简介:80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%,目前已提高到90%以上。
简介:市场上干散货船的数量越来越多,可是货量的增长却远远落后。在这种僧多粥少的情况下,2012年世界干散货船队的利用率将落至80%以下。
简介:现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机地结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务,是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着愈来愈重要的作用.
简介:在集装箱管理中,“箱位比”是一个比较重要的概念,它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求,配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。
简介:德国邮政敦豪(DHL)首席执行官弗兰克·阿佩尔(FrankAppel)敦促承运人采用新技术,而不是过多关注于船舶利用率。他公开批评班轮公司未能更好地利用新技术来区分他们的产品和完善客户服务。
简介:~~
简介:不久前国务院总理李鹏在上海提出要“把上海建成国际航运中心”以后.国内外各大集装箱公司就相互角逐上海滩,其中实力最大的世界集装箱船公司,如美国的总统轮船公司、海陆公司,台湾的长荣公司,中国的远洋总公司,香港的东方海外集装箱公司,日本的日本邮船公司、川崎汽船公司,
简介:韩国STX泛洋于3月下旬向本集团的造船公司STX造船订造4艘6700车位汽车船,将由该公司的中国大连船厂建造,于2009年9月~2010年5月间交付。单船价格为7500万美元。
简介:文章从认识论和方法论的角度出发,以孙常叙的结构造词法为理论依据,阐述了“见词释义”的方法,还对现代汉语的合成词的语素义进行分析和综合,并将其准确地描述出来,以消除词典释义茏统抽象不可类推的弊病,尤其是近义词没有细微差异的弊端。
简介:日本横滨港实行“定期使用制度”(包括事前承认制度),从事集装箱班轮服务的特定船公司根据事前预约可优先使用一部分公共集装箱泊位。该港港湾局决定自10月1日起将该制度扩大到全部公共泊位,并在能优先使用的港口设施中加上了装卸桥,可与码头一起申请。横滨港针对实际使用情况,将港内所有的公共集装箱泊位与公司泊位一起实行“准专用化”,这在日本还是第一个。
简介:搞物流是大势所趋.国际上物流蓬勃发展,正在按照理论上的构思推进着.而我国的情况是怎样的呢?笔者作为中国物流的积极参与者,总感到在中国搞真正意义上的物流举步维艰.制约现代中国物流业快速发展的原因中,资金、技术、管理水平都不是决定性的,而是人性格中存在的某些不适应知识经济时代的缺陷.
简介:近年来,船员短缺,尤其是高级船员短缺,直接导致船员工资的急速上升,航运业称之为“工资爆炸”(wageexplosion)。
简介:天津港集装箱公司是我国第一个集装箱专用码头公司。该公司自1980年成立至今B16年了。它开创了我国国际集装箱运输的先河,它的平面布置对码头的装卸生产有着重要影响。笔者曾有幸参加丁该码头的建设、运营生产的全过程。现对该码头平面布置在生产过程中的优缺点加以分析,可供今后建设类似集装箱码头时的参考。
我国班轮箱位利用率达90%
干散货船队利用率2012年可能降至79%
港口:发展现代物流有为有位
集装箱运输中的“箱位比”
班轮公司亟需使用新技术
2007年全球吞吐量排名前40位港口
世界各大集装箱公司在上海抢占滩位
STX泛洋订造4艘6700车位汽车船
见词释义的技巧及其使用价值
横滨港将定期使用制度扩大到全部公共泊位
在中国搞物流实属不易——一位物流业参与者的心声
实习训练船的建造与使用——缓解高级船员短缺危机的有效途径
对我国第一个集装箱专用码头平面布置的使用效果的分析