简介：自一九八二年一月一日起，波兰开始实行了汽车保险新规定，其中几项颇为特殊。以前，波兰汽车保险中的赔偿责任险、伤害险、车身险都是强制保险（车身强制保险根据车的种类，以十年或十五年以上的汽车为对象）。

简介：在汽车险理赔工作中，依靠当地交通监理部门的配合协助，不仅能及时准确地判断保险理赔责任，而且有助于解决赔款方面的许多疑难问题。近年来，随着城乡经济的活跃，私人营运汽车不断增加，对这些私人汽车动员参加保险，将有助于交通监理部门及时处理交通事故，不致于因肇事后私人无力承担赔偿损失而发生悬案。

简介：

简介：上海市分公司从一九八0年下半年开始办理汽车险业务。徐汇区办事处在八一年初开展这项工作，经过艰苦努力，去年全年完成新保汽车1，117辆，收入保险费23万余元，成为全市完成任务比较好的区之一。

简介：近年来,主打＂节能环保、绿色低碳＂的新能源汽车受到极大的关注。在政府政策与资金的扶持下,国内新能源汽车的研发取得了一定成绩。与传统燃油汽车相比,新能源汽车实现了零排放、低耗能、低噪声,符合环保与节能的理念,预计新能源汽车将成为一种理想的短距离的交通工具并被广泛应用。

简介：

简介：虽然两岸在构建强制汽车责任保险制度时都宣称要以车祸事故受害人的利益保护为制度设计的主要出发点，但相较于台湾地区“强制汽车责任保险法”通过编织天衣无缝的保险法律网、构建完善的保险保障模式、赋予受害人直接请求权以努力实现受害人利益保护的最大化，大陆《交强险条例》的许多相应规定却仍按照任意责任保险的模式予以设计，其实并未真正落实受害人保护的精神。此外为使受害人的损害尽快得到填补，两岸都在原有责任保险的框架中融入了一些无过失保险的因素，但也产生了许多的问题。故而以《交强险条例》实施已届十年为契机，通过参酌台湾地区强制汽车责任保险的成熟经验，我们可知大陆有关交强险的诸多具体规则乃至整体框架设计其实都存在检讨的空间。