简介：2月17日，首尔中央法院官方宣布，因韩进海运大部分资产均己拍卖，正式宣布破产，终结其已经营40年的集装箱业务，并预示着韩国的航运业务将发生根本性的变化。

简介：6月下旬开始亚洲／美国西岸航线的新集装箱运输SJX，投入6艘4000～4300TEU船，提供定周班运输。挂港顺序为巴生、新加坡、香港、盐田、大阪、东京、长滩、奥克兰、东京、大阪、香港、巴生。同时部分调整既有的两条线CAX和PSX。CAX由5艘船减为4艘（4400TEU型），停止在日本挂港，新挂港顺序为上海、釜山、长滩、奥克兰、釜山、上海。PSX投入5艘7500TEU船，挂靠港不变，但挂港周日作了调整。

简介：韩进海运宣布出售其最大的资产——TotalTerminalsInternational（TTI）运营的长滩港54％股份。TTI在长滩港处理的货物超过30％，该港口由韩进海运和地中海航运共同拥有，地中海航运拥有46％的股份。使用该港口的其他用户还包括马士基航运和长荣海运。

简介：韩国高丽海运株式会社（KMTC）将与韩进海运及STXPanocean自11月1日起联营远东／印度／中东航线（FIM），以提供每周一航次快捷运输服务。

简介：6月1日起亚洲往地中海每20英尺箱提高250美元，7月1日起亚洲往北欧每20英尺箱提高300美元，西亚、中东往北欧、地中海每20英尺箱提高100美元。40英尺箱的调幅为20英尺箱的2倍。

简介：韩进海运有限公司于2016年在韩国申请破产重整程序,成为迄今为止全球最大的航运企业破产案。但是我国法院对该起在全球范围内影响极大的案件并不享有破产程序的管辖权。同时基于海商法而提起的优先权导致部分债权人可以优先受偿,与破产程序着重于所有债权人平等受偿的目的不符。另外,在目前的立法体系下,我国跨国破产管辖权的立法对管辖权的分配不利于国际协调、规定不具有破产特征、运用仍存在着一定空白等多方面的缺陷,亟需进一步立法的完善和国际合作的推进。

简介：韩进海运正式宣布向三星重工订造5艘1万TEU级超大型集装箱船，2010年2月起陆续竣工，全部投入太平洋航线。新船11．7万载重吨，积载能力9954TEU，航速25．7节（时速50公里）。

简介：大连安达有色金属铸造有限公司（DMP）在本届展会中，展示了其自行研制的4米、7米、10米数显螺距仪、大型切冒口机、大型锥孔加工专用机床等具有国内领先水平的螺旋桨加工专用设备。

简介：韩进海运有限公司于2016年在韩国申请破产重整程序,成为迄今为止全球最大的航运企业破产案。但是我国法院对该起在全球范围内影响极大的案件并不享有破产程序的管辖权。基于海商法而提起的优先权导致仅部分债权人可以优先受偿,与破产程序着重于所有债权人平等受偿的目的不符。在目前的立法体系下,我国对跨国破产案件管辖权的立法对管辖权的分配不利于国际协调、规定不具有破产特征、运用仍存在着一定空白等缺陷,亟需完善。

简介：“逆流而上”专题背景：2007年爆发于美国的次贷危机，一年后迅速成为席卷世界的金融危机、经济危机；2010年世界经济短暂回暖之后，欧债危机再度袭来……真可谓危机连着危机。

简介：日本大幅削减港口收费强化竞争力；2004年中国海运界优秀船港星光榜评选揭晓；海外认为中国海运业的增长将“无法逾越”；印度动用外汇储备用于港口货运站建设；宁波港与东方海外、和黄签署合资协议。

简介：高油、气价格正不断促使新项目提出要求。管道没有例外，意味着许多公里的管道需要从制造所在地运去项目现场。

简介：从事国际运输业的人们对于海运提单(BillofLading)(简称提单)早已熟知,对于陆运货运单(简称陆运单)和空运货运单(简称空运单)亦较熟悉,而对于海运货运单(Seawaybill)(简称海运单)则比较陌生。这是因为第一张以现代概念为提单的单证早在十六世纪初就问世了,陆运单则是在十七、十八世纪出现的,空运单的使用也有好几十年的历史了,只有海运单是近十几年才产生的。那

简介：

简介：北京时间9月11日凌晨消息，韩进海运航向美国的船只获得法院保护，允许四艘船可以在美国港口卸货，不必担心遭到债权人扣押货物。美国破产法官JohnK．Sherwood根据破产法第15童的规定给予这家总部在首尔的公司保护。Sherwood曾在9月6日给予该公司临时保护。此次裁定扩大了司法保护范围并延长保护期限。

简介：中国对外贸易经济合作部(外经贸部)于二月初发表公告，最终裁定原产于韩国的进口聚酯切片(聚封苯二甲酸乙二酯切片)存在倾销，而国家经济贸易委员会亦裁定被调查产品对国内产业造成实质损害。公告同时指出，两部委共同认为倾销和实质损害之间，存在因果关系。

简介：

简介：2010年，世界钢铁生产出现复苏，66产钢国共产粗钢13．955亿吨，不仅比2009年增加15．2％，而且也突破了2008的13．26亿吨记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都超过了2008年，

简介：《世界海运》(WorldShipping)杂志于1978年10月创刊,由交通运输部主管、大连海事大学主办,国际标准刊号ISSN1006-7728,国内统一刊号CN21-1284/U,面向国内外公开发行。《世界海运》办刊宗旨:以国际的视角聚焦中国航运业发展和航运企业实践中的热点、焦点问题,对国际海运经济、管理、法律和技术领域的相关问题进行专业、深入和前瞻性的解读和分析.

简介：2011年，世界64国钢铁生产继续增长，64产钢国共产粗钢14．9亿吨，不仅比2010年增加6．8％，而且也继2010年的13．96亿吨之后再创高产新记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都再创历史新高，而俄罗斯、巴西等金砖国家也已超过2008年水平，德国、乌克兰等国虽未恢复至2008年的产量，仍比2010年有所提高，于是世界钢产量再创新高。