简介：摘要针对ZYJ7型道岔启动及表示电路存在的问题，从室内到室外阐述了判断ZYJ7型电动液压启动电路、表示电路各种故障方法，为我们日常处理ZYJ7型电动液压转辙机启动电路、表示电路故障提供了准确、快捷的主力方法。

简介：摘要本文结合作者多年来的工作经验主要阐述了南京地铁信号系统道岔的相关问题，针对其问题并提出了自己的建议，仅供参考。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：摘要：广州地铁某线路开通运营后， P60-9#辙叉心陆续出现疲劳纹甚至因疲劳贯通出现掉块，检测结果表明：伤损产生的根本原因是轮轨接触冲击应力超过了辙叉心的接触疲劳强度，导致叉心踏面表层金属在反复的轮轨冲击应力作用下萌生剥离裂纹并局部掉块，属于轮轨接触疲劳伤损类型。

简介：摘要：为确保在既有线道岔插入施工中的安全，选取适当的施工机具、技术和方案对确保天窗点（有限时间）内安全、快速的插入道岔施工尤为重要，本文以成都车站扩能改造项目成都站西咽喉区79-81#、13-19#道岔改移、拆除施工为例，对类似工程具有借鉴意义。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平的快速发展，我国交通行业发展也十分快速。高速列车要实现安全平稳地高速行驶，轨道必须具有高平顺性，作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准———轨道控制网（ＣＰⅢ）必须精确可靠。ＣＰⅢ网跨度大、网形结构复杂，其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响控制点的精度和可靠性，最终会影响到轨道的高平顺性建设和评判。在现有的技术规范基础上，以轨道平顺性控制为目标，进一步提高轨道控制网测量数据精度和可靠性，完善高速铁路测量数据质量过程控制的理论和技术体系，确保高速铁路高标准建设和列车高速、平稳、安全运行，是高速铁路测量理论领域值得探索研究的课题。

简介：摘要为研究城市轨道交通道岔振动特性，对某地铁线路上一典型高架道岔区进行振动测试，得到多组列车通过时道岔尖轨、导轨和辙叉处的钢轨及道床振动加速度。统计振动加速度的峰值，并对加速度信号进行谱分析。采用WK频率计权曲线对实测道床加速度进行Z振级计算，并与车速60km/h时普通轨道的道床振动进行对比。分析结果表明列车以30km/h左右的车速通过道岔区段时，钢轨振动存在多个明显的冲击峰值，其主要频域成分在200Hz以上。道床振动时域峰值在2g左右，在50～100Hz频率范围内存在明显峰值，在20～50Hz频率范围内道岔区道床振动的Z振级较普通轨道道床振动大5～10dB。

简介：摘要：专用客运铁路线可以移动到国外的心脏地带,我国依靠国外先进技术,同时对其进行消化吸收,组织大量国内技术人才自主开发。近年来,中国一直在积极建设时速为250-350公里的客运铁路。由于轨道结构中的薄弱环节,安全相位较低,因此在设计高速轨道结构时采取了各种安全措施,并对客运线高速轨道结构的生产、制造、试验和铺设进行了监控和运输监督。同时,在工厂试装和现场组装的过程中,也发现了一些问题和不足,在这种情况下,仅针对转向电机、运动心形部分的结构进行了详细的说明,并提出了一些可能的改进措施。基于此，本篇文章对客运专线道岔梁设计与施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要目前我国主要采用有自主研发、CN系列、CZ系列三种技术类型的道岔（调节器），道岔上的病害类型各不相同，所以要求明确培训目标内容，关注学员需求，分析教学困难，制定有效的培训措施，注重理论知识与现场作业紧密联系，既要严格按照培训规范教学，又要解决现场来的学员们带来的问题，真正做到“教与学”有效结合，不断提高培训质量，更好地服务企业。

简介：摘要高速铁路的线路质量要求高，高速道岔结构复杂、构件笨重，是高速铁路线路质量控制的重点、难点。本文针对道岔主要病害，分析病害形成的原因，采取相应的措施，力求确保高速铁路的运行质量、结构质量。

简介：摘要本文以广州地铁3号线引进的钢弹簧浮置板作为实际的工程研究对象，介绍道岔在钢弹簧浮置板道床上进行铺设的施工技术。

简介：摘要道岔是铁路线路上不可缺少的信号设备，也是实际应用中故障率较高的铁路常用设备，随着中国铁路的不断提速，大量的ZDJ7可动心道岔应用到铁路提速区段上，其故障率也是居高不下，主要问题集中在如何维修和道岔整治上。可动心道岔是否良好转换设备能否转换灵活，锁闭可靠，表示正确是工电联合整治的关键。它包括尖轨密贴，电动转辙机表示缺口，摩擦电流，道岔尖轨轨距，道岔安装装置的方方面面。因此经多年经验积累我对道岔的工电联合整治的项目和标准谈谈自己的看法。

简介：摘要随着时代的变迁，人们生活水平的不断提高，科学技术的更新更是日新月异。就交通运输行业来说，我国的铁路行业也跟随着时代的潮流勇往直前，逐渐的形成了四通八达的交通运输网。有了铁路的不断发展，相应的铁路施工质量问题就会被人们密切关注，特别是在铁路道岔的施工建设中，显得尤为突出。本文就铁路道岔的施工技术、施工质量以及解决的方法进行了详细的论述，希望能为以后的铁路建设事业中起到积极的作用。

简介：摘要道岔连续箱梁因其多跨变截面的特点钢绞线布置形状复杂，其理论伸长值计算也很繁琐。本文结合集通线道岔连续梁现场实际施工，通过预应力钢束张拉理论伸长值的计算、实际伸长量测定的发放对比及影响伸长量的因素研究分析，从而总结了一些现场实际施工经验，能为以后项目提供工程经验。

简介：摘要：道岔是铁路线路联结和分歧的重要设备，因此对道岔的使用状态有更高的要求。由于道岔在日常使用过程中存在偶发故障,文章关注了铁路工务线路养护工作，只有做好了这部分的工作，才能够保证铁路线路的良好运行，做好铁路工务线路的养护工作，不仅能够提高铁路运行的稳定性和安全性，同时能够保证铁路事业的长久健康发展。基于此，文章展开分析，希望带来借鉴。

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简介：摘要：本文针对ZD6道岔的常见故障类型，如控制故障和外部环境因素故障，提出了一套综合的故障诊断与维护策略。故障诊断方面，介绍了传感器监测法、数据解析法和模型预测法等三种方法，以实现对道岔故障的有效识别和定位。维护策略包括预防性维护、预测性维护和主动性维护，旨在通过科学的维护手段，提高道岔系统的可靠性和稳定性。

简介：摘 要：本文结合作者在连镇铁路跨盐淮高速特大桥道岔梁的具体实践，就道岔梁预应力施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

简介：摘要地铁信号设备故障类型常见的有道岔、ATS、联锁设备等，其中对运营产生较大影响的有终点站道岔。随着地铁线路由线成网、客流量攀升、行车密度加大，乘客对运营服务满意度期望越来越高，原有的行车组织方案已不能满足运营服务的需要，优化行车方案，通过灵活、合理、高效的行车组织，减少故障对运营的影响，向市民提供最大限度地运营服务就显得十分必要。