简介：高铁十年了。尽管我国从上世纪80年代末就开始关注高铁建设了，但直到2008年京津城际铁路开通，才算是真正迎来了高速铁路时代。10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里。占到了世界总里程数的2／3：10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组。还实现了中国高铁对外的全产业链输出：1O年里，中国高铁还创造了运营里程最长、建设速度最快、最惊人的高铁运量、运营时速最高、谱系最全的动车组“大家庭”、轮轨试验时速最高等“十宗最”。

简介：中国的第一条高铁，是2008年8月1日开通的京津城际铁路，10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里，占到了世界总里程数的2／3；10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组，还实现了中国高铁对外的全产业链输出。

简介：

简介：根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2010年第10号（总第165号），国家标准化管理委员会批准发布了15项滚动轴承国家标准，标准编号、名称及实施日期见下表：

简介：中国，已经毫无疑问进入了无法逆转的春天，生机勃发、骨骼发出富含勇气的生长的声音。1994年12月14日，时任国务院总理李鹏在宜昌三斗坪向全世界宣布世界第一大水电工程三峡工程正式开工。

简介：这一段堪称是现代中国最激动人心的十年。以知识经济为标志、经济全球化为特征，我们进入了一段新的历史发展时期，装备制造业也进发出了璀璨夺目的光芒。纵然改革开放的第三个十年．来得并不平静：1998年，外有金融大鳄索罗斯的港币阻击战，内有长江流域百年不遇的大洪水、国企体制改革压力空前：1999年美国导弹轰炸中国驻南联盟大使馆.

简介：目前,据日本《东洋经济》预测,今后10年将取得飞跃性发展的10大技术是:1.便携式信息机器2.燃料电池汽车3.使用电脑的高科技农业4.上网定购高品质、低价位商品5.步入虚拟生活时代

简介：当历史的车轮进入改革开放的第四个十年，中国和世界都进入了一个机遇无限同时也是危机重重的重大历史转折新时期。中国工业在经历被忽视、被冷落与自我迷失的怅惘后，重返国家战略重心，并被决策层寄予厚望。

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简介：第六届全国流体传动与控制学术会议定于2010年8月11～13目在兰州召开，本次会议以“发展·环境”为主题，将为全国的学者、专家、企业研发人员及企业家等创设一个良好的学术交流平台，推动流体传动与控制技术的学术交流和繁荣发展。全国流体传动与控制学术会议每两年举办一届，现已成功举办五届，在行业中树立了良好的品牌。同时，中国-日本流体动力主题论坛第一届会议也将于2010年8月10日在兰州举办，日本流体动力学会（JFPS）将组团参会。

简介：这是发生在刚刚开始改革开放不久的1983年的一件大事，同时成立的“国务院重大技术装备领导小组”的规格之高也十分罕见。历久弥坚．时间的推移印证了改革开放先行者们睿智的眼光和坚定的政策制订能力。中国的现代化进程是由无数人经过无数伟大的历史行动完成的。这个编号为[国发[1983]110号文件]的《关于抓紧研制重大技术装备的决定》对于《中国制造2025规划》就是这样一种关系。

简介：进行了G20CrNi2MoA钢代替G20Cr2Ni4A钢制造轴承滚子的热处理试验。试验表明，用G20CrNi2MoA钢代替G20Cr2Ni4A钢制造轴承滚子，渗碳过程易于控制，淬火时可根据滚子尺寸不同，选择合适的淬火冷却介质，能完全保证G20CrNi2MoA钢制造的轴承滚子的淬火质量，在满足技术要求的同时，即节约了材料费用，又减少了热处理加工费用，具有推广价值。