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  • 简介:摘要:建筑高度、首层架空层短边尺寸、各层功能性质决定了消防疏散宽度需求。学校建筑用地全覆盖并设置空中体育场情况下是采用下沉式广场疏散方式或露天平台方式还是直达首层地面疏散方式应根据学校建筑高度、首层架空层短边尺寸、地下室功能性质综合确定。以深圳公明第二小学的消防疏散系统组织方式为研究背景,结合建规要求,通过三个设计方案进行对比分析认为:在深圳地区,教学用房在地下室的建议采用下沉式广场疏散的方式;首层架空层短边小于60m的,建议采用传统的、常规的直达首层地面的方式;首层架空层短边大于60m的,建议借助露天平台疏散方式。

  • 标签: 学校建筑  用地全覆盖  消防疏散  首层架空  下沉式广场  屋顶平台
  • 简介:摘要:接触轨膨胀接头通过预留间隙补偿接触轨因温度变化而产生的热胀冷缩量。广州地铁二十一号线有14.7公里的高架段,接触轨受高温、低温天气影响明显,再加高架桥梁受气温变化发生伸缩,两者的伸缩量作用于接触轨膨胀接头。本文结合二十一号线接触轨锚段、高架桥梁的设置形式,分析接触轨膨胀接头的补偿间隙。核查测量高温、低温天气下二十一号线高架段接触轨膨胀接头的间隙,对膨胀接头间隙数据进行分析,以掌握接触轨膨胀接头在高温、低温天气的运行情况。在此基础上,对核查发现的间隙异常的膨胀接头进行调整,说明间隙调整的方法;并且建立膨胀接头间隙核查测量机制。

  • 标签: 接触轨膨胀接头 伸缩量 补偿间隙 高低温天气
  • 作者: 概况 原设计情况
  • 学科: 建筑科学 > 建筑理论
  • 创建时间:2021-07-22
  • 出处:《工程建设标准化》 2021年第8期
  • 机构:重庆某高速公路第HC01标段ZK11+800~ZK11+920 段原设计为填方路堤,地势右高左低,右侧为一级边坡,高度 5~6 米,防护采用衬砌拱护坡。右侧最大边坡高度 18 米,上部为 8 米,坡率 1:1.5,采用衬砌拱护坡,下部最高为 10 米,采用桩板墙支挡。右侧共设置抗滑桩 21 根,桩尺寸为 2×3m,桩中心间距6m,最大桩长为 21m,最小桩长 7m。桩板墙下部埋深 4~11 米,地面线以上至桩顶填土高度 4~11 米,桩顶以上填土平均约 8 米。路基右侧填方边坡坡脚存在积水区。 在地表横坡陡于 1:5 地段,开挖宽度不小于 3m 的台阶;为防止路基工后沉降过大,路基每填筑 2m,采用强夯或冲击碾压补强压实,且在路床部位各铺设三层土工格栅。 图1.1 原设计典型断面图
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