简介：前不久，在美国安纳堡举办的“环境促进开裂国际合作组织2015年会”（ICG-EACAnnualMeeting2015）上，中国科学院核用材料与安全评价重点实验室主任韩恩厚研究员当选“环境促进开裂国际合作组织”理事会成员。这是该组织成立以来首次有中国大陆人员被选入该理事会。理事会由9人组成，包括现任主席、副主席1人、前任主席以及6名成员，每届任期3年。

简介：作为2015智能制造国际会议的组成部分,中德高端研讨会前不久在中国工程院316会议室召开,共有36人参加研讨。中方代表包括中国机械工程学会荣誉理事长路甬祥院士,中国机械工程学会理事长周济院士,工信部装备司李东副司长等19位管理干部、院士、专家及企业代表,德方代表包括德国驻华大使馆公使、经济部主任FrankRü-ckert先生,德国驻华大使馆经济与工业参赞DavidBaumgart先生,德国机械设备制造业联合会RainerGlatz先生等17位官员、学者及企业代表。

简介：2015年6月18日，世界领先的汽车零部件供应商南京法雷奥与中国宜平公司战略合作发布会在南京隆重举行，宇通客车、安凯客车、苏州金龙、厦门金旅等国内客车企业巨头参加本次签约活动。会上，双方就客车零部件开发及应用领域达成战略合作伙伴关系。

简介：不久前,广州三孚新材料科技股份有限公司（以下简称＂三孚新材＂或＂三孚公司＂）与美国百富可公司（PavcoInc.）正式签署合作协议,根据协议约定,双方将在中国区合作推广百富可公司自主研发的装饰性电镀技术。

简介：本标准给出了使用塑料管道、配件等更新非压力管道与压力管道的定义和用于在原有旧管道内施加塑料管道内衬体系的施工设计。

简介：为进一步促进内燃机再制造产业的发展，落实工信部《内燃机再制造推进计划》的目标和任务，扩大国际交流与合作，支持技术实力强、国际影响力大、产品市场占有率高的国外再制造企业与国内企业开展多层次、多方位合作，延伸再制造产品线，提升核心竞争力：根据中国内燃机工业协会加强国际交流的工作安排，于2016年6月12-25日组织行业代表团赴欧洲考察，圆满完成对相关汽车、内燃机及关键零部件再制造生产企业、行业协会进行考察和交流。

简介：对于海水中的钢结构采用阴极保护和涂层相结合防腐措施是人所共知的。涂层在这种环境下，有可能失去附着力，如阴极剥离。本文对阴极保护／涂层体系中的涂层损坏情况做了调查研究。按照ASTMG8和BS3900F10部分试验方法对6种不同的涂层体系进行了阴极剥离加速试验。把涂层试样浸泡在室温下的天然海水中，采用铝阳极进行阴极保护，本试验测量了历时4年，记录了涂层损坏时的阴极电流需求、随机鼓泡和剥离程度。调查表明新一代改性环氧的性能要比传统的煤焦油环氧好。ASTMG8试验方法作为预选实验方法，不能给出不同涂层体系测试结果的正确排序，而改进的BS3900F10部分试验方法可以给出正确的排序。

简介：2017年10月24日,北京科技大学首个国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项“东南亚海洋工程用先进钢铁材料制备与防护关键技术研究”项目启动会在北京科技大学腐蚀和防护中心顺利召开。该项目依托国家材料环境腐蚀平台,由北京科技大学、鞍钢以及泰国农业大学联合申请并立项,是我国首个“一带一路”材料环境腐蚀研究的国际合作项目。旨在加强与泰国等东南亚国家合作,为我国“一带一路”重大战略。

简介：“再制造产品进入保险市场”战略合作协议签约仪式暨新闻发布会于2015年3月11日在张家港召开。“再制造产品进入保险市场”战略合作协议由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、中国平安财产保险股份有限公司、机械产品再制造国家工程研究中心共同发起。

简介：2016年,根据工信部下达的《实施〈内燃机再制造推进计划〉—总结、验收、推广》纵向课题要求,为进一步推动内燃机再制造产业的发展,落实工信部《推进计划》的目标和任务,通过试点企业的发展经验,带动行业企业再制造工作的开展。

简介：依托德意志学术交流中心一国家留学基金管理委员会合作项目，应中国科学院兰州化学物理研究所王齐华研究员的邀请，德国凯泽斯劳滕大学复合材料研究所材料科学事业部主任BerndWetzel博士到兰州化物所开展了为期15天的项目合作及学术交流。在合作交流期间，BerndWetzel博士于2015年5月28日给该所广大师生作了题为“Advancedmeasurementoftribologicalpropertiesforslidingcontacts“的学术报告。

简介：2016年6月8日，英国南安普顿大学先进摩擦学国家中心（nCATS）纪念Tribology创立50周年庆典暨第八届中英摩擦学双边研讨会在英国南安普顿大学召开。会议由国际摩擦学会副主席、英国南安普顿大学先进摩擦学国家中心主任RobertJKWood教授主持。中科院兰州化物所刘维民院士受邀作大会报告。

简介：太平洋汽车网于上海法兰克福汽配展采访了美国汽车零部件再制造商协会（APRA）APRA全球总裁JoeKripli,APRA前任主席及现任董事会成员TimRoth,APRA亚太区董事会主席JosephChow,以及APRA亚太区董事会成员兼都赛公司总裁JamesZhu,就APRA与其亚太地区战略合作伙伴都赛公司如何推动中国及亚太地区再制造产业的发展进行了探讨。首先,APRA全球会长JoeKripli先生介绍了APRA的基本情况。APRA（汽车零部件再制造商协会）1941年成立于美国。

简介：2016年5月20日,科技司召开“建立和完善我国制造业创新体系研究”重大软课题讨论会,范书建副司长主持会议。中国工程院原副院长干勇院士、清华大学柳百成院士、中国机械工业联合会副会长朱森第、中国科学学与科技政策研究会副理事长李新男、中国社科院技术经济理论与方法研究室王宏伟主任等专家及课题起草组成员参加了会议。

简介：近年来,我国汽车保有量高速增长,已经成为世界第二大汽车消费市场,而全国汽车保有量的累积与报废汽车回收拆解业的发展息息相关。随着人民生活水平的提升,我国车辆更新换代的周期正在逐渐缩短,预示着报废汽车行业大有可为的机遇期即将到来。为了促进我国汽车循环利用产业的健康发展,

简介：为贯彻落实《清洁生产促进法》(2012年),进一步形成统一、系统、规范的清洁生产技术支撑文件体系,指导和推动企业依法实施清洁生产,我们整合修编了《制革行业清洁生产评价指标体系》,制定了《环氧树脂行业清洁生产评价指标体系》、《1,4-丁二醇行业清洁生产评价指