简介:摘要:本文依托国道109线惠农至黄渠桥段公路改扩建工程,选用宁夏建龙龙祥钢铁有限公司陈化1年以上的钢渣,完成前期室内研究工作,掌握建龙钢渣特性和钢渣SMA-13沥青混合料、水泥粉煤灰稳定钢渣碎石基层的配合比设计,为铺筑试验段积累一定经验,并为钢渣在路面结构层中的应用提供一定参考。
简介:摘要:根据相关探测结果来看,地下储层作为油气储存的主要载体,同时也是我们在油气的勘探以及开发过程中需要深入研究的关键目标。对于其研究的精度也将直接影响到油气钻井的成功率。因此对于储层的预测在油气勘探开发的过程中就起着越来越重要的作用。与此同时,基于计算机系统的各类工业软件,其流程设计也可以使对储层预测的专业人员更加熟悉该类型的储层基本情况,但由于对精细储层预测的基础,往往是一些输入数据的质量方面的控制以及优化。也只有更加准确的基础数据进行计算,才能在储层的预测中得到更准确的计算分析结果,进而更好地消除反演的多解性问题。本文主要总结了在储层预测的过程中,对于地震资料质量控制的几种研究方法,并将其深入应用于实际的预测分析中,并取得了较好的分析效果。
简介:摘要: 米林隧道全长 11560m,中心里程为 D2K383+891,进口里程为 D2K378+111,出口里程为 D2K389+671。隧道共分进口工区、横洞工区、斜井工区、出口工区四个工区,我单位承担斜井、出口两个施工工区,里程范围为: D2K384+085~ D2K389+671,斜井工区承担正洞 3486m施工,进入正洞后采用双作业面掘进(小里程施工 1915m,大里程施工 1571m),出口工区承担正洞 2100m施工。