简介:安全生产永远是石油石化企业的基础和工作前提,要认真研究解决新情况新问题,2001年是深化改革之年,规范管理之年,降本增效之年,要实现2001年和各项工作任务和四大奋半目标,必须首先抓好安全生产,目前,集团公司的改革远未到位,机制转换还没有完成,工作千头万绪,怎么办?我认为,安全生产是一切工作的基础,是保证,沉有安全生产,我们就没和精力深化改革,规范管理,提高效益,2000年集团公司的火灾爆炸事故增多,其中“三纬”和管理责任造成的事故所占比例很大,几次安全检查特别是年底安全大检查,都发现了一些严重违章问题,如作业票和火票制度在很多企业得不到认真落实,禁烟制度执行不力,这都是严重事故隐患,如不立即纠正整改,将会酿成大祸,影响和贻误集团公司和股份公司的大局,对此,我们一定要有深刻的认识和高度的警觉。
简介:各位常务理事:经过一段时间准备,五届一次常务理事会议今天召开了:虽然大家工作很忙,还是按时赶来赴会,共同商议协会的大事。首先,我向大家表示感谢。
简介:适应社会主义市场经济需要,加强领导班子建设,提高在推进高校改革和发展中驾驭全局的能力中共大连海事大学委员会大连海事大学是一所以航海类专业为主,并设工程类、管理类、经济类和法律类专业的综合性海事大学,是我国唯一的一所重点高等航海院校,也是世界上被国际海...
简介:2004年6月30日,由北京全路通信信号研究设计院、北京太行瑞尔自控公司和北京铁路局共同研制的新一代的全电子铁道信号控制系统“TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统”,在我国大型驼峰调车场之一的大同西站驼峰调车场自动化改造工程中安装调试完成,并正式投入运营。这是TYWK系统在大型驼峰调车场的首次安装投产,投产后,系统一直在高效安全地运行。
简介:为了在战舰上实现综合全电力推进(IFEP),推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍,目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机,概括了典型战舰需要的电力,列举了永磁和感应电动机的性能约束,同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上,并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估,并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索,还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量,尺寸和成本,综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后,提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案,结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物,具有低开发风险,高可靠性和低维护的特点,且装置采购费(UPC)和全寿命周期费用(TLC)大大低于任何直接推进电动机。
简介:理事长、各位常务理事:现将换届以来的工作情况及2004年工作意见报告如下,呈请常务理事会审议。第一。换届以来的工作情况2004年3月8日,协会在北京召开了第五次会员代表大会。大会在铁道部的领导下,按照《章程》的规定,进行了换届改选,选举产生了第五届理事会和常务理事会以及理事长等领导成员。新的秘书处在理事长的直接领导下,按照大会通过的各项决议和陆东福理事长的讲话精神,开展了工作,平稳顺利地完成了新老班子的工作交接。四个月来,主要做了以下几件事: