简介：喷漆工艺能够修整旧物品的表面，使多姿、艳丽的色彩涂覆在产品上，令成千上万的消费者为之惊叹。油漆覆盖在汽车、轮船、器具和其他消费品表面，这在提供保护作用的同时，还会对暴露在溶剂、色素、抑制剂和其他添加剂中的工作人员造成危害。虽然在喷漆作业中使用的喷漆室、呼吸器和防护服已将吸入有害物质的几率降低了，但是很多喷漆工人却忽视了对通风系统和适当防护装备的利用。

简介：摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，工业生产越来越多。喷漆是现代工业生产过程的重要环节，这项工艺进行得好坏，直接关系到工业产品的质量与价格。但在喷漆过程中，经常会产生大量废气，如果处理不合格就排放，会对自然环境造成破坏，也会对工业生产、人类的生存与生活造成一定干扰。所以，在进行工业喷漆时，应采取科学、有效的方式对废气进行治理。本文首先分析了喷漆处理过程中产生的有机废气，其次探讨了喷漆废气的治理方法，最后对相关案例进行介绍，以供参考。

简介：摘要：在科学技术日益进步形势的推动下，公众在塑料制品美观度方面的要求不断提升。以手机、电视、汽车保险杠等作为典型的塑料制品在颜色方面，呈现出更加多彩的趋势，能够满足不同用户的需求。所以，合理运用喷漆工艺可谓十分关键。笔者在紧密结合自身工作经验的基础上，通过将塑料制品的喷漆工艺当作主要的研究内容，从下述几个不同的方面加以展开论述与分析，以便充分发挥出喷漆工艺的良好功效和作用。

简介：摘要：在喷漆工艺中，需要对排出的有机废气进行有效处理，保证排出的有机废气符合我国排放标准，从而降低对大气的污染，避免造成更严重的二次污染，影响人们的日常生活。采用有效的处理办法对喷漆工艺中产生的废气进行处理也是降低大气污染最直接的办法，这对于环境保护来说具有重大意义。基于此，对喷漆工艺有机废气治理技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：近几年来，随着工业化的不断深入，工业产品的数量也在不断增加。在现代制造业中，涂装是一个非常关键的工序，它的成功与否，将会影响到整个制造业的品质和价格。但是在喷涂工艺中，往往会出现许多的问题，如果不能很好地处理好，就会对周边的生态环境造成很大的影响，对企业的生产、人民的生活都有很大的影响。所以，必须采用一种科学而又行之有效的方法来处理工业涂料。本文通过对涂料生产过程中存在的问题的剖析，探讨了涂料生产中应注意的几个问题，以期对涂料生产有一定的参考价值。 关键字:喷漆；故障及其应对措施 一、引起的故障 1.1涂层白化 当涂层被烘干后，其表面会出现一种乳白色的雾化状态，这就是所谓的白化。白化的主要原因是，在涂料的溶剂快速蒸发时，即使在高温的情况下，涂液的温度也会降低到零点，这时，空气中的水蒸气就会凝结成水，进入料液中，使得涂料的聚合物或者沉淀。或由于冷凝水的蒸发，使涂层充满了气体，变得干燥。薄膜表面会有细小的白色斑点。温度高，湿度大。在采用含挥发速率高的有机溶剂的光漆时，上面提到的问题应该避免。在蒸发的同时，它会吸收大部分的热量，从而使得镀层表面的温度快速下降。造成水汽在大气中凝结、混合，造成涂料中的大分子物质沉淀，从而造成白化。此外，如果采用水溶性不好的稀释液来稀释涂料。此时，高溶解性的溶剂组分迅速挥发，使涂料中不溶性组分的比例增加，从而导致溶解性高分子的析出而出现白化现象。结果表明，造成这种现象的主要因素是涂层和环境温度的差异，溶剂和聚合物的种类等。在涂上光漆的时候，假如所涂的环境是在80℃以上的话。极易发生白化。 1.2表面渗色及起霜 底漆或底色是从表层的涂层中渗透出来的。在涂布的面层上形成一种颜色的现象，叫做“渗出”。另外，在使用易造成渗色剂的涂料后，油漆也会从油漆上脱落。这种现象被称为霜冻。表面渗色及结霜的成因，通常来说，无机色素不会引起表面渗色，而有机色素如红、棕红、色淀色素等会引起表面渗色。 1.3表面浮色及収花 浅色和细花多见于灰、蓝、绿三种植物中。这与色料的分散性和溶剂挥发后产生的漩涡、对流现象有关。并伴有涂料挥发的对流现象。细颗粒易流动，大颗粒不易流动。因此，经过了一次对流之后。细而轻的色料向表面移动，粗而重的色料向下移动。从而呈现出颜色分离的现象。通常涂液粘度高。不易収生流动。涂料的流化性和粘度都很低。在这个过程中，通过空气的对流，使颜色发生了明显的分离。此外，在对流状态下，同时，色粉颗粒间也有相互阻挡的流动现象。在涂层的底部，颗粒会聚集成较大的颗粒。因为漂浮在水中的色彩和花瓣组成非常复杂。因此，至今也没有什么好办法。 1.4表面发色及褪色 涂装后涂膜发色的原因是涂膜的颜色迁为其他颜色，例如含有黄铅的黄色涂膜在接触到硫化氢后会发成黑色；涂膜的彩色颜料发淡，会失去原色。如，含有机红色颜料的油漆，在日光照射下会发生褪色、发白等现象。白色或浅色油漆，并使油漆变得通透。被太阳，人工光，热染成黄色或褐色。因此，颜色的褪色和褪色，主要是颜料因素和环境因素的作用，或者两者共同作用的作用。 1.5涂膜失光 当一个有光泽的薄膜被涂上后，在很短的时间里就会失去它的光泽，这就是所谓的“失光”。也有可能是由于周围的环境导致的。若涂料被氨、硫化氢、CO2等化学物质侵蚀，或在潮湿的环境下进行喷涂。油漆由于湿度太大而褪色。 1.7涂膜迁移 本发明适用于柔软的 PVC或纤维素类产品。由于涂膜的软化或粘连，使涂料不能及时烘干，或使涂料丧失弹性，使涂料变得脆弱，这个过程叫做“迁”。它的发生，可能是由于制品中的增塑剂转移到涂层上，也可能是由于油漆系涂层对涂层的吸收。 1.8表面桔皮 当喷射的时候。在涂膜上出现橘皮形的凹凸，这就是所谓的“表面橘皮形”。橘皮不但会影响涂层的外观，还会造成涂层开裂。通过调查发现。在涂液中加入少量的硅油，可以防止涂膜的橙皮，其原因在于，加入到涂液中的硅油会在涂料表面上聚集，会产生一种屏蔽层，既保证了溶剂的均匀挥发，又降低了表面张力，阻止了旋流态的流动。 1.9涂膜皱纹 涂膜在干燥、凝固过程中，表面会出现如棉花般的褶皱，这种褶皱被称为“涂膜褶皱”。褶皱在第一次涂布的时候出现。在反复涂布的情况下，起皱。因烘烤炉中的酸气而引起的褶皱。第一类褶皱易収生的原因是采用了醇酸树脂涂层、含共轭双键的干油粘合剂，以及采用了大量的干燥剂。研究发现，在不同的速率下，涂层的内部和外部的氧化率也不同。薄膜的表面与表面受力存在差异，导致起皱。第二种皱纹，在多层涂层后，更易于形成新的皱纹。这是因为在进行多层涂料之前，所得的聚合物的交联度不够高。能使水溶性涂层物质在水中溶解并发生溶胀。 二、解决措施 2.1预热 这时，应该使用高沸点的清漆稀释液。也就是使稀释剂变得干燥，然后将被涂布的物品预热一段时间，然后再进行喷射。需要指出的是，若使用过多，则极易造成干燥不良，且使用了溶解性较差的稀释剂后，在干燥之后。将会有高分子组分沉淀。而且。在使用过程中，要尽可能降低压缩空气中水分含量，降低低沸点溶剂的使用量。 2.2提高耐溶性 避免颜色渗透，结霜。在底漆中，应尽可能地采用能够产生渗透作用的颜料。在底部涂层完全凝固后，再油漆面层，对容易发生表面漏色的底部涂层或底色，先在其表面油漆含有醇溶性聚乙烯醇缩丁醛或铝粉的涂料。在渗色面上覆盖后，再对表层进行迚行。 2.3适当选择颜料、展色剂及溶剂 尤其是添加量适中。研究表明，在大豆中加入乳化剂或环烷酸铅盐等，都能起到抑制黄花蒿的作用。加入一种润滑剂，如蓖麻油酸会降低钛的凝结强度。使紫红色的浓缩程度增加。这是为了确保沉淀物的均一性，而不是颜色变化。在玻璃上加入一定量的硅油，同样可以避免起皱。这是因为涂料的表面有一定的粘性。利用机械手段对涂料中的涡流进行了抑制。 2.4保证清洁 对涂料的选择与搭配，可有效地抑制涂料的变色。小心地筛选。在添加稀释剂后，要充分搅拌，产品表面的油渍一定要清洗干净，对于有金属质感的油漆，不能涂抹过多。在产品上漆后，要保证涂层的干净。 2.5比例适量 涂料稀释剂的加入量对涂料的光泽度有很大的影响，所以在选择合适的配比时要注意。在喷涂过程中，应对涂料的温度、湿度进行适当的调节。 2.6兼顾平衡 在制品成形过程中，为防止迁移，可适当降低增塑剂的使用量。用无增塑剂的塑料代替含高含量的塑料，也就是更换制造产品的原材料。尝试使用那些不能移动的增塑剂。四是确定了原料种类、增塑剂种类和涂料用量比例。这就是一个很好的平衡点。 2.7避免过高过低 而且在涂布时，应适当调节油漆的粘稠程度。不能过高的稠度，要调节好与喷枪喷射面的距离及喷枪的气压，在稀释剂中要加入一定量的强溶剂，要注意稀释液溶解度不要太低，要合理地控制预热时间和烘干温度。不能太短太长，也不能太长，要合理地控制加入的低沸点溶剂。在使用时，要防止空气中有太多的湿气。空气流动速度不要过快。 2.8注意涂膜时间 这种情况下，可以使用化学脱汞或高温等方法，将起皱纹的涂层去掉，再涂一遍。切记，必须等第一次油漆完全干了，才能进行第二次油漆。涂层已彻底凝固。对较小的瑕疵，可将其磨平，磨光。若有较大的瑕疵，则需将涂层磨至底层，再涂一遍。 三、结语 总结来说，在喷涂时出现的各种失效类型，在费用投资等方面存在着很大的差异，因此要根据具体情况进行合理的选择才能保证失效的有效。如果操作得当，将极大地推动产业的发展。使我们国家的工业更上一层楼。

简介：摘要

简介：摘要：随着环保意识的日益增强，环保汽车喷漆技术在汽车制造行业中的应用备受关注。传统汽车喷漆工艺使用的溶剂含有大量挥发性有机化合物（VOCs），其释放对环境和人体健康带来严重影响。因此，研究开发环保汽车喷漆技术具有重要意义。本文首先分析了传统汽车喷漆工艺对环境造成的污染问题，强调了环保喷漆技术的必要性和紧迫性。介绍了目前常见的环保喷漆技术，包括水性漆、UV固化漆、粉末涂料等，分析了它们的优点和适用范围。水性漆因其低VOCs含量、环保性能好等特点，已成为环保喷漆技术的主流。UV固化漆则以其快速固化、节能环保等优势受到广泛关注。粉末涂料作为一种干粉喷涂技术，也在一定程度上减少了溶剂排放。

简介：摘 要：随着大型客机的市场需求量持续增加，飞机本身的外观质量成为关注的重点，飞机的喷漆工艺也得到了进一步的发展和改进。本文从民用飞机整机及零部件喷漆特点出发，分析不同生产线工艺流程，探讨各个工艺过程中的关键实施技术，为民用飞机喷漆生产工艺提供参考建议。

简介：本研究采用高纯度铝粉和特殊专用树脂为主体材料,产品具有优异的长效性和环保性,在降低成本的同时,赋予产品更优异的耐候性、耐盐雾性,而且吸潮后也不降低,动态性能优良;高纯度铝粉的添加更有效地提高了产品的防腐性。

简介：摘要：飞机喷漆技术在现代科学技术的发展之下水平不断提升，本文结合具体的作业情况，选择合适的喷漆工艺，加强喷漆作业环节的管控，改进喷漆作业工艺，大幅提升喷漆水平，保证飞机整机表面喷涂质量合格，为飞机飞行安全性的提升起到积极的作用。

简介：摘要：卫生防护距离是为保护人群健康而设定的防护距离，喷漆车间产生的有机废气对周围环境和人群健康造成一定程度的危害，如何科学地划定喷漆车间的卫生防护距离至关重要，本文结合实例系统地给出了喷漆车间卫生防护距离的确定方法，对保护环境和人体健康具有积极意义。

简介：儿子写家庭作业时遇到一道题：乒乓球台的长度为2740mm,宽度为1525mm,台面厚度为25mm,它的表面喷上了漆,喷漆的面积是多少平方米？儿子问我计算时应考虑几个面？我没多想就回答道：＂一个面。＂儿子说：＂妈妈,不对吧,我在操场打乒乓球时,好像记得乒乓球台四周的面也喷漆了。＂我说：＂四周的面用三角铁包起来了,不用喷漆,下面的面藏在底下,谁也看不到,喷漆是浪费!

简介：摘要喷漆废气是污染大气环境的主要因素之一，因此对喷漆废气进行治理刻不容缓，本文针对国内目前常见的喷漆废气治理技术进行研究和分析，为我国喷漆废气治理回收技术提供有力帮助。

简介：摘要在汽车喷漆加工中会产生大量废气，携带VOCs有机废气和漆雾，严重污染大气环境。对有机废气处理技术进行分析研究，探讨汽车喷漆废气中VOCs的组分，喷漆室以及烘干室的废气特点，并且对现有处理工艺进行讨论，主要是针对汽车喷漆废气VOCs处理技术的组合处理方案，希望能够对相关人员起到参考性价值。

简介：摘要随着自动化技术的迅猛发展，自动化在越来越多的场合完美代替了人工。传统手喷漆罐体装箱码垛过程中，需要大量的人工来完成检查罐底喷码、装箱、封箱、码垛等流程，其弊端为车间化学药水气味大，对员工身体存在危害，而且人工操作效率、良率低下。为了减少人工数量，提高装箱码垛的效率、良率，并确保化工车间的防爆安全性，本文对手喷漆罐体自动装箱码垛技术进行了详细分析。

简介：摘要随着人们的生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，成为必不可少的代步工具，人们在购买汽车的时候，对于汽车的外形也有了更高的追求，在颜色方面的选择更多，加上科学技术的不断进步，汽车的涂装喷漆也变得十分常见，但是在涂装喷漆的过程中，会产生大量的废气，包括漆雾和VOCs有机废气等有害气体，会对大气造成污染，而且在进行废气处理的时候，也会消耗大量的能源。本文主要分析了喷漆废气污染物的来源，介绍了汽车涂装喷漆室废气特性、成分及危害，结合个人的工作经验，提出了汽车涂装喷漆废气处理技术应用建议，仅供相关人士参考。

简介：喷漆施工中爆炸火灾事故分析任春法，彭林编译１９９４年６月２４日，在日本千叶县某炼油厂５２１５＃油罐储存工地，外部工程已基本完工，仅剩下防护罩部分的喷漆。两名工人完成第一个浮简内壁的喷漆后，进入第二个浮简内对内壁喷漆。１２时５分左右，刚刚喷完第一层油漆...

简介：根据汽车涂装辅料的主要品种和功用，本文详细介绍了汽车涂装常用的辅料：如喷漆溶剂的要求、功用及分类，选用溶剂必须考虑的条件，稀释剂的功能、特性和常用品种，催干剂和固化剂的功能和特性、漆前处理用表面调整剂、磷化液和钝化剂的功用特点、增塑剂的功能和特性、渗零凝聚剂印功用与特性。

简介：摘要:飞机维修时，一般都要进行喷漆处理。飞机整机的喷漆工作，有着非常高的复杂性，工作量也非常大。根据目前我国的国家标准，经过6年的时间就要进行整机的喷漆处理。进行飞机喷漆处理环节，可以有效的促进飞机飞行可靠性、稳定性的提升，延长飞机使用年限，可以促进飞机工业的发展。本文总结出有效的方法，涂层体系运行之下，还要全面提升飞机表面喷漆工艺水平，为飞机整机表面土层质量水平提升有着重要的意义和价值。

简介：摘要：沸石转轮系统在喷涂行业已经使用数年，在一些制造业企业中运用效果良好，但在国内航空维修领域几乎没有运用。本文结合实际项目阐释了沸石准轮在喷漆机库的运用实例，是一次大胆的项目尝试，其效果还有待评价，也为今后类似项目的运用积累了经验，为行业的发展提供了一片天地。