简介：

简介：盛夏时节，阳光肆虐。出租车内一位二十几岁的乘客正活灵活现、眉飞色舞的和年轻漂亮的女司机调侃着(暂且称她为靓妹)。本来就眉清目秀，加上靓妹喜欢打扮，又是三伏天，虽说车里有空调，但仍是热浪袭人，鼻洼鬓角热汗直流，靓妹穿得也很单薄，更显得迷人。

简介：日本出租车；巴黎出租车；埃及出租车；德国出租车；韩国出租车；俄罗斯出租车；

简介：　　有一天,我在纽约市和一位朋友合搭出租车.当我们下车的时候,我的朋友对司机说:"谢谢你载我们一程,你的驾驶技术真好."　　出租车司机愣了一秒钟之后说:"你是在取笑我还是干吗?"　　"亲爱的先生,我不是寻你开心,我真的很欣赏你在混乱的车阵中,还能保持冷静的态度."　　"喔."司机应了一声,就把车开走了.　　……

简介：

简介：一、的哥是什么？很多人认为出租车司机是出租车公司的普通员工、普通劳动者．而出租车不过是的哥们挣钱的工具。我认为出租车司机不光是一个劳动者．更应该是一个经营自己这个“出租车企业”的经营者，只有用企业管理的模式来管理才有可能创造出最大的效益．我就是这辆出租车、这个企业的CEO、就是这方小天地的总裁。

简介：我和两位教授朋友去西安，其中一位是美国人，另一位来自印度。一到机场，就有一群形迹可疑的人向我们拥来，大声喊着：“坐出租车吗？你们打哪儿来？”我试图不理会他们，可印度朋友却回答说她从印度来。“印度？我拉过印度的客人。看看我这本顾客意见簿。他们还写到我呢!”其中一人大声说着，并把一个笔记本放在朋友面前。

简介：周末,我和爸爸去动物园玩儿.因为路途比较远,所以我们乘出租车去.坐上出租车,我们看见车里面有一张出租车收费价格牌,上面写着：起步费3公里14元,3公里以后按每公里2.5元计费.爸爸问我：“我们离动物园大约15公里,我们的出租车费大约是多少钱？”

简介：自从网约车进场后,可以说出租车已不是原本那个出租车了。虽然分享到了一些网约车的小实惠,譬如可以通过网约车平台叫出租车,但失去的更多——失去原本独占的市场,失去驾驶员的信心,失去理应理解更透彻并执行更到位的服务理念。

简介：一位出租车司机，一位乘客，一齐发现了车上一笔从天而降的巨款。因为巨款的分配问题，两人大打出手，寸步不让。但随着找到失主后，他们不仅如数归还了巨款，还频频出钱资助失主，甚至动员所有家人、亲友加入挽救失主患病女儿的行列。演出了一场感人的真情喜剧……

简介：每到春节．“的哥的姐”们几乎把所有的精力都放在了揽活儿赚钱上，按说无可非议。一年不就一个春节么？谁舍得放弃赚钱的机会啊？可恰恰正是这一年就一个春节的缘故，“的哥的姐”们：你可别忘了回家过年，别怠慢了一家老小的亲情团圆。

简介：同被抢、被劫、被害比起来。出租车司机被打似乎显得不疼不痒、无关紧要。因此很少被人关注。就我们了解的情况。其实出租车司机受皮肉之苦挨打的事儿的发生率比其他事件要高的多。同时也会使司机师傅的身体和心理受到伤害。藉于此，本期《“的哥”视点》推出一系列关于出租车司机被打的文章。不同的事件，不同的视角，与您一起关注、探讨《出租车司机缘伺屡屡被打》。

简介：9部经典出租车电影和7位明星大腕。一起欢迎NV200成为下一位荧屏明星。

简介：<正>上礼拜六我从长城饭店出来,去接一个新认识的女朋友。我们约好了四点半她在加拿大使馆门口等我,我一看表还剩五分钟,便在饭店门口叫了一辆出租车。上了车后我开始后悔,因为一般排在饭店的出租大多都想拉个好活,比如天津往返,至少跑趟长城、机场之类的。而从长城饭店到加拿大使馆恐怕连三分钟都用不了,所以当饭店门卫告诉倒霉的司机这位先生要去哪儿哪儿哪儿时,我听到他从心底轻轻骂了声"操!"

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简介：前不久，笔者在旅途中结识了一个西安朋友。交谈中，得知他曾经当过几年“的哥”，恰巧笔者原先也当过一段时间“的哥”，于是有了同行之间的话。我说，“的哥”最大的“麻烦”在于“拒载”。即使是那些有抢劫嫌疑的人，在他“出手”前你也不能“拒载”，否则他一个投诉你就有“麻烦”，“拒载”成了“的哥”的一块心病。还有其他一些，如神经病、醉酒等等“麻烦制造者”，你都不能把他们怎么办。上了车的都是“爷”，碰到这种情况生怕被投诉、罚款，只好赔钱、赔时间、陪笑脸，自认倒霉，我就是“怄”不得这口气才不干了。

简介：一说解放前的出租车，我相信很多朋友都会想到人力车，好像解放前就没有真正的出租车，人们出门想“打的”，就只能乘坐两个轮子的人力车似的。

简介：初到莫斯科，刚出机场，你肯定会被一群“热情”的男子围住，他们一面口中不停地念叨“塔克西、塔克西”，一面会主动地帮你搬行李。这时候，你千万不要上当，等你上车后，这些所谓的“出租车司机”肯定会把你这个初来乍到的土老帽“宰”得找不着北。

简介：读到“明礼诚信”这个话题，很多出租车司机很难一下子说出它的具体含义，其实，您每天经营服务工作都离不开“明礼诚信”，简单明了的四个字，涵盖着很深刻的道理，围绕这个话题，我们采访了部分出租车司机，请您听听：

简介：我的出租车经营历程有7年。人生能有几个七年！25～32岁的黄金年华就这在“的士”空间度过。作为一个普通人，我艰难地完成了我的创业。可想要保住这份来之不易的产业却不太容易。