简介：本文基于我国上市公司2006—2014年实施股权激励的数据，研究公司在业绩型股权激励计划实施过程中的盈余管理问题。我们发现，实施股权激励计划的上市公司存在明显的行权业绩条件“踩线”达标现象，即报告业绩刚刚达成股权激励方案要求的行权业绩条件，这一现象意味着公司很可能为股权激励业绩达标而进行了盈余管理。通过进一步研究我们发现，行权业绩条件“踩线”达标的股权激励公司的真实盈余管理程度显著高于其他股权激励公司。而且这些“踩线”达标公司存在更少的正向应计盈余管理和更高的负向应计盈余管理。这些发现说明，真实盈余管理是“踩线”达标公司达成股权激励行权业绩条件的关键手段，它们同时还通过应计盈余管理为后续业绩考核期间储备利润。本研究还提示，监管机构和公司董事会要重视公司在股权激励计划设计、决策和实施过程中的盈余管理及其可能引致的激励扭曲问题，改进行权业绩条件所依据的业绩指标和业绩标准，同时更好地平衡被激励对象的激励及其承担的薪酬风险。

简介：运用扎根理论,选择小米手机社区持续参与成员作为深度访谈对象,旨在研究社区成员持续参与行为形成的动机演变机制。研究结果表明,社区成员持续参与行为的形成是社区成员的参与动机在外部情境因素影响以及个人心理需要满足下不断内化的结果。具体表现为：初始参与阶段以外在调节的外部动机为主,包括信息动机和工具性动机;随后,参照群体、面子观以及关键事件促进了动机的内摄调节,初始动机驱动作用减弱,活动回报动机、社交动机、社会增强动机以及利他动机成为社区成员参与和贡献的主要驱动力;最后,社区成员能力需要和关系需要的满足促进成员对品牌、个人和社区产生依恋,持续参与行为得以形成和维持。

简介：AE3007A1发动机是由Rolls-Royce发动机公司制造的高涵道比（5：1）、双转子、轴流式涡轮风扇发动机，采用尾吊式装于EMB145LR飞机上，每台发动机推力为7580磅。我公司自2000年9月EMB145飞机开始运营以来，到目前（2006年7月底）已运行接近6年，整个AE3007A1发动机机队运行总时间为143142小时和137880循环。初装机的发动机均已进厂检修，其中一台发动机已进厂检修4次。

简介：针对我国现阶段的航空发动机电气附件线路的绝缘性故障进行研究,从而有效改善附件性能测试的问题,同时针对这些问题提出了给予数据库驱动的方式,完善了航空发电机电气附件的绝缘系统.此外,在此基础上,运用LabVIEW图形进行编程,配合兆欧表、工控机以及矩阵开关灯,实现网络通讯技术,进而保证了所有型号的航空发动机电气附件线路绝缘性的自动化检测,更加精准地对故障进行定位.通过实践证明,这项技术能够有效提升检测数据的精准性和效率.

简介：随着20世纪航空科技的进步，不仅航空发动机的工作性能大幅度提高，而且对可靠性和可维护性的要求更高，更全面。在民用航空发动机领域，可维护性对于保证飞机安全，提高经济具有特殊的重要。现代的维修思想已从早期的定期维护过渡到主动的视情维护策略，而促使这一转变的基础是发动机普遍采用了单元体结构化设计和发动机健康监视和故障诊断系统（EMS）的应用。目前EMS已经成为民用飞行器安全控制系统中的不可缺少的组成部分，广泛应用于航空公司的维护工作中。EMS对提高发动机可靠性，保证飞行安全，延长发动机寿命，降低维修成本等方面具有重要作用。

简介：济钢广大干部职工要统一思想．强化纪律，集中精力，积极主动地做好本职工作，确保各项工作持续高效稳定运行，坚定不移实现今年奋斗目标。

简介：以RichardBartle的InterestGraph模型和NiCholas的五因素理论研究成果为基础，我们利用一对一深度访谈和焦点座谈会的研究方法，挖掘出驱动人们参与网络虚拟社区的关键动机，并发展了适应中国网络虚拟社区参与动机的量表。本研究进一步利用该动机量表进行了实证研究，通过数据分析得出了驱动人们参与虚拟社区的八大动机，它们分别为领导、沉溺、攻击与贬低、性、赚钱、角色探索、亲和以及休闲与自由。本研究还发现，成就动机和领导动机并非相互独立，他们相互融合为一个动机。

简介：V2500发动机由于设计原因，4级叶片在运行中出现了一些问题，为此，IAE要求执行通告SB72—0449对4级叶片进行改装。但在执行通告后全球发生了多起4级叶片断裂引起的发动机空中停车。2005年3月9日，2370右发空中停车就是由此引起的。图为孔探检查4级叶片断裂后情形。

简介：航空涡轮发动机诊断学伴随着气体涡轮的产生而产生：20世纪60年代后期，Urban将气路分析引入发动机故障诊断，从而使航空发动机故障诊断学产生了很大的飞跃。此后，人们发展了各种各样的诊断方法并运用于航空航天和工业应用领域。本文对当前发动机的主要气路诊断方法，如基于线性模型故障诊断法，基于非线性模型故障，基于人工智能等方法进行了综述。

简介：一．P2，T2参数监控的重要性。众说周知，P2和T2两个参数属于发动机的控制参数，发动机的EPR值确定发动机的推力，而P4．9和P2之比即是EPR值，一旦有一发P2参数探测值不准，将直接造成该发动机的实际产生EPR和显示出来的EPR不一致，

简介：建立了知识型组织中知识型成员间知识传播过程的元胞自动机模型，对知识型成员间隐性知识传播过程的影响因素、传播规律等进行了仿真研究。模拟结果表明：知识型成员间的信任、知识传播者的意愿和影响力与知识传播速度正相关；扁平化的组织结构有利于知识自下而上的传播；当组织知识水平达到最优传播规模时，组织的知识传播瞬时速度将达到最大值。

简介：本文旨在通过对发动机译码数据分析、比对，并结合空客及IAE相关资料描述，进一步搞清由于v2500发动机“KOZ”导致的双发EPR不一致产生的原因及应对方法。

简介：随机抽取96名高职单招考生调查，发现考生主要动机是由于考不上本科才选择高职，通过高考考不上高职才选择通过单招方式升高职。原因是由于基础差、中途停学等导致学业成绩差，主要表现为偏科或所有科目都差。深层次原因在于教育分层、用人单位高学历消费现实等情况。应对之策需从优化单招体制、改进人才培养模式、深化校企合作等方面着手。

简介：通过设定一个虚拟的员工可能针对上级提出预防性建言的背景,考察了此背景下领导-下属交换关系和员工主动性对员工对上级防御沉默的影响。研究结果表明,领导-下属交换关系会显著降低防御沉默;员工主动性对防御沉默的影响不显著;员工主动性会调节领导-下属交换关系和防御沉默之间的关系。此外,当员工主动性较高时,领导-下属交换关系和防御沉默的负向关系更强。研究结论丰富了员工建言和员工沉默的相关理论,也有利于企业采取针对性措施降低员工对上级的防御沉默。

简介：企业为了不同的目标建立战略联盟，而有效的联盟控制是实现目标的重要保证。本文从战略联盟的动机出发，提出实现不同联盟目标所应采取的控制方式，并研究了不同的联盟控制方式对联盟绩效的影响。通过企业间联盟的数据对本文相关假说进行了实证检验。

简介：统计系统认识新常态、适应新常态、引领新常态，不能是一句空话，而是要充分体现在制度设计中、调查实施中、数据发布中，用新思维指导统计调查、开展统计分析、实施统计监测、提供统计咨询意见，融会到统计数据生产的各个方面和各个环节。