电子调节器低压压气机导流叶片调节通道(即PHA通道)内部电路和控制规律的研究，以及低压压气机叶片角位移传感器(即α1角位移传感器)特性的外部测试，设计了模拟传感器的试验方案。该方案采用硬件电路对综合电子调节器输入传感器的信号进行调制，采用软件编程对模拟传感器进行调制。试验结果表明，模拟传感器可以完全替代真实传感器的功能。且满足一定的精度和可靠性要求，为综合电子调节器的离位检测及其数字化研究提供了新的思路．

简介：本文基于模态分析理论和试验技术,提出了一套测定纵列式旋翼直升机在起落架上的刚体模态特性试验方法。仿真试验和工程实例验证结果表明该方法用于纵列式直升机设计的可行性。

简介：在概述CCAR-23部§23．561条和§23．562条要求的基础上，论述了AC500型飞机选装型——双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求的避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合性验证方法。

简介：主要介绍了在计算机辅助飞机结构试验设计系统中，使用面向对象的思想，对安装图设计子系统的需求分析、功能分解、对象定义，并且描述了各对象之间的相互关系。最后，对各对象类的主要状态信息和行为进行了简单描述。计算机辅助飞机结构试验设计软件安装图设计功能是采用面向对象的计算机编程语言VisualC++6．0在Windows2000操作系统上进行开发的。

简介：本文研究了在微小的和稳定的横向加速度影响下,毛细力驱动的液体流动现象。了解这种现象,对于推进剂表面张力贮箱中液体管理是相当重要的。本文研究的开式叶片（管理装置）结构是由等宽度的两块平行的板叶组成。理论计算表明,平板中液体提升高度及浸润宽度与横向加速度有关,并与落塔试验数据进行了比较。已经证明,毛细力驱动的液体流动邦德数（B0）可以达到2,邦德数（B0）大于2,液柱发生破裂,液体从板叶中被推出。

简介：在液体火箭发动机地面试验中,速变参数测量以往一直采用模拟方法.近年来,随着计算机技术和测量技术的发展,速变参数测量已经过渡到数字化测量方式.本文就液体火箭发动机地面试验速变参数测量和数据处理过程中,采用一体化的数字测量与处理,经常遇到的若干个技术问题进行了探讨,并提出了解决的方法.

简介：本文首先介绍了亚尺寸粉末冶金盘的特点，接着采用一种适合于亚尺寸粉末盘寿命可靠性的预估方法，得到了考核部位的寿命概率分布并对参数敏感性进行了分析，最后对某亚尺寸粉末冶金盘试验件的低循环疲劳试验进行了研究。结果表明，本文采用的寿命可靠性预估方法是切合实际的。

简介：试车台排气噪声强,达标治理难度大.把研制的内插管扩张室消声器应用到试车台排气塔上,具有降噪效果显著、性能稳定、流阻小、耐温性好、不产生二次污染和造价低的优点.现已建成8座内插管扩张室消声装置,其中A109排气塔顶最高噪声级为77dB(A),总的降噪能力在70dB以上,为国内大型发动机试车台的消声工程全面达到工业噪声控制和环保标准提供了实例.

简介：HS-125型水力测功器是SB121小型航空动力装置高空模拟试车台测量涡轴涡桨发动机输出功率的关键设备。本文简要介绍了HS-125型水力测功器工作原理、主要技术指标、试验程序，概述了试验过程中出现的问题和处理方法。经过数据处理和分析，验证了水力测功器的一些特性，对正确使用和维护水力测功器具有一定的指导作用。

简介：2005年12月16日，《燃气涡轮试验与研究》编委会2005年年会在四川成都召开，在川编委全部出席了会议。会议由编委会主任蔡毅主持，主编卢传义做了工作总结。编委们欢聚一堂，畅所欲言，肯定了编辑部在2005年取得的成绩，讨论了2006年的工作重点，并对今后进一步搞好《燃气涡轮试验与研究》的编辑出版工作提出了许多切实可行的建议。

简介：在概述新版CCAR-23部疲劳评定要求的基础上，对实现评定要求的设计准则与验证评定要求符合性的试验方法作了探讨。明确了评定要求不是针对定寿，而是用于保证安全，但必须在定寿基础上开展评定。对涉及飞枳．机．体与起落架结构的安全寿命设计、疲劳设计及耐久性设计准则，疲劳试验、耐久性试验及裂纹扩展寿命与剩余强度试验方法作了论述。同时，对疲劳寿命分散系数的确定作了说明。可供新型飞机研制开展疲劳评定参考，并为制定全尺寸飞机机体与起落架结构试验方案提供理论依据。

简介：随着导弹等高速飞行器设计速度的不断提高，由于气动加热引起的结构内部热效应越来越严重，由于高超速飞行器热防护的需求，对轻质材料的隔热性能研究显得尤为重要。本文采用气动热试验模拟系统对某轻质隔热材料进行表面气动加热模拟试验，并且在对试验结果分析的基础上，利用有限元计算软件建立了考虑传导一辐射传热耦合作用的轻质隔热材料的一维传热计算模型，计算在稳态条件下隔热材料的隔热效率，同时与试验结果对比，验证模型在计算稳态隔热效率方面的可信性和有效性，并为数值模拟方法能够在一定程度上较好地替代价格昂贵的气动热模拟试验打下基础。

简介：论述了液体火箭发动机用过氧化氢作为推进剂进行试验的过程中流量测量可采用的方式.提出了压差式孔板流量测量和角接式取压结构在过氧化氢/煤油发动机试验中的应用技术.针对过氧化氢/煤油发动机试验中流量测量提出了研究需要解决的关键技术.

简介：据美国GE公司报道,由于前期工作顺利,美国GE公司-英国R·R公司F136发动机联合研制团队,准备按照明年在F-35联合攻击机上实现F136发动机项目试飞的时间节点要求,今年开始第5台发动机的试验工作。

简介：高温度峰值、高温升率气动热环境试验模拟技术在地面热一结构试验中是关键技术。本文介绍了自行研制的基于模块化石英灯加热器的气动热环境试验模拟系统。对模块化石英灯加热器设计思路进行阐述，在此基础上进行了试验测试。试验证明，对隔热瓦类试验件表面温度达到1500℃，试验时间不低于100min，并具有不低于15min的1600℃级试验的能力；对带金属蒙皮的隔热瓦具有60℃／s的高温升率。与普通石英灯加热器相比，模块化石英灯加热器具有高温度峰值高温升率热环境试验模拟的能力，具有良好的应用前景，对飞行器的地面验证试验具有重要的应用价值。