简介：以轴对称式单扩张腔消声器为例，在推导存在气流时消声器传声损失计算模型的基础上，利用有限元法、计算流体力学方法和计算气动声学方法，对其传声损失进行了数值计算，探讨了声源、气流速度和插入管长度的影响，并通过与试验对比验证了模型和计算方法的正确性。研究表明：传声损失同时受到声源和气流的耦合作用，且随流速升高下降明显，高速气流是引起消声器消声性能下降的主要原因。考虑噪声源的频率特征并适当增加插入管长度在一定程度上可以提高消声器的消声性能。
简介：为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力，利用计算流体动力学技术进行数值模拟，通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型，并用GT—Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型，研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响，指出蜗壳高度小于257mm时，风道阻力过大，冷却风道设计不合理．在对风扇蜗壳进行改进后，低温散热器进口截面处空气平均流速增加．
存在气流时消声器传声损失的数值计算
风扇蜗壳高度对装甲车辆冷却风道空气流动的影响
