简介:基于增强型技术进步模型,使用中国省际面板数据对各区域层面工业技术进步特征进行实证比较。结果表明:30多年来,除西部地区外,大部分区域工业技术进步均为资本与劳动同时增强,各区域劳动增强属性普遍强于资本增强属性,呈现相对劳动增强型特征,大体符合新古典理论关于稳态增长下技术进步主要为劳动增强型的论述。尽管对稳态增长的判断尚未有足够证据,但在中国转型经济背景下,特定区域工业的技术特征可视为中国特色经济背景下众多复杂因素共同作用的结果;实证结果表明,中国大部分区域工业资本效率相对偏低,故针对性地调整工业技术进步方向和速度、控制过度资本深化、加强技术改造应成为主要的对策方向。
简介:上半年全国GDP增速6.7%,一、二季度保持平稳较快增长,消费对GDP的贡献率持续提升,但在人民币持续贬值的背景下,货物和服务贸易净出口对GDP的贡献率却进一步降到-10.4%,反映国际市场的复杂程度不断提升。而国内各地经济发展速度则呈南高北低、中东部恒强的分化态势:31个省自治区直辖市中,有5个低于全国平均水平,包括受“去产能”影响最为显著的辽宁、黑龙江和山西,且辽宁在前两个季度均出现负增长;西部的重庆、贵州和西藏则以1O%以上的增长速度领跑全国,后发优势明显;长三角和珠三角增速均高于全国平均水平,但前者增速高于后者,区域间的竞争促良性发展。
简介:为高频交易数据构造的价差指标寻找低频的替代性指标是当前金融学研究的热点问题之一。现有研究表明,Corwin和Schultz构造的高低价差指标在刻画买卖价差的横截面特性方面要优于其他指标,但该指标能否用作资产定价研究中买卖价差的代理变量还没有得到相应的检验。以A股上市公司1992年-2014年间的数据为样本,检验高低价差指标和期望收益率之间的关系,研究发现:无论是在常数收益率模型的框架下还是在CAPM模型的框架下,抑或是在Fama和French模型的框架下,高低价差指标都与期望收益率不相关,且股权分置和"季节效应"都不是两者之间不相关的原因。这在一定程度上说明高低价差指标不能作为资产定价中买卖价差的代理变量。
简介:黑龙江省作为22个国家扶贫开发工作重点省份之一,区别于其他大多位于山地、丘陵地带贫困地区,黑龙江省贫困区大部分位于平原地带,因此黑龙江省贫困问题独具特殊性。以黑龙江省典型贫困县延寿、甘南、桦南、林甸、兰西县为主要研究对象,基于人地关系地域系统理论,分析黑龙江省贫困地域特征、贫困村分布规律,探明黑龙江省农村贫困化主导因素,旨在为黑龙江省精准扶贫工作提供依据。研究发现,黑龙江省农村贫困地域具有数量多、面积大、分布集中、平原型贫困特征显著特点;且贫困户致贫因素单一、以土坯房为主、一宅多户现象较普遍;贫困人口受教育程度较低;劳动力老弱化现象突出;家庭负担重。农村居民生活成本高,不良生活习惯致病率高,产业结构单一且单产低,抵御自然灾害能力差,城市辐射带动作用弱是主要原因。建议将加强农村基础设施建设,加强医疗卫生和疾病防疫,积极推进小城镇建设,加强种植和养殖业大户.培训力度,加强乡风民俗建设,改善干群关系,加强村级政权建设作为黑龙江省精准扶贫工作重点。
简介:随着经济与社会的高速发展,建筑企业也迎来了发展的黄金期,各种各具特色的建筑物从出不穷,但是随着建筑行业的突飞猛进,环境与建筑之间也就出现了微妙的矛盾关系,处理好建筑与周边环境的关系也成为了建筑设计师们和各大建筑公司亟需解决的关键问题之一。从早起满足基本的居住要求,到现在更多的追求舒适与惬意,人们的建筑观念早就在发生着潜移默化的变化,这也对建筑物与环境形态以及感官特征的相互关系提出了更高的要求。一栋建筑必须要与周围环境形态相适应,并且满足人们对于感官特征的各种要求,才能成为一栋优秀的建筑。文章从建筑物应该如何适应周边环境形态和满足人们感官要求的角度出发,探究解决措施,推动建筑行业的发展,更好的处理人与自然的关系。
简介:企业会计信息披露制度的有效执行是一个企业可持续发展和投资人利益得到保障的前提,本文简述了我国企业会计信息披露制度特征及结构,并就企业会计信息披露制度的有效实现提出了一系列可行的建议.
简介:发展电动汽车对促进节能减排、带动产业转型升级有重要意义。目前消费者对电动汽车的接受度不高是导致电动汽车市场发展缓慢的主要原因之一。研究电动汽车潜在消费者的特征和市场接受度不仅有利于探究市场发展的关键影响因素,而且也是政策制定的重要决策依据。本文在构建电动汽车市场接受度影响因素模型的基础上,通过网络调研1071名私家车车主,并运用卡方检验和多项Logistic回归等统计方法实证研究消费者对电动汽车接受度的主要影响因素。结果表明年龄、学历水平和家庭平均年收入对电动汽车的市场接受度有显著影响,消费者更倾向于购买电动汽车作为家庭第二辆车,其特征是本科学历、家庭平均年收入为15万~30万元之间、对电动汽车比较了解和试驾过电动汽车。回归结果表明社会影响、充电便利性和感知风险是电动汽车市场接受度的主要影响因素,其中充电便利性因素对不愿意购买电动汽车的消费者的影响大于愿意购买电动汽车替换燃油车的消费者,从众心理是影响消费者愿意购买电动汽车替换燃油车的因素。最后,基于研究结果,本文为电动汽车产业的发展提出政策建议。
简介:金融危机过后,实体经济迅速被波及,各国都采取了种种手段设置贸易壁垒来保护本国产业。而TBT作为最具隐蔽性的贸易壁垒,不容易引起其他国家的报复和反制,因此TBT的应用更加广泛,其对国际贸易的影响将会越来越大。2003年,世界TBT和SPS通报量大幅度增长,比2002年增加了528件,增长速度是上年的6倍,是1995年以来通报量增长最多的一年。本文运用WTO最新的I-TIP数据库,介绍了世界非关税壁垒的存在情况,在此基础上分析美国历年的TBT发起和实施情况。研究发现,美国和世界发起和实施TBT集中的行业存在一定的差异。相较而言,美国的TBT发起和实施集中于汽车行业。而世界在汽车行业主要以SPS等其他非关税壁垒形式存在,其它行业主要以SPS,ADP等形式存在。