简介：现在你完全可以享受一周的“跳岛自驾游”：品酒、游泳、抓鱼，懒洋洋地享受海上时光。这就是帆船生活方式的精髓，简单自在，乐趣无穷。

简介：通过对比发现:传统的接地固定采用焊接形式,方式简单,成本低,但会破坏涂层,工作量大;火药驱动快速安装方式可使接地点快速固定,安装快速便捷,工作量小;火药驱动快速安装方式可有效减少施工工序,极大地提高施工效率,相比传统的固定分支电缆的方式,这种方式既方便,又快捷,具有很高的灵活性,且能极大地减少原材料使用,免去防腐、焊接等工序。从具体试验结果中可看出,相比传统的接地固定方式,火药驱动方式在施工工作量、施工工序和综合成本等方面均有较大优势。

简介：法拉帝旗下品牌MochiCraft近期下水艘75英尺（23米）“零排放模式”三甲板动力艇——LongRange23，该艇已经通过意大利船级社RINA的“绿之星”（GreenStar）清洁动力和驱动等级认定。

简介：本文结合实用动力装置及辅助装置各监控系统的基本组合结构和模块化硬软件的研制开发,阐述了模块化技术的应用特点。

简介：50000dwt半潜运输船是中集船舶海洋工程设计研究院为振华船运有限公司设计的新一代大型海工船，具有装载能力强、经济、安全、下潜起浮效率高和操作灵活等显著特点。简要叙述半潜运输船船型、特点和使用功能。重点阐述船舶稳性安全及结构质量控制对载重量和下潜能力的影响、压载系统效率、电力推进系统与动力定位功能以及相关的优化设计和技术措施。

简介：本文简要介绍了冷藏运输船隔热系统常用的几种隔热材料、节点形式和安装工艺要求,以供大家在设计同类船型时参考。

简介：在90年代香港作为广东通向世界的大门，广东进出口货物大部分都要经过香港转口运输到世界各地，粤港间集装箱运输使广东的货物源源不断补充香港港口的货源，为香港成为国际枢纽港提供了坚实的保障。但随着广东经济水平越来越高、港口群迅速崛起，使香港的转口地位下降，进而使粤港间集装箱运输呈下降趋势。本文主要通过分析当前粤港间集装箱运输的现状，找出出现下降趋势的原因，并提出合理的双赢对策。

简介：2014年LNG船订单量创近10年新高截至目前，2014年船东已经下单订造了共60艘LNG船，新船订单量达到近10年来的最高水平。从LNG船手持订单明细中可以看出，LNG船规模正逐渐增大。今年新订造的LNG船中，有47艘运力超过170000立方米，其中大多数运力为172000立方米至174000立方米。这一尺寸的LNG船适合长途货物运输，并能通过扩建后的巴拿马运河。在今年订造LNG船的船东中，Teekay订造的新船数量最多，该公司已经订造了8艘LNG船，同时还拥有3艘LNG船备选订单。商船三井订造的LNG船数量与Teekay类似，韩国天然气公司（Kogas）与英国石油公司（BP）各订造了6艘LNG船。

简介：4月9日,中共中央政治局委员、国务院副总理汪洋一行到大船集团视察。中船重工总经理孙波,大船集团领导刘征、于逢平、李程、安玉民等陪同视察。汪洋实地视察了大船集团生产现场,听取了大船集团领导关于企业产业发展情况的汇报,并对大船集团取得的成绩给予充分肯定。

简介：一、现代船用电子设备发展对现场维修提出了新的课题(一)自80年代中期以来,船用通信导航设备随电子技术的发展,特别是计算机和半导体芯片工业的发展已经进入了快速更新期。如船用ARPA雷达,欧美及日本主要厂家一般2～4年便更新换代一次:SPERRY公司从1980年推出CAS-101,1983年换型为CAS一Ⅱ,1985年又更新为CAS一340,1988年推出光栅扫描新一代CAS一3400;同期英国RACALDECCA公

简介：针对现有市面上小型制冷空调各类压缩机的起动方式、原理及应用场合进行探讨,不同机型在不同的应用场合其起动方式各不相同,本文从节能、环保、寿命、经济等方面进行了研究。

简介：在对现代交通路网规划布局进行反思的基础上，指出现代交通路网规划建设应该是一个动态与滚动发展的模式，应该纳入建设周期，地块标高等概念，继而对路网规划布局方法进行了介绍，重点对新兴的路网规划布局方法，即交通区位线布局法进行了探讨。

简介：针对大沙水道水路交通比较混乱,广州海事部门并未对该水域航道进行合理有效规划的现状,本文提出了航道规划的必要性及目的,并对航道规划提出了相应的设想及建议。

简介：翻转课堂颠倒了传统课堂的教学模式，将知识的学习放在课下，节省大量课堂时间用来进行师生互动，这种新型的教育教学形式将被应用于武汉职业技术学院公共外语教学中，以期对高职英语教学改革提供一些借鉴。

简介：由英辉南方造船（番禺）有限公司建造的南海近海快速救助船“南海救201”，于2006年11月28日举行了隆重的交船仪式。前来参加交船仪式有交通部原副部长洪善祥、交通部救助打捞局副局长王振亮、交通部南海救助局领导，以及广东海洋局、广州打捞局、广东省海上搜救中心、海洋局南海分局、广东省海洋与渔业局等30个单位的领导、嘉宾共一百多人。我公司股东单位代表、中海工业有限公司副总经理王宁在仪式上致欢迎词，交通部南海救助局党委书记赵家麟在仪式上致辞。南海救助局局长尹干洪和英辉南方造船（番禺）有限公司总经理吴明毅代表双方在交船协议书上签字。

简介：本文对苏南地区典型代表——无锡市惠山区的设施农业发展问题进行探讨。通过实地调查,运用农户一手数据,以KAP理论为指导,运用二项Logit模型,利用惠山区270户农户的实地调查数据,分析探讨影响设施农业推广和实施的主要因素,以期对设施农业的进一步发展有所帮助。

简介：本文简要介绍了40米高速巡逻艇动力装置选型、布置设计要点。

简介：风载荷是白升式平台的主要控制载荷，现行规范在计算风载荷时主要采用面积投影法，不考虑空气动力学干扰的影响，结果偏于保守。以自主研发的122m（400ft）自升式平台为例，通过风洞实验得到其各风向角下的干扰因子伊。在此基础上，采用求解RANS方程的方法，结合k—ε湍流模型对风载荷的空气动力学干扰现象进行数值模拟，所得伊值与实验结果吻合良好，揭示了这种干扰现象对自升式平台风载荷的影响。

简介：随着全球经济的发展和装备制造业水平的提高,越来越多的货物出现大型化和重型化的发展趋势,必须由专业的特种船舶运输,且由于大件运输专业化程度高、不可替代的优势在航运市场中的地位日趋显著,市场发展前景广阔.鉴于此类船舶的特殊性及运输可靠性、安全性、适用性的高要求,在设计初始对于船型、主尺度、线型进行了充分的研究和论证.参考和借鉴优秀的线型进行CFD优化、分析、设计,并且结合船东在使用方面的特殊要求和此类船舶的固有属性,在操纵性、性能和总体布置上深入研究、合理布置.着重分析港内超压载工况和装运超大型货物的典型工况;考虑到运载货物的非标准性和特殊性对于总体布置上的影响,在船体划分、上建,机舱位置以及系泊、舵、声光信号等系统做了合理布置,满足船东、船级社的要求.该设计方案可供同类船舶设计参考.

简介：压缩机及驱动电机是乙烯运输船液货系统中的关键设备，对其实际质量和精度的要求均较高，属于精密设备，其基座设计关系到压缩机及驱动电机在船舶营运过程中能否正常运营，需在前期设计中予以充分考虑。针对液化乙烯运输船的制冷压缩机及驱动电机基座设计需求，从基座刚度需求、轴系校中需求和设备运行振动等3个方面进行分析，指出原始设计的不足并提出改进方案。通过分析对比各基座改进方案在各性能指标上的提升量，得出新改进措施的有效性，结果可用于指导实际项目的压缩机基座结构设计工作。