简介：本文从平面、解析及空间三维等角度全面探讨了有关喷油线长度及落点的计算方法,并对各种计算方法进行了分析比较。

简介：等离子体天线具有隐形性、低噪声、灵活的方向性等显著优点，因此，等离子体天线技术成为各军事大国大力研究的一项技术。本文先介绍了等离子体天线技术的研究背景及意义，列举了等离子体天线的优点，最后重点介绍了目前国内、外等离子体天线技术的研究概况及发展动态。

简介：随着形式发展需要,柴油机动力轿车也开始逐渐进入中国市场,由于消费者对柴油机的传统印象不好,所以在NVH性能,特别是排气噪声处理上格外谨慎,本文介绍了轿车由汽油机换为柴油机后对排气系统进行的更改设计,并通过试验结合GT-POWER软件对设计进行了优化、验证,在不改变排气系统整体走向和布置边界的情况下,最终设计的排气系统满足各方面性能的要求。

简介：汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济性是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。总的来说,实现燃料经济性的方法之一就是提高发动机有效效率,即尽可能充分地利用燃料中的能量完成有效功。大家致力于提高各种发动机的有效效率,遗憾的是这并不总是可能的。例如,现在已经很清楚,尽管近几年取得了不少成就（提高火花能量,电子控制燃油喷射系统,合成润滑油,燃料和润滑油中的各种添加剂等）,但火花塞式汽油机的有效效率已接近了它的极限──30％～32％。其它可替代发动机情况亦不乐观。

简介：本文对影响主量孔流量系数的几何参数、试验方法及试验介质等因素进行了分析。

简介：小型通用汽油机试验中联轴件由于长期使用磨损，容易损伤汽油机输出轴，导致试验数据采集失真。本文提出了一种中间采用塑性分体楔块的两级过盈联轴节，介绍了结构和工作原理，通过有限元分析得到了联轴节工作过程的实际应力分布。研究结果表明，分体楔块过盈连接联轴节连接可靠，可以快速拆装，具有很好的应用效果。

简介：分析了汽油机排放闭环控制的基本原理,以及根据氧传感器电压信号进行的燃油修正的基本原理,阐明了短期燃油修正和长期燃油修正之间的关系,以及燃油修正诊断的基本逻辑。并针对燃油修正诊断故障进行了举例说明,对于燃油修正诊断的故障排查进行了一定的探讨。

简介：本文以某型排气歧管总成为研究对象，建立了排气歧管总成固体与内部烟气以及外部空气的对流换热模型，运用Fluent软件对排气歧管内外流场进行数值模拟，在Abaqus软件中进行排气歧管固体的温度场和应力场的计算，并且运用Femfat软件对排气歧管进行疲劳计算。

简介：珠光体可锻铸铁凸轮轴采用先进生产工艺生产,由一定化学成分的铁水先浇注成白口铸坯,再经热处理退火、正火、回火而成。珠光体可锻铸铁与灰口铸铁相比,具有较好的强度和塑性;与珠墨铸铁相比机械性能基本相同,但低温冲击性能较好;耐磨性和减振性优于普通碳素钢。1珠光体可锻铸铁凸轮轴的机械性能与金相组织1.1机械性能抗拉强度≥650MPa,屈服强度σ0.2≥430MPa,伸长率≥2％,基体硬度HB210-260。1.2金相组织铸态白口组织为亚共晶白口组织,即由珠光体与莱氏体组成,不允许有石墨存在,应出现类似网状渗碳体的白口组织,不应出现板条状渗碳体组织,因为此类铸坯裂纹倾向较大,且退火时较难石墨化,见图1、图2。铸坯热处理后金相组织应为细片状（或粒状）珠光体+团絮状石墨,其珠光体含量应>90％,见图3、图4:

简介：本文主要介绍了6210双燃料发动机的基本结构、电液联控天然气喷射系统、性能试验等。并浅析了该双燃料发动机的燃烧情况,主要参数是最高燃烧压力、排气温度。同时,本文引入了另一型号的双燃料发动机与6210双燃料发动机进行了对比。

简介：介绍了内燃机燃烧技术的研究现状和发展趋势，各种燃烧技术的工作原理以及对内燃机排放性、动力性等的影响，并对比了各种燃烧技术的优缺点，为燃烧技术的发展提供参考。

简介：排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效。某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障。通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂。本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了歧管受热变形后对螺栓产生剪切作用的判断,从而提出加大螺栓孔直径,以增加螺栓与螺栓孔初始间隙的方案,该方案最终通过了试验验证。

简介：本文对智能发电机的搭载方案进行了研究，实现了基于最优电量以及车辆动态工况的电压调节功能，在加速阶段降低发电电压，减速阶段提升发电电压，并实现制动能量的回收。通过在实车上的测试及运用，表明智能发电机的采用对排放影响较小，并具有良好的节油效果。

简介：随着石棉纤维在船用柴油机领域的禁用，无石棉密封垫片受到越来越多的关注，本文介绍了目前柴油机用无石棉密封垫片的常用制备工艺，比较了相互之间的优劣，概述了垫片性能评价标准及相关指标，提出了柴油机用无石棉密封垫片的未来发展方向。

简介：最近十年来，燃气发电机组在煤矿瓦斯、焦化尾气和沼气等领域的应用十分广泛。随着国民经济的发展，在国家环保政策的引导下，越来越多的可燃气体将应用到气体发动机中。而有些可燃气体中含有硫成份对发动机造成了一定的危害，本文简要介绍了舍硫气体对燃气发动机的危害及脱硫办法。

简介：本文初步探讨了中小型直喷式柴油机气缸盖生产中的工艺难点,测量分析了LD1100B型卧式单缸直喷式柴油机气缸盖生产中所用的侧置进气口螺旋进气道形状参数和定位偏差对进气道性能的影响。据此提出,要根据所用进气道的特性确定其定位精度控制准则,新研制的进气道应进行定位偏差试验.以便制定合理的定位公差。

简介：在柴油机试验台架上，研究了进气道口电控喷射乙醇，缸内直喷柴油引燃乙醇的方式，开发了电控乙醇／柴油双燃料发动机。研究了乙醇／柴油双燃料模式的燃烧及排放特性．随着引燃柴油量的降低，最大爆发压力下降，NOx和排烟下降幅度加大，但THC和CO排放均有升高．通过调整控制参数如乙醇／柴油的喷射比例，可使发动机达最佳燃烧状态及较低的有害排放，因此说乙醇／柴油双燃料模式是一种有前途的、可行的发动机发展方向．

简介：发动机的爆压及升功率达到一定数值时，考虑到热负荷对活塞的影响，需增加喷油冷却，提高活塞使用寿命，增强发动机可靠性。为了避免活塞与喷油嘴的干涉，需在活塞裙部增加喷油嘴避让缺口，增加缺口后，如果设计结构强度不足，活塞裙部椭圆度设计不合理，缺口处容易出现应力集中导致产生裂纹。本文通过典型实例对活塞喷油嘴避让缺口的裂纹失效进行了全面的分析，并提出设计改进的思路。改进设计后的活塞经发动机台架试验验证后，避让缺口部位没有出现开裂，试验通过，改进效果明显。

简介：装备在某船型上的TBD620V12型柴油机摇臂座固定螺栓由于受到高频交变应力冲击的影响,多次出现螺栓断裂事故,严重影响柴油机的安全运行.采用强度和金相分析、形位及表面精度检测以及可靠性校核等方法对其进行分析研究,发现螺栓选型不当以及紧固方法不合理是螺栓断裂的主要原因;改用性能等级为12.9、硬度为HRC39-44新螺栓;改进紧固方法螺栓紧固时,先预紧30N·m,然后再拧紧100°.经过改进,该船没有再发生同样事故,说明研究方法合理,处理方法正确,提出的改进措施也具有一定的推广意义.

简介：以某型特种车为研究对象,在判定其发动机存在异常磨损的基础上,通过实例阐述了基于模糊聚类分析方法和灰色关联分析理论的发动机磨损部位识别方法。选取不同聚类元素的发射光谱原始数据进行磨损部位识别,结论表明,聚类元素的选取直接影响模糊聚类结果,并对磨损部位识别的最终结果产生影响。为提高故障部位识别的准确度,在聚类分析中应剔除零部件中不存在的及工作环境影响较大的元素,并依据发动机材料元素构造合理的磨损部位标准模式。