简介:摘要随着我国社会主义市场经济的不断发展,人们生活水平的不断提高,我国的科学技术水平也在不断进步,交通问题也成为了各地发展的关键性问题。越来越多的地区把交通问题放在了发展的首位,但是不同的地区有着不同的地理和人文条件,修筑隧道便成为解决交通问题需要必须采用的环节。修建隧道是一项复杂的工程,其质量因建造地区环境的不同会出现高低不等的情况,而且不同地区的养护措施差异也会影响隧道质量。从整体上看隧道洞口的修建质量是首先需要重点关注的,在洞口建造的时候的材料的选用和技术方案的制定都是十分重要的因素。只有保证了洞口的质量才能为后续的各项工作奠定良好的基础。本文将会简要的分析隧道洞口塌方与预控措施。
简介:摘要隧道塌方是施工中较常发生的安全事故之一。所谓隧道塌方是指施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。隧道塌方事故随时可能发生在整个隧道施工的过程中,隧道开挖、施工支护甚至在隧道衬砌之后都有可能发生塌方。一旦发生隧道塌方事故,带来的后果不可谓不严重。不仅对施工人员造成极大的人身安全威胁,还延长了隧道的施工工期、增大了工程预算、极大程度的破坏了机械设备和降低了施工单位的施工质量。隧道塌方有高发性和高危性两大特点,除了了给施工安全带来严重的威胁,还给社会造成了不良的影响。如何减少隧道塌方,是施工和设计都应该重视的问题。文章介绍了隧道塌方的主要类型及发生机理,说明了隧道塌方发生的原因以及处理措施。
简介:摘要:本文结合工程案例,分析隧道施工塌方原因,详细介绍塌方长短大管棚处置方案,提出了相应的处理措施及注意事项。关键词:隧道施工;塌方;管棚处理;注浆1工程概况本隧道是一条单洞双车道隧道,为山岭重丘区二级公路隧道。隧道设计行车时速为40km/h;隧道净宽8.5m,即3.5m×2(2车道)+0.25m×2(余宽)+0.5m×2(检修道),净高5m;全隧道共设6个紧急停车带,间距为500~600m,紧急停车带净宽12m,净高5m,加宽带3.5m;隧道路面采用“人字坡”±0.2%。隧道围岩为Ⅳ类围岩,主要由泥灰岩、泥质白云岩夹灰岩、白云岩、粉砂岩构成,以岩质软-硬,中-厚层状构造为主,岩层单斜,受地质构造影响较大,不同岩性层间结合较差,节理发育,岩体以大块状砌体结构为主......
简介:摘要介绍某高速公路隧道地下水丰富大孤石塌方情况及处理方法,得出隧道施工中地下水丰富段易发生塌方的岩层地貌、塌方时处理时机与支护方法。可为今后公路隧道施工处理类似工程情况提供参考。