简介：ISO/TC104第21次全会2003年5月15～16日在美国弗罗里达州召开,会上通过了R262至282号决议,其中有关国际集装箱标准修改的部分重要内容摘录如下:

简介：自2008年金融危机以来，全球航运业仍在缓慢复苏，行业利润率饱受挤压。海工行业备受油价暴跌影响、干散货市场濒临崩溃、船舶市场供求长期失衡以及中国经济增长持续放缓均给全球航运业带来空前绝后的影响，船东和航运公司纷纷诉诸于成本节约以应对此次行业危机。

简介：集装化组合房以其结构简单、组装迅速、运输成本低、扩展性良好等特点深受广大客户青睐,广泛应用于矿山开采、油田开采、临时办公、临时居住、工程现场会议室及抗震救灾等场所。集装化组合房按使用功能分为组合办公房、组合厨房、组合仓库、组合多层楼等,并可提供配套附属设施,如楼梯、阳台、玻璃推拉门或平移门、人字顶等。

简介：

简介：旅游国际化水平是衡量一个城市旅游经济实力和旅游国际竞争力的主要依据。在世界旅游跨国经营的大趋势下,如果只强调旅游经济总量而忽视其构成,往往会被入境旅游的总量增长所迷惑,弱化了对旅游国际竞争力的培育与提升,从而降低了旅游总体实力。文章通过对舟山旅游发展现状的分析,从产品、营销、旅游人才培养等方面提出了舟山旅游国际化发展的基本战略。

简介：“网络真正的价值正越来越和信息无关，而和社区相关”。在今天，网络空间已经远不只是一个进行信息交流的空间，而且也是人类实实在在地生活于其中的虚拟生存空间，一个依靠计算机之问的协同运作，以实现共享资源、实时交往等社会生活的全新生存空间。网络社区和网络交往改变了传统意义上基于血缘、地缘、业缘关系而建立起来的主体间的关系，颠覆着人们各种观念，改变着日常生活的面貌。

简介：文章结合理论研究和生产实际，介绍易流态化货物含水量、流动水分点和适运水分限的测定原则，提出了易流态化货物适运性判定方法，总结了此类货物装运及管理的注意事项，供广大海员在生产中参考应用。

简介：现代船舶常见的水密门开关动力大多采用的是人工手动旋转,手动开关水密门给船舶的工作人员带来了较大的不便。文章设计了一种自动开关水密门的电动控制装置,不仅解决了操作船员的工作量问题,还使船舶密封装置更可靠、更安全。随着船舶自动化技术的要求不断提升,电动控制装置自动开关的水密门在船舶的应用会有较好的市场前景。

简介：

简介：受2013年后中国经济放缓、2014年夏原油价格暴跌等因素影响，国际海运行情持续低迷。2016年2月波罗的海干散货指数跌至历史低值，另外以3月份上海航运交易所公布的集装箱运价来看，多数航线均创出了历史最低记录。

简介：低温等离子体技术是一项全新的柴油机排气后处理净化技术，它能同时对柴油机的多种排放有害物进行净化。文章结合船舶自身特点，提出了“等离子体＋海水吸收”新方法处理船舶柴油机尾气；还提出了“通气喷嘴电极＋海水液流膜极板”新型电极系统及净化反应器。从而实现以湿空气为自由基源物质，通过直流电晕放电自由基簇射，结合海水吸收脱除烟气中的NOx、SOx、HC、PM等物质。文章的重点是探讨这种方法的可行性。

简介：随着具有中国特色社会主义市场经济的建立和发展，我国集装箱运输事业充满着勃勃生机和活力。近几年运输量年均增长30％，现有40多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱泊位50多个，集装箱航线110多条，月航班1200个以上。国际集装箱多式联运也取得了初步发展。

简介：尽管劳氏在线平台现已推出，但是航运经纪人与保险公司所坚持面对面的交易依然会存在下去。“优步”已经摧毁了伦敦的出租车行业。每周都有数以百计的司机在签署以智能手机应用程序为基础的服务，并提供低于盈亏平衡的费用。伦敦出租车的客户已经减少了30％-40％。

简介：1冷藏保鲜货物的集装箱化运输概述冷藏保鲜货物不同于普通货物,需有构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制,才能有效保证货物的保鲜质量和运输的经济效益.国际上一些发达国家,早年都采用冷藏车运输,上世纪70年代开始广泛使用冷藏箱;而目前在发展中国家,还普遍采用冷藏车.

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简介：大连龙兴海运公司自7月10日起在门司、神户、东京／烟台、大连航线增加投入一艘338TEU集装箱船，使该航线实行周班运输。该公司的大阪／名古屋／横滨／烟台／大连航线在此之前已实行周班运输。

简介：21世纪集装箱船的船型向何方发展,是众人关注的一个问题。有两种很具有吸引力的观点。一种观点是大型化。例如由德国劳氏船级社专家提出,并得到美国一些专家支持的,长400米、宽69米、吃水14米的15000TEU级;以及荷兰一些专家提出的长400米、宽60米、吃水21米的18000TEU级的两种特大型集装箱船(Mega或ULCC,即UltraLargeContainerCarrier)。另一种观点是高速化。例如大西洋快运公司在美国国家造船公司以每艘1.8亿美元的造价订造4艘载重量1万吨、载箱量1432TEU的高速集装箱船,最大航速为38节,从法国瑟堡向西横渡大西洋,3.5天即可到达美国费城。又如北亚公司在德国HDW船厂订造3艘3400TEU船,全长242米、航速32节。这两种高速船都将在2003年投产,其主机功率与燃料消耗量未见报道。

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