简介:摘要:建立碳市场是中国通过市场机制实现碳减排目标的重要实践探索。碳交易一方面可以促进碳减排和企业绿色技术创新,另一方面会潜在地增加企业个体的经营成本,进而减少产出收益,甚至进一步地限制经济发展,碳交易政策对经济高质量发展的影响效应有待检验。本文基于2008-2020年省级面板数据,采用SBM-DDF模型测度绿色全要素生产率,以此衡量经济高质量发展,研究结果显示,碳交易政策能显著提升区域经济高质量发展水平,经过PSM-DID检验、替换被解释变量衡量方式、改变政策实施时间等稳健性检验后依然成立。进一步研究发现,碳交易能够通过促进企业绿色技术创新、地区产业结构升级、能源结构转型等途径促进经济高质量发展,市场效应越强、地区企业国有化程度越高,碳交易对经济高质量发展的促进作用越强。建设全国碳市场是实现碳达峰目标与碳中和愿景的重要政策工具,应加快善全国碳市场运行全流程的体制机制,加速建立碳排放管理体系,激励企业绿色技术创新,政府管控与发挥市场机制并行,进而推动全国碳市场的稳定发展。
简介:破解市场分割状态,建立全国竞争有序的大市场对产业转移转型和社会福利增进有重要意义。通过对三地区自由资本模型的拓展(中国北部、中国南部与国外),建立国内与国外两层次区域经济一体化分析框架,研究区域经济一体化与产业空间转移及社会福利关系。结果表明:打破地方保护主义、推进区域经济一体化可以促进产业空间转移,并提高居民实际收入和社会福利;渐进地提高国内和国际贸易自由度时,南北部区域之间不容易形成非对称结构;较快地推进区域经济一体化时,不仅产业转移规模非常小,而且南北部区域之间不会形成核心一边缘结构,但是显著地提高了市场规模较小区域的社会福利水平。
简介:构建了物流集群共享性资源对物流企业动态能力影响机理的理论框架。在此基础上,采用区间数拓展DEMATEL法及基于贝氏估计值的结构方程模型方法,实证检验了价值共创的中介作用及齐美尔连接的调节作用。结果表明:价值共创对物流企业的动态能力有显著的促进作用;价值共创对物流集群共享性资源(共同声誉、集群渠道、集群知识网络、集群竞合氛围、当地机构支持)与物流企业动态能力的关系起部分中介作用;强齐美尔连接和强非齐美尔连接均显著正向调节价值共创与物流企业动态能力的正向关系;弱齐美尔连接和弱非齐美尔连接均不显著正向调节价值共创与物流企业动态能力的正向关系。