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  • 简介:以潮州市外环大桥新建项目为背景,对于类似烈度地震区、城市景观性要求的桥梁从抗震适应性、景观角度提出了三个桥型方案,并从技术难度及可行性、施工工期、后期养护维修及经济性等多方面进行综合比选,最终确定技术可行、经济合理的方案予以推荐,可为类似桥梁借鉴。

  • 标签: 高烈度 景观 桥型比选
  • 简介:1概述兰州地铁1号线一期工程是兰州市和甘肃省第一次破土兴建城市轨道交通项目,也是兰州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程之一,已经列为省市重点工程项目.轨道交通试验段工程是对设计、施工在材料、技术、施工工艺的一个试点,是控制全线工程安全的保证,决定全线工程质量的前提,地铁试验段工程的开工标志着兰州地铁从“纸上谈兵”的规划论证阶段正式转入“实施建设”阶段.所以试验段工程必须要确保工程质量、安全和工期,做到万无一失.兰州轨道交通1号线一期工程的试验段是1号线全线总体筹划的一个重要组成部分,方案的选择充分考虑工程实施性、代表性、控制性以及数据积累等方面因素.

  • 标签: 兰州轨道交通 试验段选择 轨道交通试验段
  • 简介:滨海地区盐渍土分布广泛,但多属软弱黏土,且环境敏感性强,不宜直接用作路基填料。研究从滨海盐渍土的工程应用角度出发,考虑水盐环境的影响,采用拟水平正交试验设计,对其进行水泥石灰综合处治路用性能试验研究。结果表明:水泥石灰处治滨海盐渍土的压实性能得到改善;水泥掺量对处治土强度贡献最大、石灰掺量次之、水盐环境影响最小,且盐水环境对水泥石灰处治土早期强度的促进作用明显;处治配比合适的水泥石灰处治滨海盐渍土可用作路基填料,推荐采用3%石灰+3%水泥或2%石灰+3%水泥配比对滨海盐渍土进行处治。

  • 标签: 滨海盐渍土 水泥石灰处治 水盐环境
  • 简介:依托沧黄高速公路第七标段K80+400~K80+550试验段用土进行不同含盐量试验研究,主要对电石灰改良盐渍土的液塑限、改良土的击实性、室内CBR和改良土的压缩特性等性能指标进行试验研究。通过研究,给出该标段合理的施工方案,为今后类似工程的施工提供参考。

  • 标签: 电石灰 盐渍土 液塑限 压缩特性
  • 简介:云贵高原区黔西县境内的公路部分路基地段位于岩溶塌陷区,需进行岩溶地基加固处理。通过过渡段路基填筑试验,验证了机械设备的性能是否满足过渡段施工需要,确定了路基过渡段填筑填料的性能是否满足填筑要求,验证了填筑时填料的最佳含水率。通过试验,确定了路基过渡段填筑填料虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度等各项施工参数。形成具有指导性意义的施工工艺及过程控制措施,以指导全段路基填筑施工。

  • 标签: 路基 过渡段 填筑施工
  • 简介:2018年7月3日,经过货物列车、检测动车和综合检测列车的检测和复测,检测单位确认动态检测数据达到检测标准,新建哈佳铁路完成联调联试转入运行试验阶段,预计8月末完成运行试验。届时,哈尔滨至佳木斯间列车运行时间最快压缩至2h以内。

  • 标签: 运行试验 铁路 综合检测 货物列车 检测标准 检测数据
  • 简介:采用拟静力试验方法比较承插式和节段式两种预制拼装桥墩在循环荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、延性性能、耗能能力、残余变形和墩柱曲率分布的异同。试验结果表明:预应力筋提高了构件的自复位能力,而耗能能力降低;承插式构件破坏形态是弯曲为主的延性破坏,骨架曲线具有强度稳定段,水平抗力和耗能能力较优;节段式构件集中在节缝区域破坏,残余位移比承插式构件小得多。

  • 标签: 节段拼装桥墩 拟静力试验 抗震性能 滞回曲线 残余位移
  • 简介:通过分析传统桩基础荷载试验的缺点,引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法--自平衡法.介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点.结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程.

  • 标签: 桩基础 自平衡法 静压荷载试验 摩阻力 极限承栽力 桩端阻力
  • 简介:结合城市轨道交通列车试验的实际需要和沈阳地铁1号线首列车在中国铁道科学研究院环行铁道试验线具体试验情况,综合提出了列车试验线路改进与进一步规划建设要点。

  • 标签: 城市轨道交通 列车试验 试验线 线路特点
  • 简介:随着光源技术的不断发展,对于公路隧道中原有高压钠灯的更换,考虑到一次性更换成本及所换下的灯具如何再利用的问题,不可能一蹴而就。在现有已运营的隧道中,如何在大部分都是采用电感镇流器高压钠灯照明的情况下,用过渡型灯具逐步替换原有灯具且保证其使用功能是值得思考的问题。根据公路隧道的视觉特点,结合隧道实地用灯的对比试验,探讨对电感镇流器、反光板进行改造后,其对隧道照明亮度和能耗的影响,为隧道灯具的改进和选择提供依据。

  • 标签: 隧道照明 亮度 用电量
  • 简介:采用埃索70#基质沥青,以布氏旋转粘度、25℃针入度以及软化点为评价指标,进行橡胶沥青最佳胶粉掺量设计,在此基础上,采用疲劳试验和剪切试验来评价橡胶沥青应力吸收层的性能。试验结果表明:1)以橡胶沥青胶结料的布氏粘度、25℃针入度及软化点指标为标准确定的最佳胶粉掺量为18%(外掺);2)从加工工艺合理性、老化程度等因素考虑,橡胶沥青生产搅拌时间75-105min比较合理;3)相比Strata应力吸收层、热改性沥青以及改性乳化沥青封层,橡胶沥青应力吸收层具有较好的抗疲劳性能和层间抗剪切性能,但其温度敏感性较差。

  • 标签: 橡胶沥青应力 吸收层胶粉掺量 疲劳性能 抗剪性能
  • 简介:针对地铁设备接地的要求,论述地铁车站接地形式的选择和接地敷设方案的设计。在一般情况下,采用以车站主体结构钢筋为自然接地体的设计方案;在自然接地体不能满足要求时,采用设置外引人工综合接地装置、利用围护桩结构钢筋、换土、降阻剂的辅助设计方案。

  • 标签: 地铁车站 接地电阻 接地网 围护桩 降阻措施
  • 简介:阐述铁信号设备整治过程中遇到的新问题、面临的困难,就问题存在的原因进行深入分析,研制针对施工遗留问题开展专项整治、全面强化基础管理及加强从业人员业务技能培训整治措施,通过实践证明整治效果明显,提高了新线信号设备质量,确保新线开通运营和顺利接管。

  • 标签: 高铁信号设备 施工遗留隐患 基础管理 技能培训
  • 简介:1814年,英国人斯蒂芬逊制造出世界上第一辆蒸气机车;1825年,世界上第一条成功的商业性铁路运输线确立,这就是英国人史蒂芬森的StocktonandDarlington铁路线。英国人发明了蒸汽机车和铁路,维多利亚女王在位期间(1837-1901年),铁路不但像蜘蛛网一样覆盖了英伦三岛的城镇乡村,而且伴随着英国殖民延伸到世界每一个角落。

  • 标签: 英国人 HS2 高铁 铁路线 蒸气机车 蒸汽机车
  • 简介:随着现代综合交通运输体系的不断发展和完善,基于公铁联运的铁无轨站作为一种新兴出行模式应运而生。本文以南宁铁路局建设的广西铁无轨站运营网络为例,对铁无轨站不同的运营模式进行探索和研究,对未来广西和其他省份铁无轨站的建设具有一定的指导和借鉴意义。

  • 标签: 高铁无轨站 公铁联运 运营模式 SWOT分析 探索 研究
  • 简介:本文对上海地区常见地基类型进行了分类,对主要地基类型及地基处理后的沉降、工后沉降及沉降规律进行了分析,初步提出了上海地区路堤工程常用地基处理方法的适用条件。一、软土地基的分类上海软土地基成层状分布,土层越厚、刚度越小、分布越浅,地基条件就越差,反之地基条件越好。若地基中存在硬土层,具有足够的厚度和适当的埋藏深度,就可以起到扩散应力的作用,能作为桩基持力层。褐

  • 标签: 上海 高路堤 软基 分类 沉降特性
  • 简介:本文主要介绍虎门大桥270m跨T构箱梁55MPh泵送预应力砼,虎门大桥主塔系梁50MPa泵程预应力砼的试配,及其有关物理力学性能。并阐述采用“双掺”技术时,缩短粉煤灰反应“潜伏期”和减轻粉煤灰对砼护筋性的影响问题。

  • 标签: 虎门大桥 T构箱梁 泵送预应力砼 “双掺”技术 施工 粉煤灰