简介：本文简单地介绍了青秋浦大桥建设在费用控制中采取的措施：通过评标确定合理的标价，创立中间进度保函新形式，建立表格计量体系及利用微机进行动态管理，严格变更价款结算，落实全过程审计参与制度等。实施后效果较好。

简介：正在建设中的卢浦大桥为主跨550m的中承式拱梁组合体系钢拱桥。桥下通航净空46×340米。桥面使用宽度29．8米（双向6车道）。该桥建成后成为世界上跨径最大的拱桥。本文介绍此桥设计的有关内容。

简介：摘要在川气东送安徽段秋浦河定向钻穿越施工中，针对穿越段特殊的地质情况，采用了冲孔桩置换卵石层方案，以确保穿越的成功。本文就此方案做了重点阐述，并就此方法在以后类似地段的施工所起到的作用作了进一步的预测和分析。

简介：以浦上大桥互通立交D匝道50m半径预应力混凝土连续曲线箱梁为对象，探讨了小半径曲线箱梁设计中的计算、构造、施工等若干重要问题。

简介：摘要本文重点介绍泾县高铁连接线跨青弋江大桥桥型方案设计。

简介：1862年2月26日《华北日报》刊登了筹建煤气公司的发起书,欲筹集10万两白银,每股100两。筹建工厂的目的是为有500盏路灯的16公里街道与每户20盏灯的100户外国侨民的照明以及1500盏各种用途的煤气灯供应煤气。1863年12月购买了位于苏州河南岸泥城浜以西的8.75

简介：摘要长距离管道输送是目前国内外天然气输送的主要方式。长输天然气管道大多是在野外，埋于地下或架空敷设，需要多次穿越公路、河流湖泊及多种地貌单元、不同的地理环境。而长输天然气管道又具有压力高、输量大、距离长、供气连续不断等特点，因此，长输管道在运行工程中受气候和环境影响，容易发生腐蚀穿孔而漏气，从而对管道造成一定程度的破坏，甚至造成巨大的经济损失和严重的人员伤亡事故。因此，如何防止长输天然气管道的腐蚀，已成为天然气管道管理中重要问题之一。本文通过分析导致长输天然气管道腐蚀的原因，提出了有效的防护措施，为长输天然气管道的安全高效运行提供了理论依据。

简介：为提高日本伏木富山港港湾物流的通行效率，修建新港大桥（ShinminatoBridge，见图1）连接富山新港港口东西地区，大桥于2012年9月23日通车，主桥为5跨连续混合梁斜拉桥，桥长600m，跨径布置为（60＋60＋360＋60＋60）m。

简介：~~

简介：上海打浦路越江隧道是上世纪七十年代建成通车的往返仅两车道的一座老隧道，目前正扩建另一座复线双车道隧道，预计2009年建成。隧道主要通行公交车和各类巴士车，货车运行尽量选择中心城区以外的道路通过。

简介：如何做到让基础设施建设与大自然巧妙融合，浑然天成？透支环境的建设在公共基础设施的建设中已然成为常态。高速公路的修建，让多处原生态的自然景观毁于一旦。而斯库卢公园大桥却开辟了新纪元，完美地协调了基础设施与自然环境，为行人、车辆和动植物都提供了和谐共生的良好环境。

简介：日生大桥（HinaseBridge，见图1）位于日本濑户内海国立公园，连接冈山县备前市日生町和对岸的鹿久居岛，是一座由部分斜拉桥（跨越宽123m的主航道）和刚构桥组合的6跨PC连续箱梁桥。

简介：韩国西海大桥的主桥为三跨迭合粱斜拉桥，主踌为470m，该桥塔梁之间安装了活塞式阻尼装置(LUD装置)；为扇形双索面；钢绞线张拉采用等拉力控翩法；介绍了西海大桥的设计与施工。

简介：日本广岛南道路上的太田川大桥是一座桥长412．5m的6跨连续拱桥。上部结构为PC连续箱梁与钢桁架拱组成的组合结构。钢桁架拱矢跨比为1／8，由箱形截面的上、下弦杆和方形钢管组成的V形腹杆构成。为提高钢桁架拱的屈服强度及疲劳强度，在上、下弦杆内填充混凝土。该桥2个钢桁架拱的跨径均为116m，采用大节段整体制造、安装施工技术。2个钢拱节段长97m、宽2．5m、重475t。97m长钢拱节段施工通常采用浮吊整体吊装，由于架桥地点不能确保浮吊必要的吃水深度，采用驳船整体安装（见图1）。

简介：扬川大桥（AgekawaBridge）位于日本新潟县东蒲原郡阿贺町小花地,跨越阿贺野川,是国道49号线（福岛县磐城市至新潟县新潟市）上的一座上、下部结构一体的整体式桥梁（见图1）。该桥采用设计施工总承包的方式修建,桥长343.2m,跨径布置为（111.0＋127.0＋103.0）m,桥面宽（1.25＋2×3.50＋1.25＋2.00）m,平面线形R=∞,纵向坡度为0.75%,横向坡度为2.0%。工期为2008年3月5日-2013年3月29日。

简介：

简介：星浦海岸通跨线桥（Hoshigaura-KaigandoriBridge）是JR根室主线新大乐毛至新富士间高架铁路线上修建的桥梁，是一座主梁为PC结构、拱肋为RC结构、竖直杆件为钢结构的复合PC系杆拱桥，是日本同类型桥梁中最大跨径的铁路桥（见图1）。

简介：以章江大桥为例，分别采用3种钢管拱肋刚度的计算方法，建立了有限元模型，采用有限元分析程序ANSYS对成桥运营阶段第1类稳定和第2类极值点稳定进行了分析。分析表明，考虑几何非线性、材料非线性和初始缺陷的非线性稳定的失稳荷载比线性屈曲计算值要小很多；采用试验数据法模拟钢管拱肋刚度的计算结果无论是稳定系数还是非线性稳定系数都较为安全。对该类桥梁的设计具有一定参考意义。

简介：日本各务原大桥（KakamigaharaBridge）位于歧阜县各务原市，横跨一级河流木曾川，是一座桥长594m的10跨连续PC桥。结构采用鳍背形式，既可以降低道路的设计高度，又可以确保梁下净空。主梁截面为半椭圆形双室箱梁，外侧等间距设置斜撑支承悬臂桥面板（见图1）。

简介：潮白河大桥为三塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。本文主要介绍了该桥的设计构思及设计要点，论述了该桥施工方案的选择及施工要点，最后简单介绍了我国在矮塔斜拉桥技术方面的现状。