简介：介绍了塘沽站树立“让旅客享受现代人文关怀”的服务理念，以提升车站客运服务质量为基点，结合本站实际生产作业情况，推陈出新，从服务理念、候车环境、团队建设、文化内涵方面进行了一系列改进，为铁路高铁站运营管理提供样板。

简介：今年“十一”黄金周期间，全国道路水路共运送旅客651亿人次，较去年同期增长1％。其中，全国道路客运量达6．39亿人次，较去年同期增长1.6％；主要地区水路旅客运输量达1215万人次，较去年同期下降14．4％、

简介：96.3%2017年,全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动2063次;协调派出搜救船舶9390艘次、飞机360架次;搜救遇险船舶1805艘,其中1462艘船舶获救;搜救遇险人员15046人,其中14493人获救,搜救成功率96.3%。

简介：125770.5海里“海巡01”轮自列编以来,六年中努力践行巡航救助执法一体化,航行1058天,巡航125770.5海里、11361.2小时,完成国内外多项重大突发事件的应急处置以及海区巡航执法、航海保障等一系列重大任务,为保障水上交通安全、服务地方经济做出重要贡献。

简介：

简介：滑阀是构成液压控制系统不可缺少的元件，也是产生能耗的一类主要元件，因此滑阀的性能对整个系统起着至关重要的作用。文章在参阅有关计算流体力学和流场的数值计算方法等相关资料的基础上，运用流体分析技术对某液压滑阀流场进行了数值可视化分析。

简介：戈壁风沙流其积沙因铁路兴建而产生，危害具隐蔽性、突发性、难料性．本文通过对哈罗铁路DK101＋550～DK128＋000段，戈壁风沙流路基的施工图设计和现场施工过程中的积沙情况对比，分析了风沙的运动规律，提出了加固措施，有效的防止了风沙对铁路的危害．说明戈壁风沙流防治是一个逐步认识、逐渐加强的过程．

简介：正北京交大微联科技有限公司(简称交大微联)成立于2000年,注册资金1亿元,是在中关村科技园区注册的高新技术企业。交大微联依托百年高等学府北京交通大学在现代控制、通信、信息与管理等学科的技术优势和香港上市公司——中国自动化集团的资本优势,专业从事铁路信号计算机联锁、分散自律调度集中(CTC)、列控中心

简介：文章结合理论研究和生产实际，介绍易流态化货物含水量、流动水分点和适运水分限的测定原则，提出了易流态化货物适运性判定方法，总结了此类货物装运及管理的注意事项，供广大海员在生产中参考应用。

简介：三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。

简介：为了降低工艺管道流体诱发振动导致的疲劳风险,借鉴英国HSEEI指南的方法原理,综合考虑流体流动状态、物性参数、管道布置等因素,通过引入疲劳风险值（ROF）量化评估流激振动疲劳风险,从而确定分析计算工艺管道流体诱发振动导致疲劳风险的评估方法,并对潜在疲劳风险较大的管线给出对应的优化改进措施,以减轻及预防流激振动疲劳。

简介：底流分率Rf是影响旋流器的分离性能的一个重要操作参数.文章通过一系列试验找出旋流分离器参数Do/Dc、Du/Dc.及PDR对底流分率的影响规律,并分析了产生这些影响规律的原因.

简介：受流器与接触轨界面匹配特性直接影响车辆受流稳定性、接触轨和滑靴的磨耗。详细说明受流器的组成结构和控制方式,通过建立运动模型,对不同控制方式的受流器滑靴运动接触特性进行分析,识别了影响受流器正常运行及运行速度的因素,并对这些因素分别进行了讨论。

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简介：剖析了在铁路货物运输工作中违流运输的危害及主客观因素，提出了如何加强调度统一指挥和非正常情况下的调度应变能力，以及加强车站运输组织和对违流运输的分析和监测，优化车流组织，以充分发挥铁路货物运输的优势。

简介：该文作者开发了自动布管-布杆折流杆换热器软件,进行CAD二次开发,自动绘制工程图,精确统计换热管数目和折流圈数目.利用该软件,对壳体内径Ds=0.45m的折流杆换热器,分析研究了换热管径对换热器换热面积流通面积的影响;研究结果表明：随着换热管管径的增加,换热管数目逐渐减小,换热器换热面积逐渐减小,单管程与双管程换热器管程流通面积变化趋势相似;当换热管管径较大时,单管程和双管程壳程流通面积变化趋势有较大区别.

简介：本文介绍了一种近岸往复流同向推动涡轮发电设备，由进水通道、排水通道和横向通道组成，近岸海水的往复流动通过发电设备被转化为涡轮的单向旋转.同时，根据近岸往复流特点，分析了近岸海水流速、横流通道两端压差和输出功率关系，当近岸海水流速较小时，需要增加进水通道流通截面积；当近岸海水流速较高时，需要减小涡轮发电机转矩，提高发电设备输出功率.

简介：一、基本概况。青藏铁路格(尔木)～拉(萨)段，位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏两省区，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。线路北起青海省西部重镇格尔木市，基本沿青藏公路南行，途径纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山垭进入西藏自治区境内后，经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市，全长1140km，其中新线建筑长度1108km，途径海拔4000以上的地段占960km，经过多年冻土区546km以上，唐古拉山越岭地段的最高海拔5072m。

简介：正编者的话可以说,数据分析是检测工作的最后一道工序,也是整个检测工作中最最重要的一道工序。高速综合检测列车运行检测所得到的全部数据如果不进行系统的分析,那么整个检测工作的作用便无从谈起。地面检测数据分析处理中心的任务就是系统科学地进行数据分析,进