简介：试验研究了5224／G803和5224／G827两种复合材料层合板低速冲击及冲击后压缩载荷作用下的损伤特征。结果表明，两种层合板低速冲击损伤特征基本相同，均存在分层、纤维断裂与基体裂纹。5224／G803层合板冲击正面和背面在压缩载荷作用下的损伤特征相同，均为纤维基体剪切断裂。而5224／G827层合板冲击正面在压缩载荷作用下为纤维基体剪切断裂失效，冲击背面则以分层损伤为主。

简介：大众汽车集团8月上句表示，公司未来可能将召回12．4万辆电动汽车和混合动力汽车，召回的原因是车辆所采用的电池充电器部分发现了一种致癌金属——镉。据介绍，镉是一种重金属，熔点高，在常温下性能比较稳定，曾破用于许多老式汽车的多层叠板工节流组件。

简介：本文结合静电学理论，通过对熔结环氧粉末涂料管道涂装的3区模型理论的分析，清晰地阐述了熔结环氧粉末涂料喷涂时的电晕充电和静电学原理，从而对熔结环氧粉末涂料管道涂装的实践提出了一些建设性的意见。

简介：对某航空发动机双速机匣固定螺桩的松动脱出进行了分析。结果表明，双速机匣固定螺桩松动脱出的主要原因是疲劳失效引起的，螺纹失效的直接影响因素有局部应力集中、微动磨损以及修理、装配工艺不完善等。在上述分析的基础上，结合实际经验，对工艺方法进行了适当的改进，改善了螺纹载荷分布。提高了螺纹的承载能力。有效地预防了双速机匣固定螺桩松动脱出故障。

简介：起落架40CrNi2Si2MoVA钢螺桩在安装一段时间后发生了断裂。为确定螺桩断裂的原因，对断裂螺桩断口宏微观形貌、断裂螺桩及对比件的氢含量、材料的性能以及表面损伤等因素进行了检查，并对电镀工艺进行了评定。结果表明，裂纹主要起源于第一螺纹根部的机械损伤部位，源区以沿晶断裂特征为主，断裂件含氢量较高。综合分析认为。螺桩断裂性质为氢致延迟断裂，表面机械损伤对氢吸收和扩散的促进作用和40CrNi2Si2MoVA钢材料高强度所致的高氢脆敏感性是导致断裂的主要原因。