简介：以短炭纤维、Si粉、炭粉和树脂为原料，通过均匀混合、温压成形，在1500℃原位反应最终制得C／C—SiC复合材料。测试试样的开孔隙率、热扩散率及摩擦磨损性能，研究制备工艺过程中后续炭化对摩擦磨损性能的影响，并对摩擦表面及磨屑进行扫描电镜观察和X射线衍射分析。结果表明：采用树脂浸渍炭化工艺制备的C／C—SiC制动材料具有适中的摩擦因数和较低的磨损率；经后续炭化，树脂转变为树脂炭，以磨粒的形式增大摩擦力，同时有效地降低了磨损率。

简介：采用两步熔盐法于900～1000℃下在C/C复合材料表面制备MoSi2-SiC复合涂层,即在含仲钼酸铵的熔盐中制备Mo2C涂层,然后通过熔盐渗硅生成MoSi2-SiC复合涂层。用X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）与能谱分析（EDS）等方式研究涂层的组织结构,并测试涂层在1500℃下的抗氧化性能和抗热震性能。同时对涂层氧化后的组织结构进行分析。结果表明：复合涂层主要由MoSi2和SiC两相组成,涂层与C/C基体结合处仅有少量未反应的Mo2C。涂层整体致密,与基体结合良好,均匀地包覆整个基体表面,厚度约为100μm。涂层样品在1500℃的静态空气中氧化42h后,涂层表面仍保持完整,质量损失率仅为2.79%。1500℃下经历30次热震实验后,样品的质量损失率为1.96%,涂层具有良好的抗氧化和抗热震性能。

简介：采用高固相含量浆料浸渗法制备C/C-SiC复合坯体,通过先驱体浸渍裂解工艺(PIP)增密制得C/C-SiC复合材料。对浸渗浆料的流变行为以及C/C-SiC复合材料的微观结构、力学性能和抗烧蚀性能进行研究。结果表明:用体积分数为5%乙醇水溶液制备SiC浆料,当浆料pH值为6,聚乙烯亚胺(PEI)质量分数为0.7%,固相体积分数为40%时,浆料具有良好的流动性和渗透性。浆料浸渗后的坯体中,SiC颗粒主要分布在网胎层及针刺纤维区域。C/C-SiC复合材料具有优良的力学性能,其抗弯强度和断裂韧性分别为335.7MPa和16.2MPa·m1/2。在2000℃氧乙炔焰烧蚀条件下,SiC被氧化生成的SiO2可填充气孔、裂纹等缺陷,防止材料进一步氧化,使得C/C-SiC复合材料表现出良好的耐烧蚀性能。

简介：ThegrainrefiningmechanismofC-Mnsteelsheetoncompactstripproduction(CSP)linewasinvestigatedinthisstudy.Thegrainwasabout100μmafterF1passanddecreasedallthewayoftherollingprocess(F2-F6)to15μm.Repeatedphasetransformationexperimentwasconductedtothesteelforgrainrefinement.Thephasetransformationat860℃and920℃canrefinethegrainsizeto7.5μm.

简介：C/C复合材料在高于450℃的空气(氧化气氛)中会显著氧化,可采用基体抗氧化和涂层抗氧化来防止其氧化.作者采用在基体材料表面预先浸涂浸渍剂,再涂刷涂层并将涂层固化处理制备涂层的工艺方法,制备出抗氧化性能良好的抗氧化涂层.预浸涂处理可使材料的起始氧化温度提高近200℃.单独预浸涂以硼酸、TEOS为主的浸渍剂抗氧化效果不明显,而预浸涂以磷酸+硼酸混合液、磷酸为主的浸渍剂效果较好.其最佳抗氧化效果为900℃×2h静态氧化失重率为0.33%,900℃×4h静态氧化失重率为1.13%.对以硼酸、磷酸和TEOS及其混合液为主的浸渍剂的抗氧化机理进行了探讨.

简介：在M-2000型摩擦磨损实验机上,以GH4169合金环为配副,对以粗糙层/光滑层/树脂炭（RL/SL/RC）为基体炭的C/C复合材料和拟用作航空发动机轴间密封环的高强石墨的滑动摩擦磨损性能进行对比研究。结果表明,随着时间延长,C/C复合材料的摩擦表面逐渐形成完整、致密的摩擦膜,因而摩擦因数逐渐降低,趋于平稳,在60～180N载荷下,摩擦因数仅为0.11～0.18;而石墨材料摩擦因数在试验开始后迅速上升,达到动态平衡后保持小幅度的增长趋势,在60～180N载荷下其摩擦因数为0.23～0.28。与高强石墨相比,C/C复合材料还具有更小的体积磨损,更适用于发动机轴间密封环材料。

简介：High-strengthsteelshavebeenwidelyappliedtoautomotivechassisparts.Inordertoformcomplexshapes,highholeexpansionratesandhighformabilityarerequired.Dualphase(DP)steelhasagoodformability,butapoorholeexpansionrate.Inthiscircumstance,anotherkindofsteelwhichhasamicrostructureofferrite-bainite,ratherthanferrite-martensite,hasbeenfoundtobeanalternativesolution.ItiscalledFBsteel.ThissteelwithSi,CandMnadditionsareappliedinthisstudy.Atwo-stepcooling...

简介：介绍了涟钢3号高炉WZ—C无料钟布料系统上下密封阀使用情况，分析了故障产生的机理，对密封阀的结构进行了改造，并取得了相当可观的经济效益。

简介：对Q345C钢板表面产生的裂纹进行了宏观和光学显微镜分析。结果显示：裂纹产生于加热炉之后的轧制过程中，另外，1号裂纹上出现的大型杂质有可能是压入的氧化铁皮。

简介：对Cu-W-Ni-C与Ag-ZnO10触头材料的性能进行了对比和研究.在相对密度相同时,CuW-Ni-C材料的电阻率与Ag-ZnO10材料的电阻率接近,而硬度高于Ag-ZnO10材料的硬度.温升和通断能力试验结果表明:Cu-W-Ni-C材料在电力机车电器上完全可替代Ag-ZnO10材料.

简介：本文就通过采取多种手段、组织灵活多样的课堂教学和上实验课等措施，以调动学习学习《C＋＋语言程序设计》课程的兴趣和主观积极性的实践，能收到良好的教学效果。

简介：(Cu60Zr30Ti10)98Y2bulkmetallicglass(Φ4mm×70mm)wasobtainedsuccessfullybycoppermouldcoolingandspraying-casting,andsomesampleswereisothermallyannealedattemperaturesof473and623K,whichwaslowerthantheglasstransitiontemperature(Tg)for1h.Microstructureandpropertiesofas-castandannealedsampleswerestudied.Crystallizationphases(Cu10Zr7andCuZr)wereobservedinannealedsamples,andthespeciesandfractionofthesephasesincreasedwithincreasingannealingtemperature.Mic...

简介：充填采空区是目前最为有效的采空区处理方法，然而复杂采空区空间形态和体积等不易确定，这给确定采空区的充填量及充填标高带来一定困难。在赤峰中色白音诺尔矿业有限公司利用C-ALS三维激光扫描系统，对复杂采空区进行探测，并辅以Surpac软件建立采空区三维实体模型，提出模型分割法，利用一定标高的平面分割模型，使分割的模型体积等于充填量，从而快捷、有效的确定复杂采空区所需的充填高度。

简介：鄂钢利用铌微合金化技术及控制轧制、控制冷却和热处理工艺,自主研发了高炉炉壳用钢WSM50C。WSM50C钢板的焊接性能优良,具有高强度和良好的韧性,质量稳定可靠,能满足用户要求。

简介：A0.06%Clowcarbonsteelwasdeformedintorsionoverthetemperaturerange877-917℃ina2%H2-Argasatmosphere.Strainsof0.25-5.0wereappliedatstrainratesofε=0.04s-1andε=0.4s-1tostudytheformationofferritebydynamictransformation（DT）attemperaturesabovetheAe3.ThecriticalstrainforferriteformationbyDTwasaboutε=0.2anditsvolumefractionincreasedwithstrainanddecreasedwithtemperatureabovetheAe3.Averageferritegrainsizesof1.5μmto5μmwereproduced,whichdecreasedwithstrainrate.Atthelowerstrainrate(ε=0.04s-1)reversetransformation（RT）tookplaceduringdeformationonceanincubationtimeofabout40s,wasexceeded.Anincreaseinstrainratefromε=0.04s-1toε=0.4s-1arrestedRTduringtestingatalltemperaturesasthetotaltesttimesdidnotexceed13s.ThepresentworkshowsthatDTisfavoredathigherstrainratesbyincreasingthedrivingforce（i.e.storedenergy）andbysuppressingRT.

简介：利用金相显微镜、能谱仪以及电子探针对探伤不合格的Q345C钢板进行分析，试验结果表明钢板靠近中心存在断续的数毫米裂纹是引起Q345c钢板探伤不合格的原因。钢板心部严重的C、Si、Mn、S、P元素正偏析、硫化物夹杂聚集、严重的马氏体＋贝氏体偏析带是导致中心产生裂纹的主要原因。根据分析结果提出改进措施以减少和消除此种缺陷。

简介：以FeMn合金粉末的形式在铁基合金粉末中添加Mn元素，退火后得到Fe-Cu-Mn部分预合金粉末，采用模壁润滑温压工艺制备Fe-Cu-Mn-C合金，通过对合金密度与硬度的测定以及形貌观察，研究Fe-Cu-Mn-C粉末的压制与烧结行为，以及Mn含量对合金密度和力学性能的影响。结果表明，通过退火处理实现部分预合金扩散而得到的Fe-Cu-Mn粉末具有很好的压制性能，Fe-2Cu-0.5Mn-0.9C压坯密度达到7.37g/cm3，烧结密度为7.33g/cm3；添加适量Mn能有效提升铁基合金的力学性能，其中Fe-2Cu-0.5Mn-0.9C合金的性能最佳，抗拉强度达到715MPa；随Mn含量增加，合金的孔隙增多、密度下降，导致强度和硬度下降。合金的局部氧化对性能产生一定的负面影响。Mn含量对合金组织影响不大，Fe-2Cu-Mn-0.9C合金呈现混合显微组织，由铁素体、珠光体和少量贝氏体构成。Mn的蒸发与凝聚是Fe-Cu-Mn-C的烧结机制。

简介：本文主要进行了二价铜在溶液中用亚硫酸根将其还原成一价铜，并用氯离子作为沉淀剂制取氯化亚铜的研究。氯化亚铜生成过程中会产生H＋，反应体系pH对氯化亚铜产品收率影响最大，所以过程中可通过滴加碳酸钠来控制体系酸度，并根据还原反应发生的速度控制碳酸钠的滴加速度来中和体系中的生成的酸，保持体系pH在2．0～3．0，使氯化亚铜产率达到92％以上。

简介：C厂2号门内机关大楼的斜对面,有一幅约6×10m~2的广告油漆画。画面背景是热火朝天的生产景象,广告词的内容是该厂的几种优质名牌产品。"KL"牌船板钢为其中之一,获国家金质奖,是国际上八国免检产品。C厂得此荣誉确实受之无愧。前后历时

简介：网状渗碳体的组织结构是影响C86DA帘线钢盘条拉拔断丝的主要原因。为了能够有效的解决成品盘条网状渗碳体的形成概率降低下游客户拉拔断丝频次，本文主要从网状渗碳体的形成原因入手抓住轧钢工序中可控点，在原有工艺的基础上把加热二段温度提高10℃，均热段提高20℃，加热时间保证在120min以上，2#和3#风机增加10％的开度。结果表明，通过关键参数的调整有效地减轻了C86DA网状渗碳体的形成，达到了下游客户的使用要求。