简介：摘要：随着我国交通事业的快速发展，桥梁作为重要的交通枢纽，其安全性和耐久性日益受到人们的关注。本文首先分析了桥梁结构耐久性的重要性，然后探讨了影响桥梁结构耐久性的主要因素，接着提出了基于全寿命设计理念的桥梁结构耐久性维护策略，并通过实际案例验证了该策略的有效性。最后，对桥梁结构耐久性维护的未来研究方向进行了展望。

简介：摘要：随着现代交通建设的快速发展，大跨度桥梁在公路、铁路等交通网络中发挥着越来越重要的作用。本文旨在探讨大跨度桥梁结构设计中的力学分析原理及其在实际工程中的应用。通过对大跨度桥梁结构力学特性的深入分析，提出了一系列优化设计方案，为大跨度桥梁的安全、经济、高效建设提供了理论支持和实践指导。

简介：本文介绍了智能桥梁系统的组成子系统及其关键技术,以及智能桥梁的发展简况及现状,并预测了智能桥梁的发展前景和方向,阐明了目前制约智能桥梁发展的主要技术难题.

简介：本文研究了爆炸物的分子结构特征,并从热力学观点探讨了爆炸性物质的爆热,爆温及爆炸反应的不可逆性,对全面掌握爆炸物的安全技术有一定的帮助。

简介：采用'空间序列代替时间序列'的方法,将植被恢复阶段划分为演替前期、演替中期和演替后期,并测定每一阶段植物群落特征及多样性指标.结果表明:(1)随着演替进行,地上生物总量和中旱生物植物生物量显著增加(P<0.05),中生植物生物量的大小顺序为中期>后期>前期(P<0.05),旱生植物生物量的大小顺序为中期>前期>后期(P<0.05);(2)随演替进行,Shannon-wiener多样性指数(H)、Simpson多样性指数(H’)、Pielou均匀度指数(E)、Simpson均匀度指数(E’)与Simpson优势度指数(D)显著减小(P<0.05),物种丰富度指数(S)的大小顺序为中期>前期>后期(P<0.05);(3)随演替进行,群落优势种狗尾草(Setariaviridis)和狗芽根(Cynodondactylon)的重要值显著增加(P<0.05).

简介：结合已有的规则结构分析结果,设置不同的掉层跨数、掉层数量的掉层结构,以逐步增量弹塑性时程分析（IDA）结果为依据,运用多模态Pushover法（MPA）和传统的Pushover法进行对比分析。结果表明：相对于规则框架结构,除MPA外,掉层结构的掉层部分在各类侧向力分布模式相对于IDA下的层间Pushover曲线有较大差异。SRSS分布下在掉一、二层位置,过高估计结构的响应。上接地层以上部位各侧向力下的层间Pushover曲线较IDA曲线误差较小。掉层的楼层的层剪力在上接地位置存在明显的突变。掉层跨数的改变对上部楼层弹塑性分析结果影响较小,但跨数的改变会改变同等烈度下结构的层间Pushover曲线和内力响应。与此同时,掉层跨数的增加会减轻＂剪力突变＂现象。伴随着掉层层数的增加,掉层部分均匀分布和倒三角分布与IDA下层间推覆曲线的差异会扩大。总之,相对于传统Pushover分析,MPA分析的结果更接近于相对准确值,需要进一步研究以提高精度。

简介：本文介绍了钢结构的发展现状和钢结构的缺点,并对近10年来我国钢结构研究文献进行了分类研究和分析,并提出了一些建议,抛砖引玉,以期对钢结构的研究有所贡献。

简介：为了解江苏省湖泊底栖动物群落结构和多样性并研究其对水环境质量变化的响应,于2012年春秋两季对江苏省16个湖泊51个采样点湖泊底栖动物群落结构与多样性以及湖泊综合营养状态指数进行调查,分析水质指标与底栖动物指数间Pearson相关关系。结果表明,江苏省16个湖泊营养状态指数范围为35.5～66.4,其中约81.2%的湖泊处于轻度-中度富营养状态,表明水质从好到中度污染;湖泊底栖动物优势种为寡毛类的霍甫水丝蚓（Limnodrilushoffmeisteri）,优势度为13.0%;香浓多样性指数（Shannon-Wienerdiversityindex）范围为0.00～2.20,级别范围由极贫乏到较丰富状态,表明水质污染程度从重度到轻度污染。从全省尺度看,水质评价结果与生物学（香浓多样性指数、Pielou均匀度指数和BioticIndex（BI）指数）评价结果存在一定差异。与历史数据相比,江苏省湖泊底栖动物清洁敏感物种减少甚至消失,总体群落结构趋于小型化。16个湖泊水体总氮和总磷与底栖动物密度呈显著负相关,而综合营养状态指数与底栖动物指数（香浓多样性指数、Pielou均匀度指数和BI指数）间关系不显著。上述研究结果表明综合营养状态指数无法完全客观反映湖泊水生态健康状况,因此需要综合水质、水文、水生生物、生境状况等因素发展新的评价指标体系。

简介：为了探讨酸雨引起的水体酸化对新安江流域屯溪段浮游植物群落结构、丰度以及多样性的影响,对该流域3个采样站点以及流域附近一小型人工湖泊内浮游植物（同源性不同）进行调查并模拟酸胁迫（pH值4.50、5.65）处理。经酸化处理24h后,各采样站点浮游植物与未经模拟酸雨处理的对照组相比种类及丰度呈降低趋势;较低pH值下（4.50）金藻门、黄藻门种类消失,优势种类硅藻门和绿藻门浮游植物受到的影响较大,种属数降低范围为0%～75%和27.3%～79.2%,蓝藻门受影响较小,裸藻门、甲藻门种属数未受影响;整体上各站点辛普森多样性指数、香农-维纳指数经酸化处理后均呈降低趋势。水体酸化对浮游植物种类与丰度的抑制效应在高NH3-N和总磷水平下较小。研究结果表明,不同门类浮游植物对酸胁迫的敏感性有较大差异,群落组成不同的水体,短期酸化处理都会显著改变浮游植物群落结构、降低浮游植物丰度以及多样性。作为长期受酸雨胁迫较为严重的地区,酸雨引起的水体酸化将可能成为影响新安江流域浮游植物群落结构的重要因子。

简介：摘要：在住宅建筑剪力墙结构设计环节，设计者要根据工程项目的具体情况，经过全面调研分析之后，将标准化设计方案落实下来，保证水平荷载、竖向荷载、配件设置、计算分析等工作能够顺利进行，最大限度地提升综合作业的质量，降低隐患遗留。在充分利用剪力墙结构优势的同时，为住宅建筑的持续、健康发展打下坚实的基础。

简介：在工程实践中,采空区不良效应对桥梁桩基风险影响的评估,需要有进一步的创新方法和更完善的措施,既能准确地评价风险影响,又可以为桥梁基础施工提供保障,成为施工阶段桥梁风险评估的一个新的研究方向。结合某高速公路采空区桥梁桩基的风险估测,采用基于MIDAS/GTS的有限元程序,建立有限元数值模型,通过对煤层未开采直接进行桥梁桩基加载状态沉降、煤层未开采直接进行桥梁桩基加载状态应力、自重应力作用下煤层开采状态采空区沉降、自重应力作用下煤层开采状态采空区应力、采空区注浆回填后桥梁桩基加载状态沉降、采空区注浆回填后桥梁桩基加载状态应力等的分析,得出不同条件下的影响结果,并提出了有效的风险控制策略。研究表明,该评价方法减少了影响桥梁桩基础施工的不安全因素。

简介：生物多样性是生命系统的基本特征也是人类赖以生存的物质基础：人类受化的多样性可以认为是生物多样性的一部分。“生物多样性一文化多样性”是紧密相连、相生相长的整体。

简介：摘要：在社会经济快速发展的推动下，我国交通事业迎来了发展新契机，道路桥梁工程建设规模不断扩大，其建设数量也在大幅度增长，作为我国国民经济发展的基础建设项目，对改善城市经济和保障人们安全出行有着重大意义。在道路桥梁施工之中，发生二者交叉的情况比比皆是，为了降低二者的施工受彼此干扰，应当借助于有效的施工技术手段，现就道路桥梁施工中交叉工程施工设计展开论述。

简介：摘要：为了满足人们日益增长的出行需求，当前我国道路桥梁工程建设规模和数量都呈现上升趋势，如果没有加强对道路桥梁工程的质量控制，就无法为人们创造安全的出行环境，严重的还会引起重大交通意外。由于我国国土面积辽阔，不同地区的地质条件、地形状况等都存在差异，不仅如此，如果没有解决好地下水、地下岩层的处理，会让路基施工无法顺利开展。因此，要根据工程的实际情况，合理选择施工技术，加强对路基施工质量的控制，全面提升道路桥梁工程质量以及使用寿命，以我国道路桥梁建设事业的稳定发展，推动经济的快速增长。

简介：摘要：在现代化道路桥梁建设中进行检查工作时，由于检查工作不够规范，检查设备的应用价值相对较低，检查结果不准确，会对检查结果产生极大的负面影响。而道路和桥梁的建设也将会对建筑业的现代化发展以及社会的进步产生非常不利的影响。在此基础上，对道路桥梁建设项目进行检查时，有必要进行有效开发和改进与质量检查有关的技术，有效地优化检查技术的实际应用效果，提高道路的使用效率和桥梁的建设成果。同时，为建筑业的发展和进步奠定基石。

简介：摘要：地震是对高层建筑结构安全造成最大威胁的一种因素，对于高层建筑来说，良好的抗震设计能够保障人们的生命和财产安全，因此在建设高层建筑的过程中必须加强抗震设计，在掌握基本设计原则的基础上不断优化抗震结构。

简介：摘要：要想真正地提升桥梁隧道工程的整体质量，需要对桥梁隧道工程的施工技术和要点进行全面的分析。在这一点上，本文通过对桥梁隧道工程的施工特点的分析，对其施工技术进行了探讨，综合实际情况，提出质量安全管控措施，以供参考。

简介：安全学科是一门囊括理、工、文、法、管、医等多个学科的综合、交叉学科,因此,企业安全管理通常涉及内容众多、类型广泛,具有一定的复杂性。如何将复杂的企业安全管理进行系统化、结构化地归纳整合,以便于从业人员掌握、理解,使安全学科能够在企业生产实践中落地实施,从而实现控制隐患、保护劳动者的目的,一直是业内人士追求的目标。

简介：不同变质程度的煤具有不同的自燃倾向性,研究煤的微观结构特征,对揭示和表征不同变质程度煤自燃的内在属性具有重要意义。以巴拉普库利亚、张家口、龙固、埠康等7个矿区的煤样为研究对象,分析了不同变质程度煤的表面特性、微晶结构和官能团的变化规律,进一步揭示了煤自燃性的内在微观机理。结果表明：煤表面性质参数随变质程度加深先减小后增大,微晶结构阶段性是导致这种变化的关键,且煤Cdaf为90%左右是转折点;随变质程度加深,煤分子内部微晶结构排列逐渐有序化,芳香环深度缩合,脂肪层结构含量减少,煤自燃性减弱;随煤变质程度加深,煤分子中羟基、羰基、烷基醚和芳香醚等官能团的含量均逐渐降低,这些官能团数量的差异决定了煤内在自燃性的难易程度。

简介：由于经济结构比例失调，产业关系失衡，产业层次低下，技术含量低，空间布局失当等矛盾，导致环境污染严重，影响了环境质量改善的进程。滨州市通过深化体制改革，完善产业政策，充分发挥产业结构调整对环境资源的优化配置，促进循环经济发展。