简介：由于各研究者研究角度及研究方法的不同，对于中心区这一概念一直在探索与深化，没有形戍定论。本文在对中心区相关概念辨析的基础上，从中心区区位、空间载体、景观形象、产业特征及心理认知五个方面构建了中心区概念的解释框架，对中心区概念进行界定。在此基础上进一步从中心区的经济、空间、社会三个属性出发，探讨了中心区的内涵，并从空间区位、等级规模、主导功能、产业特征、经营模式等标准人手，探讨了中心区类型划分的方式。

简介：封闭住区的蔓延已经成为影响中国城市空间形象与社会发展的重大问题之一。在综合阐述我国城市封闭住区的现状问题和国外相关研究成果基础上．深入分析了其在我国快速发展的内在动因．进而对促进居住空间与城市空间一体化协调发展的规划设计策略进行了探讨。

简介：城市中心区管理理论是管理学、营销学和城市规划等多学科交叉、融合的产物,为城市中心区在新的区域竞争背景下实施功能规划提供了一个科学的依据和方法.我国城市中心区规划应以需求为导向,运用动态规划的方法,建立高效的城市中心区管理组织,加强地方政府与中心区核心企业的沟通.

简介：佛山市的城市空间形态为"簇群模式、多级格局、组团城市",其城市发展主轴线为南海大道-顺德大道;发展次轴线为汾江路及其向南延伸段;联系主轴线为季华路及其向西延伸段;景观轴线位于大福路和文华路之间,居于新中心区的中央;新中心区的规划结构分为一带、一轴、三片.

简介：在“两会”召开期间,杨浦区规划土地局推出了“杨浦区城市建设和规划成果展览会”,集中展出了近年来杨浦区在区委、区政府领导下所取得的城市建设和规划新成就。展览重点展示了杨浦区

简介：经济外部性和生产创新性要求城市产业空间集聚，柔性生产方式促使产业集聚更加小型化和灵活化，产业集聚区是适应这样的时代要求而产生的。引入产业集聚区这一概念，阐述了上海产业集聚区的发展现状、空间布局，分析了产业集聚区如何构建上海“多中心”城市空间结构的机制，最后提出了利用产业集聚区推动城市网络化全面发展的建议。

简介：青岛市中心区地下空间开发无序现象严重，规模小，利用效率低，应首先加强立法，规范管理，确定地下空间产权关系，制定技术标准和规范，加强规划，还应结合中心区地面建设强度高的现状特点，以解决交通问题和建设地下公共空间为重点，并结合地铁的建设，构筑系统的地下空间。

简介：在地震发生时,居民的疏散避难是一个以人为主体、空间为客体的活动。避难场所不仅仅是公共服务设施空间布局时需考虑的问题,它与人的避难需求和避难行为特征密切相关。选取南京市12个高层住区进行实地调研和问卷调查,通过行为地图的研究方法来收集第一手数据。通过详细剖析各个样本住区避难场所的相关数据,分析和归纳高层住区居民选择的避难场所的空间特征——避难距离、可达性和均衡性,阐述了空间特征的影响要素。从人的角度出发,对避难场所的规划和设计提出了服务半径、可达性、空间选址和空间布局方面的规划策略。

简介：随着城市贫困人口的增加和城市贫富差距的拉大，城市贫困问题已备受关注。基于统计数据测算．我国目前城市合理的贫困线大约在人均年收入7500～8500元之间．贫困人口数大约为5000万人．是目前低保标准和受保人数的2倍左右。受到区域经济差异的影响，其中东部地区贫困人口比重最低．东北地区和西部地区贫困人口比重较高。研究深刻分析了城市贫困问题产生的根源．依照我国国情提出城市贫困监测，城市经济发展，收入分配机制改革，社会保障体系完善．人力资本投资及反贫困路径的拓展等多方面反贫困的对策建议。

简介：“街道干净整洁，车辆有序停放，路边还有绿化带，我们现在居住的环境跟大城区相比没啥两样了……”6月10日，家住柳陂镇商业街的王大妈晚饭后，上街散步，焕然一新的生活环境让她兴奋不已。这样显著的街道环境的变化和居民满意度的提升，得益于郧阳区去年在该镇开展的环境秩序集中整治活动。去年10月，为全面提升柳陂生态旅游区形象，为柳陂镇开发建设和生态旅游发展提供环境秩序保障，郧阳区统一组织区综合执法局、区交警大队和柳陂镇政府等相关部门，以整治乡镇环境脏、乱、差等问题为重点任务，在柳陂镇扎实开展为期一月的环境秩序综合整治行动。

简介：

简介：城市中心区是城市的特定区域，功能多样共生是其特色和活力保障。中心区功能布局应突破功能分区的概念，以共生理论为指导，保持中心区功能、空间的多样性与投资功能多样性的平衡，这是实现中心区可持续发展的根本。

简介：在多因素作用下的现代城市公共中心,其功能和形式越来越趋向复杂和多元化发展.作者旨在通过对"Park-Square"设计理念的实践和探讨,探求一种更加适合城市中心公共空间的设计思路与方法.

简介：改革开放以来,沿海地区城市化进程很快,苏南地区是我国经济增长较快的地区之一,这一地区的经济及城市发展,其特点是乡镇企业和小城镇发展快,地区的经济和城市化很大程度上归功于上海的经济辐射,辐射所带来的城市化特点是,城市化进程快;垂直联系紧密而横向联系少;出现“极化”;小城镇的传统职能改变.应用“区域整体发展理论”(RegionalIntegration),提出这一地区应形成多中心整体发展的城市化格局.

简介：对历史记忆留存的方式有多种，针对历史遗迹的实体留存与物质状态的保护，是一种最为直接的保存和记忆方式。面对摧枯拉朽的旧城改建热潮和土地集约利用的迫切之需，非实体留存方式的景观探索与实践可以较好地在保护与发展之间寻求化解矛盾的方法，进而多样化地延续城市文化、激发城市活力。城市非典型风貌区是历史特定时期的产物，研究结合设计实践，探讨城市非典型风貌区在面临实体留存的种种限制之时，作为非物质实体而存在的可能性，提出其在被改造为公共空间过程中的构思法则与创作手法，以期为其他城市的旧城更新规划提供参考。

简介：中央城镇化工作会议提出＂城市规划要由扩张性规划逐步转向限定城市边界、优化空间结构的规划＂,要求＂尽快把每个城市特别是特大城市开发边界划定＂。国土部、住建部和环保部积极响应,下达了划示＂城市开发边界、永久基本农田和生态保护红线＂的相关要求。主要从土地规划的角度分析在第三轮土地利用总体规划的背景下土地空间管制对城市建设用地总规模的控制及作用,同时以上海为例分析上海市＂两规合一＂后土地利用空间管制主要方法及效果,为城市开发边界的划定提供参考。

简介：长株潭试验区改革总体方案和城市群区域规划近日获得国务院批准，这在全国改革试验区是第一例。1月4日，湖南省举行长株潭“两型办”成立授牌暨国务院批准试验区总体方案新闻发布会。湖南省发改委主任兼长株潭“两型办”主任蒋作斌介绍了长株潭试验区获批以来的工作进展、试验区总体方案获批的意义及主要内容和试验区当前建设的重点。

简介：【摘要】随着我国经济的快速发展，人们生活质量的提高，私家车的数量日益增多，城市停车难的问题日益加剧，迫切需要对更多城市可利用空间进行开发，建设更多停车场地，来有效缓解城市停车难的问题。本文以惠城中心区城市在不影响城市桥梁安全、行洪安全、道路畅通、船舶通航安全和城市景观的情况下，对桥梁桥下空间的合理利用，构建临时公共停车场，根据周边交通环境，遵循安全至上、公益优先、合理利用、规范使用的原则，做好桥下空间以公共交通优先其他社会车辆为辅的停车场建设规划，缓解停车场需求不足的矛盾。

简介：综合保税区是我国向自由贸易区发展道路上的重要举措和探索,在国际贸易、吸引外资投资和拉动地方经济发展方面发挥着重要作用。独特的功能与属性使综合保税区在空间布局上具有鲜明的特点,容易与其他城市空间存在反差。为协调综合保税区与其他城市空间的关系,兰州新区综合保税区修建性详细规划提出了综合保税区与城市空间发展相契合的规划策略,力争通过合理的规划,促进综合保税区与周边区域的一体化、协调发展。

简介：高品质的城市环境得益于良好的公共空间，而标识系统的构建能表达城市特性、提升城市品质，是强化公共空间识别性和导向性的有效途径。研究以标识系统为研究对象，从公共空间的微观角度分析城市中心区的步行空间环境，并结合宁波市三江口滨水核心区案例，重点考虑标识系统的空间落实，以提升步行空间的活力，提高步行效率，以期为类似区域的开发建设提供参考。