简介:【摘要】介绍了一种可活动试万向千斤顶的设计,并针对车轮产线在RQMC用于后续返工车轮定位应用和工作原理,解决了因采用固定式千斤顶而无法进行角度调节的功能,采用可旋转角度万向活动千斤顶可以对下线或者已经下机床的车轮可以自行手动调角度,虽然数控车床具有较高的精度和定位精度,但是对于已经下线的车轮或者从新返工的车轮其定位精度还是会发生改变,所以对于车轮产线下线的轮子二次进行返工,我们作为加工操作者也有独到的分析之处。
简介:摘要:万宁小海是海南省最大的内海潟湖,水质是介于海水、淡水之间的独特水质(年平均盐度约为10‰)。生活污水、养殖废水大量排入以及小海自身水体交换、净化能力减弱,导致小海水生态环境质量持续恶化。水质超标因子主要为化学需氧量、活性磷酸盐、无机氮。本文基于水质监测数据和污染源调查结果分析,提出退塘退排、纳潮活海、治污净海、生态蓝海等综合整治工程,以及建立健全长效管理机制等提升小海水生态环境质量,发展小海区域海韵特色绿色经济,在生态环境质量提升的同时促进民生福祉等措施建议。 关键词: 内海潟湖;生态环境;污染防治;对策措施 1.概况 万宁小海是我省最大的内海潟湖,水域东西宽3.5~7.5km,南北长约10km,总面积约45km2,与外海的海水交换点仅为位于东侧的1个约150m宽的港门口,整体呈肚大口小的葫芦形状(湾口狭窄,湾内开阔)。涨潮时,大量海水涌进小海,海水比例急剧增大,水质盐度升高显著;退潮时,随着湾内海水流出,水质盐度明显下降。汇入小海的主要河流有龙首河、龙尾河、东山河、太阳河旧河道(流溪沟)、白石溪等。海水、淡水交汇融合,形成了介于海水、淡水之间独特的内海潟湖水质(水质平均盐度约为10‰)。 2.水质现状情况 为全面掌握小海水质状况,我站从港门口到内肚港尾沿水域中线共布设6个点位开展常规采样监测。根据近3年水质监测结果分析,万宁小海水质总体为差(即一类、二类
简介:摘要 :失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障,它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时,该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号,并向控制室发出报警信号。本文浅述 CRH3 型动车组失稳检测系统功能和工作方式,对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析,论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。
简介:摘要:动车组采用 AC 25kV/ 50Hz 接触网供电,采用车载过分相实现线路不同分相区段的正常运行。 CRH3 型动车组主要有 GFX-3A 过分相、 CTCS 过分相和手动过风相, 200km/h 以下的线路采用 GFX-3A 过分相, 200km/h 以上采用 CTCS 过分相,如果上述过分相失败时,可采用手动过分相进行控制。